Муж Долговой

Спасибо всем за соболезнования и поддержку.Вроде стало отпускать. Вчера притащил к себе в гараж дочкин Ниссан. Буду капиталить VP44. Работа кропотливая ... отвлечёт от грустных мыслей. Жизнь продолжается!

Чувствовал себя ребёнком. Всегда знал ... мама защитит, направит на путь истинный ... дурачился, шутил. Не важно что самому пятьдесят пятый год. Я сын. Маленький. несмышлёнышь.  Хотя у самого внук и внучка. А вот вчера похоронил маму ... и сразу пустота, незащищённость ... взрослость. Ответственность.

По жизни я почти аутист. Нету тех друзей, которые с большой буквы. Даже в соцсетях не сижу. Зарегистрировался может во всех ... и везде моя страничка не живая. Не моё это. Вот только на ГАЗ-69 задержался. Родные вы мне стали. Собирался было уйти когда "выехал из гаража". Вроде как бы и нет необходимости. Помогли и спасибо. А вот ... задержался. Благодарность отдельная крёстным отцам ... МММ ... Артёму39 .... Федоту конечно ... зануде. Прошу прощения перед теми, кто меня поначалу невзлюбил за мою выходку с Долговой ... Алекс вот по первости на меня наезжал ... потом всё нормально. И другие также. Вы - мои друзья. Вольно или не вольно. Сайт очень хороший. И мне очень горько и больно как за друзей ... когда возникает ругань на ровном месте. Зачем? Что делим? К чему эти все понты. В жизни не так много радостей. Предлагаю не одёргивать товарищей, когда в запале ... в профильной теме расскажет кто анекдот или случай из жизни. Как здесь замечено ... все детали и ремонты давно обсосаны со всех сторон и вариантов много раз. И потом всегда же можно тему подчистить. Живое нормальное общение дороже. Не нужно вгонять его в рамки. Ещё раз простите, если кого обидел. 

Твой печальный опыт - наука "молодым"... сперва регистрация - потом восстановление и ремонт.

Я инспектора домой привозил на осмотр. Потому как не на ходу была машина. 

20 минут назад, dgonios сказал:

вот умеет Борис,ложку говна в тарелку подложить

По путю и почаще обрабатывать и ни чего десятки лет не прогниёт

Так  ... это тут многие мастера ... подложить. Может ты больше подкладываешь такими советами. Кто будет днище почаще обрабатывать. Это же не ЗАЗ968 ... конструкция рамная. И гниёт там, куда без разборки подмазать не достанешь.

1 минуту назад, Амиго69 сказал:

Борис прав конечно... Ничего лишнего не написал!

С точки зрения инженера-авторемонтника...

Но... к Альберту какие претензии? Не профессионал... можно сказать "колхозник" ( в хорошем смысле этого слова! ).

Что может - то и делает!  Главное - работа движется, ГАЗик  живет... 

А то есть тут ( ....на форуме ) отдельные личности : разберут машину... и конец проекту: все на свалку ( иль на продажу! ).

Я тоже на своём ГАЗе первый раз в жизни кузовной ремонт делал ... не считая мелких заплаток на Пассате. Только ... как сразу привыкнешь - так потом всё так и будет. А если себе три раза скажешь "и так сойдёт" ... никогда ровно не сделаешь. ПОЖИЗНЕННО. Это как заклинание. А что Альберт? Ставишь перед собой три пшикалки ... от стеклоочистителя, полива цветов или чего другого ... да хоть из под пива с дырочками в крышке. В одной вода, в другой ортофосфорка, в третьей грунт, разведённый в три раза растворителем. И строительный фен. Можно у своей Долговой фен от волос стащить. Приготовился - преобразователем. Пока время - другую заплатку готовишь. Потом смыл ... высушил ... приварил ... загрунтовал. При чём здесь колхозник или финансы. Опять же феномен выходит ... будешь так делать ... руки и глаз сами подтянуться ... всё будет ровней получаться. Всё он может! Альберт.

1 минуту назад, alex61 сказал:

Дружище! Всё правильно! Спасибо!

Ноо - варить уже нечего! Всё приварено!

Теперь осталось только красить!

Совершенно не собирался ни кого обидеть!

Просто совет уже поздно пришёл!

Так это не тебе и писалось ... твоим последователям. Ну и тебе ... через три года.

25 минут назад, cubic сказал:

Молодец , что все заварил,скоро к весне глядишь и соберешь. А кузов, после сварочных , зачисти хорошо и преобразователем добей ржу , дальше хорошим грунтом и мастикой.  Если при таком объеме сварки каждую заплатку по приведенной Борисом технологии красить то будет мучительно долго ,думаю  сначала сварка после покраска ( тоже так делал). Давай крась быстрей, пока осень теплая и снега нет!

Что я не так посоветовал!!!! Это делается быстрей, чем пишется. 

