Муж Долговой

Простой вопрос. 1. Масляную магистраль закрывают 9 пробок-заглушек? Три снаружи по левой стороне, две за клапанными крышками, две по торцам большенькие в центральной магистрали и две по торцам по-меньше на магистрали толкателей. Или я что-то забыл? 2. заглушек со "штифтом" две? В окнах клапанов. Или по торцам магистрали толкателей тоже штифтовые? Дело в том, что разбирал сразу несколько моторов в одно ведро. Да и там всё было по-разному. А в досайтовой эре я их никогда и не откручивал.

... для того, чтобы снять относительно тонкий вал с относительно толстой или большой ступицы ... я ещё как начальником котельной работал придумал ... там все вентиляторы и дымососы турбины прямо на валу электромоторов. *** Так вот автогеном нужно греть не муфту, а вал ... торец вала. если в валу резьба - заполнить её глиной или гипсом каким, асбестом. Греть нужно быстро и хотя бы до красного цвета ... кузнечной пластичности. Потом дать остыть ... когда перестанет светиться ... можно и водой полить.... охладить. Стучать по горячему не нужно. Вал легко расклепается и станет только хуже. *** Суть процесса в том, что вал хочет расширится от нагревания, но не может разорвать широкую крыльчатку, а покраснев пластифицируется под этот размер ... сам ... ну а при остывании, соответственно чуть ослабевает посадка. Выпрессовывается потом легко на холодную. Проверено не единожды на разных механизмах. *** Если ступица небольшой толщины - тогда греть её и стучать на горячую. *** Ремкомплект купил. На днях тоже парочку помп переберу

Завтра буду блок мыть средством для чистки газплиты. Припас парочку блоков. Замажу внутри-снаружи ... потом водой кёрхером смою. У Долговой подсмотрел. Мне понравилось как оно (средство) нагар и засохшее масло с плиты смывает ... как новое всё становится. Ни разу так не делал.

Не применяю герметик на М-20 ... принципиально. Крышки нержавеющие ... толщина 1,2 мм. Отрезал диаметром 43,2 мм ... выгнул ... вставил ... выровнял. Гони сотку

Сегодня изготовил новые заглушки ... стащил у Долговой из кухни крышки от банок ... из них и изготовил. Материал хороший. Вечный. Могу фото - если надо.

Я думал что я единственный сдесь такой извращенец. Но мне еще далеко до тебя. Не вдаваясь в необходимость ремонта корпуса ... (у меня их много будешь в наших краях подарю) ... сальник нельзя на луженую поверхность. Просто НЕЛЬЗЯЯ! Эту поверхность закаливают и полируют. А такие валы разбирают гораздо проще ... как нибудь расскажу. *** А не прще ли было новый. Вал выточитьиз нержавеющего штока сотки задвижки? И крепкий, износостойкий и не ржавеет. Легко полируется.

На спиртзаводе паровые котлы очищали от накипи кислотой соляной ИНГИБИРОВАННОЙ ... концентрацию не помню. Приезжал специалист и по анализу воды и толщине накипи выносил решение о времени обработки и концентрации. Мы его попросили попробовать очистить дефлегматор РК из пищевой меди. Результат хороший если есть проток. А просто залить - мало ... нужна принудительная циркуляция. Если прохода через канал нету - кислота не берёт. Так вот ... мы захотели "заныкать" парочку алюминиевых молочных фляг. Обошлось без травм ... кислота попадая на алюминий вскипала с неимоверной силой ... а сам алюминий стал чёрный. Налить не получилось. Руки, кожу, одежду кислота не трогает.

Возможно причина в автомате. С ж/в подойди к хорошему "полуавтоматчику", возьми пару уроков на его аппарате. Если варить штучными умеешь, этого тебе будет достаточно ... остальное быстро придёт.

А что там можно ещё придумать? И так проще и надёжней нЕкуда! А одинаковые изготавливать ... это не моё. Только ремесленники лепят горшки один в один. Из года в год. У моего друга отец всю жизнь проработал на Речицадреве ... на одном рабочем месте. Собирал одну и ту же модель канцелярского письменного стола. Я вот даже представить себе такое не могу. Мне скучно одинаковую работу делать ... рессоры четыре всего собирал ... так и то себя заставлял. Хорошо, что М20 не 16-ти клапанный

Вячеслав написал сообщение в 23.06 ... потом его редактировал до 07.05 ... 8 часов!!! Зато как лаконично получилось!

