Серега_69

Смотрел чертеж поршня на Мку, по размерам уже идет разбивка на группы в виде цветной маркировки. по маркировке сверху стоит примечание: Клеймить +0,05 только на увеличенных поршнях. Масса поршня Мки варьируется от 556 до 560. Далее уже подгоняется. Соглашусь с МММ что 544 это вес поршня после подгонки. остальное клейма приемщиков изделия ОТК2 и ОТК4, ставились непосредственно нормоконтролерами, у каждого имелось индивидуальное клеймо с номером. По поводу 090 не берусь ничего говорить, поэтому ближе к мнению Петра.

Сегодня попробую посмотреть на чертеже поршня ГАЗ-М1, что там по этому поводу указано. Может быть что и прояснится.

Прошу извинть мужики, чуток приболел. Выкладываю эскизы, по просьбе трудящихся, на шпильки для ГАЗ-АА , ГАЗ-ММ Полноценные чертежи делать не стал, ибо думаю мало кто будет их заказывать у организаций в массовом количестве. Сразу оговорюсь что размеры немного адаптированы под метрическую систему, то есть округлены в большую/меньшую сторону в пределах разумного (0,08 - 0,1) , так как вряд ли кто то будет ловить к примеру размер в 21/32" или по "нашему" в 16,668 Болт ступицы переднего колеса АА-1107-D и АА-1108-D Болт ступицы заднего колеса АА-1118-Е и АА-1119-Е P.S. Если будет необходимо, могу выложить чертежи на гайки и "футорки" для колес, в метрическом варианте. Если еще что т нужно , то пишите, попробую сделать по мере возможного, так же если есть замечания то пишите, исправим.

Перевести могу, проблемы в принципе то нет. Завтра выложу чертежик в метрической системе. Сеня немного другим занят.

На литье есть что нить из обозначения? цифры иль еще что нить подобное? А то обыно подобные вещи маркировались каталожными номерами, по крайней мере можно будет узнать от чего сам картер

Ну да тоже верно

Павел ничего страшного, я уже нашел такую же приспособу у PSSerge, тоже правда без наконечника под вентиль. А по поводу резьбы то просто скниул, у резьбы обычный профиль резьбы как у метрической, 60 градусов. По инструменту ,то не велика проблема сделать, фассоники из твердого сплава и из быстрореза, затачиваются на раз, единственное что ток с мелкими резцами муторно, особенно когда нет нормальных кругов и путного заточного станка(наждака).

А в чем выражается "творчество" кустарное? вроде платы такие и были в таких коммутаторах . По крайней мере в тех что разбирал ранее. Пайка вроде нормальная..

так это если ты про резьбу на пипке (вентиле) то вот http://standartgost.ru/g/ГОСТ_8107-75#scans гост на вентили для камер, там профиль резьбы указан.

У меня похожый , где то в гараже валялся, попробую завтра резьбомером посмотреть что за резьба, скорей всего думаю там трубная цилиндрическая резьба.

Могу попробовать раздобыть хотя б заводские чертежи на сей девайс...

Приспособления для накачивания шин еще ожидаются в ближайшее время? иль ток одно было? я б тоже забрал.

Вполне хорошо, тем более что на расстоянии никто не будет всматриваться макет это или оригинал .

Присоединяюсь, кстати шины только К-65?, на фото фигурируют ИК-8. К-66 есть иль ток те что на фото?

Вот кстати сама табличка с чашки кардана.

Итак, по ЗИЛ-157 Альбом рабочих чертежей деталей двигателя автомобиля ЗИЛ-157 https://yadi.sk/i/LCzAc9McirT6N Альбом чертежей деталей шасси автомобиля ЗИЛ-157 https://yadi.sk/i/XyPvC1I0irT9R Альбом деталей ремонтных размеров и дополнительных насадков автомобиля ЗИЛ-157 https://yadi.sk/i/XyPvC1I0irT9R по ЗИЛ-164 Альбом рабочих чертежей деталей автомобиля ЗИЛ-164 ч1 https://yadi.sk/d/fSfUoRgiirUG7 залил пока это на я-диск. скорость не шибко, поэтому быстро не получается

Хорошо, скину все что есть по 164-му и 157-му. По 157-му вроде был еще Атлас ремонтных размеров, там приводится примеры исправления изношенных деталей, точно какие не помню. Если нужно какие то конкретные детальки, то напишите список, помимо атласов, сскну сюда их в картинках чтоб наглядно было, если таковые найдутся в атласе.Дело в том что в атласе не всегда есть те детали что указаны в каталоге или которые входят в сборку узла.

m1609, сегодня как приду с работы сюда выложу ссылки. Атлас конструкции деталей автомобиля ЗИЛ-164 в 3-х частях. Двигатель, рама, платформа, кабина, проводка. Думаю многим пригодится. Есть еще такой же атлас на ЗИЛ-157.

По поводу пластин на на чашках крестовины, то думаю что детали и карданы в том числе , делали не только на ЗИЛе, в советское время много было по колперации, и много деталей делалось на других заводах, в том числе которые входили в состав производственных мощностей завода, расположенных в разных областях, так же как и у завода ГАЗ. Поэтому думаю что конфигурация пластин еще и менялась и по технологическим соображениям, для простоты изготовления. Глебыч, а ты не смотрел в атласе 164-го который я скинул, какие там приведены? там вроде во 2-м томе детали кардана.

Да, надпись на свечах весьма забавная , но вот тоже не припомню чтобы свечи А-11 были под 18-ю резьбу, встречал только под М14х1,5. По поводу доставки, то это кому какая срочность, а потом, там иногда пишут что деталь можно заказать напрямую у изготовителя, поэтому и сроки доставки возможно с этим связаны.

Это я уже придираюсь , раз уж решил восстановить весь, то тент бы точно не помешал бы для завершенности машины. А так машина загляденье

Кстати еще об одном аксессуаре УАЗика, а тент то, будет ? и планировался ли он изначально.

Думаю слова излишне на фото итак все видно , сижу вытираю слюни

На 51-х, 63-х, 52-х стоит Сталь 30, но учитывая то, что шпильки делаются методом холодной высадки, можно и Сталь 45 с улучшением,можно и без. Можно конечно и Сталь 20.

есть еще Альбом рабочих чертежей крана К-32 на базе ЗИС5, и есть 2 части атласа по ЗИС-5(21) Ребят , забыл предупредить в альбоме по ГАЗ-ММ, размеры в дюймах, мало ли.