Только что, alex61 сказал:

Уу! Если я бы так делал - может лет через пять бы заварил! ))

Столько времени тянуть уже не могу!

Думаю - если я заплатки из 2 мм железа приварил то быстро не сгниют!

Покататься успею! ))

Это кажется, что долго. Приготовься что бы всё под рукой и машинально будешь делать. Все так делают. А 2 мм  если насквозь может и через два-три года  прогниют ... но рыжие слёзы пустят быстро. Не красиво будет. Оно тебе надо?

Во во. А перед этим от души матом покрой. для адгезии. 

Технология такая: вырезать гниль (деталь) - очистить на минимум 7 мм кромки до бела - изготовить заплатку (деталь) на 5 мм большую - зачистить до бела 7 мм кромки - остальное преобразователем - 15 минут - промыть водой - высушить - загрунтовать - прижать плотно и приварить (на видимых местах заплатка изнутри)   (днище сплошняком, борты 5/15) - покрасить грунтом сварочный шов с двух сторон, не откладывая на потом, сразу - приступить к следующей дырке. По окончанию сеанса отремонтированную область зачистить - преобразовать - выждать - промыть - высушить - загрунтовать. Это нужно делать обязательно! Оставишь на завтра - через месяц ржавчина полезет наружу. Термическое влияние шва - главный враг ремонта, если его не уважать. Поэтому ... приготовь всё необходимое ... а уж после начинай ремонт. Хотя в песок это - тебе советовать ... что в Стену Плача записки вкладывать.

15 часов назад, Амиго69 сказал:

 

 

 

"А судьи кто?...." ( С )

Свои изделия... нестандартные - можете показать?

Или только  по инструкции собираете, из стандартных деталей? Как детишки повзрослевшие...  ЛЕГО.

Может 100% оригинал собираете? Покажите... мы у вас тоже кучу "блох" найдем!

P.S. Концепция конечно спорная... Но! "Прямые" руки ... и умение "впихнуть НЕвпихуемое"  встречаются  не каждый день.

А никто и не гнобит сие транспортное средство. Сделано аккуратно. К форме можно привыкнуть. Выглядит даже лучше, чем Кадди и им подобные конвейерные. Только это не ГАЗ-69. Нету той брутальности и духа ТОГО! времени ... особенно внутри. Уважение мастеру ... только я бы такой ГАЗ-69 не купил.

Мне тоже интересно что "пошло не так?". Почему разработчик спихивает его по явно заниженной цене. 

Удивительно даже. Я думал кому будет интересно ремонтировать ГАЗ-69 прибором, который того же года выпуска как и машина. В своё время это был дорогой и точный тестер. Себе оставлю раз нет желающих. Там как раз металлическая коробка по размеру аптечки. 

Не знаю пока. Я помню обещания. Только сын маршруткой будет ехать. Неудобно его фаркопом нагружать. Извини. Разве что если встретит кто с автобуса.

С машиной был Ц56. Не знаю входил ли в комплект радийки или так кто "забыл" ... но год выпуска примерно как и машины. До 1976 года поверку даже проходил. В полностью родной комплектации и паспортом. Меняю на упоры  в хорошем состоянии.

Сын из Москвы завтра на пару дней приезжает. Если сговоримся - передам через его. С почтой очень не хочу связываться. 

Фото в любых ракурсах ... если нужно.

      Реле обратного тока замени диодом. Реле тока и реле напряжения - тиристорами. Схема управления ими простая. Получишь полный аналог РР-24. С почти такими же радиопомехами. А реле от современного генератора не подойдёт. Родной генератор 20 А. Если ток превысить - он сгорит. Современные генераторы не нуждаются в ограничителе тока. Поэтому "шоколадка" его не меряет и не регулирует. Там происходит магнитное насыщение железа и ток не растёт ни при каких условиях.Только зачем всё это. Зачем к старинной 12-и кг железяке мудрить электронное реле. РР-24 работает более чем отлично. И настроить можно легко под состояние АКБ, пору года и продолжительность поездок. Бошевский генератор со встроенным реле от Фольксвагена 1,6 дизеля отлично встаёт на М-20. И зарядку даёт даже на х/х. Французы похуже. 

Только что, трубогиб сказал:

Забыл что-то и потом возвращался? 

Ага. Забыл. Разведение моста посмотреть.

45 минут назад, dgonios сказал:

а ещё с ГАЗиком в штате,ни одна навароченная шушолайка в грязи ни сравнится

постоянно по пути на рыбалку и с рыбалки кого нибудь да вытаскивал,и ни только шушолайки

Както довелось бухлобус на вояках,с блокировкой на заду и на 33х колёсках из говен рвать-а я спокойно его объехал на своих лысоватых 31х,на колхозах и без всяких блокировок,тока весь поссажирский состав на момент рванины в Газика для весу пересадил

 

так что современные машины,при всей своей экономичности и комфорте,ни когда не сравнятся с ГаАЗиком

да и не прожить им столько

Так МТЗ-82 проходимее и проживёт дольше.