Жаль что тема не в разделе "Трёп". Хотелось бы упорядочить понимание процесса. Буду краток. Как происходит "заростание" охлаждения?: 1. Система совсем без накипи. Вода легко снимает температуру с рубашки переносит её радиатору ... радиатор легко отдаёт воздуху. Всё отлично ... мотор не греется. (Здесь и далее примем будто зажигание и карбюратор настроены правильно). 2. Начала откладываться накипь. Сначала на рубашке. Слоем 1...3 мм. Условия теплопередачи от цилиндров воде значительно ухудшаются. Это самая опасная стадия. Потому что незаметна.Проходимость каналов достаточная. Помпа гоняет хорошо. Вода не греется ... и даже холоднее, чем раньше, когда всё было чистым. Цилиндры и поршни в этой стадии получают максимальную тепловую нагрузку. Перегревается и теряет свойство масло, и много ещё такого вредного для мотора. Малоопытные водители эту стадию могут прочувствовать разве что по увеличивающейся детонации и калильному зажиганию ... начинают трамблер крутить туда-сюда, свечи меняют. Более опытные эту стадию нюхом чуют, так как масло перегретое пахнет по другому. Повторяю ... вода в радиаторе по прибору на щитке нормальная. 3. При дальнейшем увеличении толщины слоя накипи ... из-за разного коэффициента расширения с чугуном и алюминием ... начинает щёлкать и осыпаться ... осыпавшаяся накипь называется шлам. Условие охлаждения цилиндров улучшается. Так происходит довольно долго. Пока шлам ещё не перекрыл каналы. 4. При увеличении слоя шлама до некоторых пределов происходит частичное, а некоторых и полное, перекрытие каналов. Циркуляция воды снижается, начинается рост температуры по прибору. Вода реально закипает даже при небольших нагрузках на мотор. Закрывать глаза на проблему больше нельзя. Приходится мыть тем или иным способом. С разборкой мотора или без. Чаще с разборкой (из-за головки). Радиатор латунный и накипь на нём почти не образуется. Он может только шламом забиться, принесённым из рубашки ... да и легко моется Вот собираюсь в поддон приколхозить датчик температуры масла. Тогда анализируя и сопоставляя показания двух температур можно делать выводы о состоянии системы охлаждения и не только. Ну и вывод: - Летом заливать дождевую воду. Не менять и не доливать. Для чего устранить все течи и подтекания. - Зимой заливать антифриз ... или собирать слитую воду и заливать её же (как здесь советовали) ... топить снег по возможности ... это от степени ленивости зависит. Я самый ленивый ... зимой тосол залью. - можно добавить в воду немного Трилона-Б или Калгона. Они не убирают уже отложившуюся накипь, но препятствуют появлению новой. Действуют следующим образом - связывают с образованием комплексных соединений накипеобразующие ионы кальция и магния. Они не образуют шлама и осадков. Был бы я химиком - объяснил бы процесс подробнее.

Мой отец всегда на время обкатки после ремонта снимал жабры (не ставил).

Цилиндрам накипь вредна. Местные перегревы. А увеличение радиатора в данном случае ... как решение проблем с поносом - использование по-большего горшка Радиатор добавляется когда тяжёлый режим работы ... прицеп тяжёлый ... горные подъёмы. И то при остальном всём исправным.

Не тупи плоскогубцами!!! Вставь плоскую монтировку от запорожца по-глубже... пошевели вверх-низ ... и легко пальчиками извлечёшь. Я по осень разобрал 7 М-20 разной закипелости ... проблем не возникало. *** Фото показать? Или и так понятно?

