Муж Долговой

Примерно 120 градусов?

Бонки можно вместо двубортной вальцовки. Это нужно штуцера все перезенковывать. Есть опыт ... работал .кипрвцем на спиртзаводе. Там вся автоматика БРУ пневмо. Это потом полиэтиленовые пневмокабели пошли. А поначалу медяшки.

ГАЗ-69 в тормозах однобортная вальцовка. Везде.

Лудить мелочи ... концы трубок ... наконечники кабелей ... у меня своя технология: На спиртовке расплавляю и перегреваю хорошо припой ... чуть не до кипения ... потом провод с обжатым наконечником окунаю в паяльную кислоту и сразу в припой на пару секунд. Лишнее стекает само. Качество, укрывистость и толщина слоя отличное. При определённой сноровке даже изоляция не успевает расплавиться.Так можно лудить КГ150 и боле. и ничего затыкать не нужно. Спасибо за совет. Не догадался бы сам трубки лудить. *** При таком способе если потом ещё и в воду на пару секунд окунуть и ещё тёпленькими покрыть цапонлаком ... автомобильные провода не отламываются по пайке и не окисляются. + термоусадочный кембрик. Так от завода и не отличить.

Заканчиваю облагораживать раму ... пришла идея ... думаю не новая. Можно два тормозных шланга на задний мост? как на переднем сделано. И где лучше кронштейны под них приварить? Мне эти трубки вдоль моста никогда не нравились. *** Ну и попутно ... нашёл у себя медной! трубки метров семь, думаю хватит. И нашёл струбцину для её развальцовки ...но только та часть которая трубку зажимает. А как выглядит конец, винта, который развальцовывает не помню. Может кто подскажет, хоть примерно, угол острия? Или там фигурная форма, с заплечиками?

Почему Ваш? Чей Крым - того и крымский шельф. Того и газ. *** Но если с твоей точки зрения Крым украинский - и проживают там граждане Украины ... так какое это воровство!? Граждане Украины добывают газ для собственного потребления на Украине (Крыму).. Не качают же они его на материк в Россию. Надо быть последовательным, браток, в своих убеждениях. Тебе ли не знать, что перемещение ценностей внутри страны воровством не считается.

Вот. Уже начинаешь думать. А если крепко держать руль ... то будут колёса гулять. *** А про мост - так это для наглядности про тягу под углом.

А подумать? Тяга то рулевая. При чём здесь рессоры! Рулить будет независимо от водителя.

Лифтован? Или ещё без мотора? Если всё в сборе ... забыл одну операцию. У тебя короткая рулевая тяга под углом к горизонту ... будешь ловить дорогу при каждом наезде правого колеса на любую неровность. Представь по циркулю. При номинальной загрузке машины и на ровной площадке ...рулевая тяга должна быть параллельно. *** Может кто замечал ... у лифтованной Нивы, Вольво 460 ... и прочих с задней поперечной реактивной тягой ... водит хвост на неровностях. Так и здесь. Некоторые об этом забывают. *** Устраняется легко ... вопреки всем инструкциям и запретам ... немножко проковываешь снятую сошку вниз, а ответную на переднем мосту - вверх. По 20 мм каждую деталь. И 20 мм допустимая непараллельность. Итого можно исправить 60мм лифта.

Если у меня уши не проколоты ... то мне и цепи не положены? Возможно от А-шки багажника.

Собирался начинать описание своего проекта после того как кузов с рамы сниму ... да, думаю, уже и незачем. Вся моя работа разбежалась по разным темам. Да и рубрику не выбрал ... раритет? Федот с самодельной рамой не пустит. Пластическая хирургия? Так внешность я не меняю принципиально. Внедорожник? Не планирую готовить к соревнованиям. Нету мне места. Пусть останется в истории сайта метастазами в разные разделы форума. Скоро заканчиваю. Осталось зачистить,шпаклевать и красить.

Кузов стащил на мотоблок

Снял кузов. Фото рамы без очистки от грязи. Имейте ввиду, что рама изготавливалась не на показ на этом сайте, а чтобы ездить. Трещин нет. Косяков всего два: 1. педали вправо ушли на пару см. (легко устранимо. 2. Передний мост ... правое колесо смещено назад ... помню монтировать начали с правой стороны, а когда левую ставить ... педали упирались в осевой кронштейн рессоры. 30 мм разница. На машине не заметно, а в лево поворачивает мало. Придётся переваривать. Смещать рессору вперёд. Отец после корабельного грунта покрасил её нитрокраской ... так она теперь как овсяные хлопья.