***

Я тоже пошутил в субботу ... поехали с Долговой по грибы на бывший полигон. Там лесная дорога ... колея после лесовозов. Проехали километра три ... встретили грибника. Говорит с кумом и жёнами поехали на Мерсе ... и сели. Здесь недалеко. Я так наивненько ... а где здесь можно сесть? Ладно ... показывай дорогу. Поехали. Полчаса катались ... грибник совсем запутался. Не нашли. Привёз его где взял. 

53 минуты назад, gazonchik1969 сказал:

подавл. большинств. современн. вёдер (в примерно равной вескатегории), после "бампер в бампер, с места", против ГАЗ 69,   придётся доолго - доолго.. чинить,  если останется, что..))

А если два газика-уазика "бампер в бампер"? Водителей долго будут лечить "если будет кого" .  А современные жестянки ... в большинстве своём ... показывают чудеса выживаемости водителей-пассажиров. И надёжность-экономичность-комфорт их несравнимо выше.Я на несчастном Матизике и в Питер два раза ездил 1100 км в один конец. И ничего. Уже 108 тыс. на спидометре ... поломок и небыло почти. Нельзя наш Газик с ними сравнивать и какими то суперсвойствами наделять. Тут дело в другом. Брутальность. Эпоха. Ностальгия. Конструктор. Личное может у кого. Этому нельзя научить, заставить, убедить. Это или есть ... или нету. И если товарищ не видит вкуса и любви к Газику ... никто его не переубедит.

1 час назад, TomashBraun сказал:

Никогда бы не подумал, что у газ 69 еще есть поклонники, хотя если мужик с руками, то почему и нет, но это надо искренне любить, потому, что надо все время, что то чинить.

Стас. А если мне не нравится коммент ... Sad правильно поставил?

Не педагог ... а Учитель ты здесь ... для нас, желторотиков.

2 часа назад, Федот68 сказал:

Спасибо, конечно.

 Только с чем вы тут меня проздравляете ??

С первым днём октября ?. Судя по шкале градусника - он не холоднее июбря будет.

С тем. что второй день медитирую, пытаясь себя заставить поменять диск сцепления на бухлобусе ?

До днюхи ещё дожить надо.  ( в конце марта)

 

День рождения свой ты точно и сам не знаешь, похоже.

А всех поздравляют ... тебе тоже пусть приятно будет. С днём Учителя (сегодня в Беларуси день учителя отмечают) подразумевалось. Не подумал даже, что в России в другой день. 

Дорогой и глубокоуважаемый, Федот! Поздравляю. Пусть у тебя на многие лета хватит сил и настроения для себя и для нас. Строгий ты наш Учитель.

В 18.07.2014 в 20:08, Федот68 сказал:

 

Чаще бывают виноваты не подшипники.

Когда затяжка подшипников долго прослаблена  иногда выбивает стопроные кольца, которыми наружные обоймы подшипников в ступице  удерживаются от схлопывания.

"начало конца" бывает и от подклинивания подшипников при этом = проворачивании обоймы в ступице.

Часто бывает так, что подшипники - в норме, и даже сальнык в поряде. А вот ступицу - под замену.

На ступицах до 1957 года выпуска ( с разными подшипниками) конструктивно такое невозможно. Но это уже предание давно минувших дней.....

 

Выбросил две ступицы по причине потери посадочного размера наружной обоймы. Так что - случается и такое. Подшипник №127509. В УАЗе 469 такой же. От ПСЕ давних выпусков подходят  ... но с оговоркой. Размеры монтажные такие же, а угол конуса роликов - другой. Их можно тоже ставить ... даже прослужат дольше ... если не лень распорную втулку между внутренними обоймами  как в двойнике хвостовика городить. А с задними, Федот, различие в том, что не "покачаешь руками" для проверки. Полуось не позволит. Но! ... если полуось начала откручиваться сама - верный позыв к регулировке подшипников ступицы. 

"Исток" - самый лучший АКБ!!!

Посмотрите дату выпуска. Заряд держит две недели (может и больше ... не проверял). На холодном моторе крутит стартер 20 секунд. Специально тестировал.

Ну-ну. Скромняга. Отлично всё! А можно пару фоток до реинкарнации?

14 минут назад, sasa4x4 сказал:

Антиадгезионная проставка. Иными словами, что-бы болт не прикипел насмерть. Трубку латуневую в сантехнике можно попробовать подобрать.

Она не касается болта. Там взаимно поворот большой в "колене". Никакой салентблок не вытянет. В шарнире к мосту - не обязательно их ставить. Там смещение много меньше. Может туда как раз салентблок и подберу. 

Из чего ... я придумал сделать. И технологию представляю. Хотел схалявить ... купить готовые. 

Если кому интересно - процесс изготовления сфотографирую.