Серега_69

Попадаются еще, знаю как минимум 5 машин. Хабаровск, Биробиджан, Борисоглебск, Камень-на-Оби, Александров (вроде). В Казахстане у товарища. Объявления мониторю периодически, увы, ток никто не соглашается продавать. А машина что с Хабаровска, концы так найти и не смог. чтоб новому хозяину написать. Иногда всякое бывает к примеру удалось с товарищем с Магадана, обменяться шкивами генератора, но покупать вторую машину ради ящика, явный перебор. На счет баз у меня боооольшие сомнения что там такое чудо будет, если только в виде целой машины. По 63-му форуму, у меня там отдельная ветка по моей машине https://gaz63.ru/forum/viewtopic.php?f=28&t=1082

Мужики Привет! Нужна помощь в поиске сего "чемодана" (см фото). Ищу ящик антенн. Применялись в Радиорелейных станциях Р-405 на шасси ГАЗ-63Э. На текущий момент известно что было две разновидности: 1. Высокий, дверка открывалась вперед, в сторону лобового стекла. 2 Низкий, дверка открывалась на правую сторону, дверь пассажира. Ящик устанавливался на кабине, на 3-х деревянных брусьях, остатки которых можно встретить на многих машинах, исключение составляют машины Р-103М у которых сверху стоял бак на решетке с двумя брусьями (знающие подправят). Ящик изготавливался из фанеры, и был обит жестянкой. Ищу в любом состоянии, более менее комплектный, любой (низкий высокий), цена договорная. По всем вопросам сюда или в ЛС, если имеется фото, будет прекрасно. Фото ящика:

Серег напиши в почту что нужно.

так речь то идет не о Уралах, а о М-72 и К-750. Судя по фото движек модификаций М-62 "Урал"

У меня движек от касика лежит на просторах гаража, но чтоб оребрение на нем было... ни разу не видел. На Днепрах последних было, видел. На касиках ни разу, из тех что встречал.

М72 от К-750 отличается передней крышкой зажигания. У М-72 она длиная, до самого низа, у К-750 она закрывает только зажигание и заканчивается посреди ГРМ, если смотреть по высоте движка. Судя по фото то коробка стоит днепровская. Переднее крыло похоже на ИЖ-56 или схожее с ним, у М-ки не было таких крыльев, насколько я знаю, заднее тоже не родное, ибо были как на 49-х , откидывалось вверх.

Серег Привет, в нет полно, поищи как запчасти для ММГ (макет масово-габаритный) для нее проблем не должно быть. по цене тож вроде разумно.

Для жаждующих узнать устройство глушителя М-ки , то бишь ГАЗ-М1. Отличие ток в патрубке.

Мих, "одна голова хорошо,а две...(мутант) лучше", а когда много, то знание сила . Андрей, запчастей нет,но есть кое какие чертежи на М72, может помогут в чем то, если они уже не есть у тебя.

Судя по фото, то такие ящики ставились на радиорелейках Р-405("Шрифт" по шифру точно сказать не могу) и Р-401 "Ручей" . На них стояли высокие кунги, на кабине располагались ящики для принадлежностей станции. Что именно туда укладывалось сказать не могу, мне на Радиозаводе Попова так и не ответили, когда делал запрос по этой станции. Кстати ящики на кабине были и высокие и низкие.

Тут http://www.gaz69.ru/ipb/topic/127935-pro-shpilki-na-polutorku/ вроде я выкладывал для передних и задних шпилек , в конце темы.

Чертеж колена М-ки М-6303

Мож немного опоздал, а может не к месту, есть чертежик на коленвал от М-ки М-6303 , а также на распредвал и головка М-6050

Случайно попался чертеж на защитный козырек ножного переключателя света, вроде кто то искал одно время.

Вот что удалось выудить у себя по этому вопросу (см.ниже). Учитывая что изменения начались аж с 45 года, следов изменения графики пока не обнаружил, но то чтоб ФТО стоял на двигле тоже никаких следов нет, в частности бобышек на ГБЦ под этот самый ФТО, которые были на первых 51х и 12х(ЗИМ) , потом ФТО ищзменился на них и стал крепится на три шпильки ГБЦ.

Вечером дома гляну в чертежах что есть по этому моменту В помощь товарищу. Единственное что там, уже ФТО крепится к щитку передка. Машгиз 1952г. Атлас рабочих чертежей двигателей ГАЗ-51 и М-20 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5048676

Можно все, было бы желание. Варится и чугун и цинковый сплав. ПО цинковом сплаву где то было написано подробно, читал в каком то букваре по ГАЗ-51, найду скину, по чугуну не помню, тоже где то видел.

Только буквально день назад с Алексеем "CARS" об этом магазине говорили , прям читаешь мысли на расстоянии. Кстати эта оплетка хороша для укладки поверх всей оплетки. А так есть уже готовые экранированные провода ПГВАЭ , уже оплетеные и разной цветовой гаммы. Сейчас думаю также будет интересовать всех, вопрос о том как или кто делает оплетку х/б всей проводки. Пересмотрел кучу видео про оборудование на котором делается подобное, оно выпускается, но пока таких услуг не нашел на данный момент.

Из этого справочника. Кстати щас проверю групповые спецификации. Генератор Г-118-Г ставился взамен Г-112-Г ориентировочно в 62-63-х годах. Конкретно по Г-112-Г

Ок щас поищу, вроде был

А какой марки стоит? попробую глянуть в своих справочниках по автотракторному оборудованию, если найду то выложу схему.

Схерма проводки ГАЗ-63Э МТ-63Э-3700-1-Б.gif Кстати в проводке ставились два разных фильтра, ФР-81А и ФР-82А. Сейчас не помню где какой , над дома смотреть в чертежах. Схема монтажа проводки на щитке передка. МТ-63Э-3700-4.gif Тут посмотри http://gaz63.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=1064&sid=0fdf03697d706994d43c2809e10cc64e , я правда там еще не все выложил, надо еще установку АКБ доделать и дополнить.

Утеплители точно не от 51 и не от 63го. Сверял с чертежами.

Есть такое. Встречал все на тех же чертежах Мки, там есть и записи в виде : Пробить 4 дыры и тому подобное. Но основная масса в дюймах.

Вполне возможно,но судя по записи о требованиях к неуказанным оклонениниям, то там речь идет только о дюймах, вряд ли будут давать такие допуски грубые для Mill, при таком соотношении долей дюйма.