Помнишь анекдот ... суть его ... новый русский избивает официанта и приговаривает: "Запомни - три банки пива - это 10 литров!" *** Я купил себе родную, лидскую. Три разных цвета. Хочу смешать под военный цвет 45 года. Зелёно-жёлтый защитный. А количество ... железо не дерево ... не впитывает.. Всё зависит от подготовки и квалификации. Можно в воздух выдуть, и можно и на машину. Газики без разборки красят только законченные лентяи. К тому же без железного верха. Подумай.

Салидол нельзя Свяжется пылью и присохнет ещё покрепче ржавчины. Заклею прорези для смазки ... и соберу на графитке. Она не прикипает.

Да проблема не в сварочном стыке. Ну сварил. (Электроды AWS E6013 Диам 2мм. Первый раз ими работал. Сварочник самодельный. Трёхфазная постоянка). Пять раз туда-суда пощёлкал ... лопнуло рядом. На таком тонком металле невозможно обеспечить равнопрочность шва и металла. Засверлю концы трещин ... и так пока побудет. Станет совсем плохо ... поставлю спинки с донора. Или из торсиона ЗАЗ 968М поставлю пару шпангоутов от трубыы до трубы по дуге спинки.

На моём ГАЗ-69 8-местка, 06.1966 г. в каркасах где спинки, жестянки тоньше консервной банки с подштамповками. Местами трещины, а заварить невозможно ... такое всё тонкое. А у донора А-шки - это железо гораздо толще и гладкое. Это от марки или от года выпуска зависит? Донор 195* года. *** И о цвете каркасов - водительское по заводу в цвете кузова. Пассажирское- чёрное. Не думаю, что с завода машина пришла с разными цветами. Видимо заменяли.

Кто покажет где здесь тавотницы - я первым брошу в него камень! Разобрал пять петель. Что интересно ... разного года машины имеет очень разную толщину петель. У более старых они на 3 мм толще. *** Размачивал в ортофосфорной кислоте ускоренным способом. 4 минуты. НЕ ПОВТОРЯТЬ ЗА МНОЙ!!! Отрезал сваркой треть трёхлитровой банки ... положил туда четыре петли (пятая без кислоты разобралась) ... залил кислотой ... закрыл стеклом ... и поставил в микроволновку ... красота!!! кислота стала сразу розово-светлокоричневой и закипела на четвёртой минуте. После остывания пальцы выбились лёгкими ударами молоточка. *** Ещё одно наблюдение - петли у которых оси прикипели сновка и провернулись в шлицах износа эллипсом не имееют. Потому как не работали. Спасибо всем за советы и моральную поддержку.

Ты проживаешь в иллюзии собственной значимости и компетентности. Может так и было пять лет назад. Теперь ... ты всего лишь занудный троль. Не спрашивал.

Да, обязательно. Приоткрывают двери и приподнимают, проверяя на люфт.

У тебя карбюратор засорился. А на "подсосе" большое разрежение при всасывании. Вот масла и насосал в камеру сгорания.

Ну если болгаркой ... то конечно. Три года ... это даже многовато.

Снял двери. Из четырёх петель ... только верхняя пассажирская проворачивается в положенной детали. Да и та люфтит. Остальные ... как у всех ... намертво где должны вращаться ... и разболтались где не положено. Срезал 8 штук у донора ... 69 А 1954 г/в. Там все такие. Задача как из одиннадцати штук хотя бы три разобрать? Просмотрел темы ... пока реален только один совет ... пусть простит меня автор не запомнил кто предложил ... разрезать болгаркой вдоль петли ... выбить палец ... вставить клапан от легковушки и обратно сварить. *** Теоретически можно всю длину высверлить ... только я сомневаюсь в результатах. Предлагаю предложить мне Ваши предложения. *** И откуда гаишники и техосмотрщики знают в какой детали этот палец должен вращаться!? Даже в Опелях несчастных смотрят и бракуют.

Подозрительно добрый ты сегодня, Федот. Не захворал ли часом?

диаметр измерялся спичечным коробком. И видимо поршня. Предлагаю товарищу отойти осторожненько от мотора ... и недельку почитать ... сперва буквари, а потом раздел двигатель форума.