WerNA

Достался с Газиком 21-й двиг и карб 2107 через переходник из текстолитовых пластин. Решил попробовать К-131, купил, но уазовский фильтр не хочу. Думаю, как кастрюлю жигулёвскую приспособить, кто-нибудь делал? Ещё есть старый масляный, его проще прилепить, немного изуродовав карб, но хочется бумажный. Кстати, в дороге карб у меня уже один раз отвалился, сделал крепёж к ГБЦ, а то вся нагрузка была на две шпильки.

Похож больше на экраноплан... а ну раз не оно, стало быть показалось. Но по идее должен взлететь.

Спасибо, тогда оставлю, а то мне сказали что автобусные. А питание должно быть постоянно подсоединено?

Вот такие часы достались вместе с Газиком. Не пойму от чего, но есть подозрение что автобусные. Внизу крутилка крутит стрелки, как их завести не понял. Или проще удалить их и табличками прикрыть дырку?

это смотря какие дороги... нам попадались такие, по которым быстрее нас никто и не ехал. У нас была максималка 60, а так 45...50. Пропускал всех где можно было, на подъёмах полз на второй по обочине. Один раз объяснял гайцам под Вологдой почему разметку нарушил, поняли и отпустили. По идее надо было знак тихоход, а ночью я вешал фонарики дополнительные.

Если есть время и готовность к неожиданным ремонтам в поле - то интереснее своим ходом. Мы недавно перегоняли Газик из Кировской области к себе в Приозерский р-н, почти 2000км. Машина до этого год стояла. С собой были инструменты и кое-какие запчасти, но, как оказалось, нужно было брать в десять раз больше. Ломалось почти всё, не было тормозов, холостых, вылетали передачи, пропадала зарядка и коротила проводка, но машина кое-как заводилась, ехала и доезжала каждый раз куда надо (поближе к СТО или к сварке или просто сама находила хороших людей). Но есть одно "НО"! Дорога заняла 8(восемь!) дней и сожрала прилично денег. Зато теперь у Газика новая коробка. Двигатель М-21 лил всю дорогу 92, один раз на АЗС "Движение" залил 80-й, разницы не ощутил. Но и двигатель у меня не в лучшей форме, чтобы что-то чувствовать. Зажигание ставил по советам бывалых "чтобы при заводке в обратку немного давал" потому что на ходу ни детонации, ни звона пальцев не смог различить. У меня только Нива инж, поэтому в тонкости настройки зажигания под ОЧ бензина не въехал. Но все встреченные в дороге уазоводы успокаивали меня, что ничего не прогорит от 92-го - особенно с их местной АЗС

в дороге собирали с мастером вдвоём глядя на старую коробку, ну значит надо будет ещё раз в спокойной обстановке сделать, а так почти всё новое - кроме корпуса и механизма переключения (ползуны, вилки и тд) а зажимало с одним мостом, передний кардан я в дороге скинул

угу, зажимает со второй на третью, что просто с заждержкой на нейтрали, что с двойным, но помогает "тройной или четверной" выжим или газом поиграть. В остальном коробас как часики.