Не подарили мне отвёртку. Долгова с дочкой решили, что чехлы на Матиз важнее. *** Порылся в интернете ... нашёл как сделать такую отвёртку из стартера. Гораздо надёжнее и долговечнее. Там видеоролик был ... только изготовление настолько позорное что и упоминать автора не буду. Основная слабость этих отвтёрток из-за переключения направлений и разборности. Я подумал ... проще сделать их две ... одна закручивает - вторая откручивает. Для откручивания годятся стартеры от всех газонов (кроме 69), пассата В2, Ауди, запорожца и прочих левого вращения со спиральными шлицами. Для закручивающих - Гольфа, Пассат В3 и выше, Рено 19 и прочих правого вращения. *** Рассмотрев кандидатов ... остановился на Запорожце ЗАЗ-968М. Там шлиц в профиле прямоугольный, а не эвольвентный как у Боша. И шлицы толстенькие и крепенькие на вид. Разобрал. От стартера нужны всего две детали - вал ротора и шлицевая часть бендикса. Ещё нужно из чего точить ручку (мне попался шестигранник на 32. Это даже лучше ... можно ключом крутить или закручивать, можно за его вес догружать массу. Ещё пружинка надо (1...1,5 кг/см). Попку прикалил автогеном (для звонкости. Вот материалы: После небольших токарных и шлифовальных (болгаркой) работ получились вот такие детали: Присоединение решил под квадрат 3/8 (9,52 мм) от головок. Для универсальности. Квадрат чуток прикалил, на глаз. Собрал и приварил ручку к бендиксу. Готово. Неразборная - потому что незачем её разбирать. Капнул несколько капель нигрола в шлицы, одел манжету от колёсного тормозного, лишнее обрезал. Биту на скорую руку сотворил от Риги 60. Диаметр подходящий и сталь хорошая. Очень уж хотелось проверить побыстрее ... отрезал от машины петли ... чтобы на виду ... на столе виднее было процесс наблюдать. Взял молоточек 1,5 кг ... и - фиг вам!!! Крутится лёгкая петля на столе ... никакого сопротивления удару. Зажал в тисках - результат удивительный!!! Винты пошли даже без вд-шки. ВСЕ! Потом вместо квадрат/квадрат поставил головку на 9 и битой от отвёртки (валялась большенькая, чем для шуруповёртов) отвернул карманы коленвала. Тоже легко. Вся работа заняла три часа с перекурами. Вес получился 1,2 кг (без биты). Осталось почистить и покрасить. Спасибо кто до конца дочитал.

Спасибо всем. Мерс 126 подал отличную идею ... не старую иглу чинить (как её такую мелкую забазировать!). а выточить (вышлифовать) новую. Гдето валялась штифтовая форсунка от трактора. Там по памяти вроде и работы всего ничего. Остриё хорошее. Притирать не нужно ... стукнуть легонечко молоточком в бронзовом гнезде ... а остальное приработается. Три-четыре продольные канавки шлифануть после подгонки диаметра ... и можно отрезать по размеру. *** Так можно и в К22 делать. *** ... и по совету Гены перед обрезанием притереть .... так удобнее.

Как убрать износ иглы у К22? У меня на мотоблоке подобная игла. Выработка очень большая. Перелив. В продаже уже нету. Там гнездо конструктивно ... неразборное. И вставить иглу с зернятком не получается.

Спасибо.Восхищаюсь твоими работами. Это как недостижимый эталон.

Вот женщины!!!! Спрашивала же что подарить. Сказал ударную отвертку. А они с дочкой решили что у меня отверток и так 25 штук ... и купили новые чехлы на сидения Матиза. Сегодня полдня их надевал. По мне так и старые еще ничего были. Спасибо за поздравление.Я стараюсь все посты просмотреть.

Спасибо.Привет Кремлю!

Спасибо.А про опыт ... Федот меня предостерег ... некоторые мои советы как рыба фугу. Вроде и хорошие ... а безопасны только при грамотном приготовлении. Так что все не рассказываю. Во блин!А я уж переживал, что самый старый сдесь. А тут дедушек дедушек! Спасибо!

Спасибо. Достаточно всего. А уж лучшее я и сам выберу.

Нет. Может 164

15 - по диску. Не надо тролить!!! Федота хватит ... одного ... на весь портал. Джиперы считают колёса по наружному диаметру. Почему-то в дюймах.

Надежду Савченко ждёт судьба Жанны Д'арк ... или Чапаева, ...С.М. Кирова. Слишком правильная и бесхитростная. Власти таких живыми не оставляют. Убьют свои ... обвинят в этом врагов. И с чистой совестью создадут из неё кумира ... символ нации. *** При всей её дебильности и бесноватости ... мужеством и стойкостью её восхищаюсь.