Михаил 2015

Некоторые детали облицовки уже на месте, фото чуть позже

Крылья окрашены, двери, капоты, облицовка тоже

Еще небольшой кусочек видео.

Первый раз закачивал на ютуб, вроде получилось https://youtu.be/UnpSjJAdBVY

Всех приветствую!!! Решил немного рассказать о небольшом продвижение по ЗиС-150. Наконец-то мы завели нашего ЗиСа, скажу честно, что долго он не сопротивлялся. Учитывая то, что к моему приезду на место реставрации, ЗиС уже почти был готов к запуску, была раскинута проводка, поставлены все патрубки и шланги, масло залито, вода тоже, все было готово, кроме воздушной системы, последняя не была подключена. И так, пробуем! Бензин из пластиковой канистры хорошо закачался в топливную систему (бак еще не готов к эксплуатации). Немного подкачиваем педалью газа, зажигание на старт, стартер с ножным приводом, крутим, раз и не завелся(((. Даже не схватил(((. Походили вокруг мотора, зажигание чуть раньше, еще раз проверили искру, все хорошо. Снова крутим стартером, схватывает, но не заводится. Опять походили вокруг мотора, увидели, что отверстие под трубку опережения зажигания на карбюраторе не заглушено, (все сделали, а трубку не поставили), временно заглушили отверстие. И тут, самый главный мастер - Александр Георгиевич, говорит: "Садись сам, сейчас заведется". Сажусь за руль, точнее руля еще нет))). Нажимаю на педаль стартера, а стартер не крутит((((. Не передать на словах моего расстройства. Покрутились во круг стартера, массы и аккумулятора, нифига((( педаль стартера залипает, щелчок и не крутит. Думаю: "ну вот, сейчас снимать стартер, разбирать, а времени нет вообще, старт откладывается, новый зиловско-зисовский движок с ручки не завести, очень тугой - это я так думал". Александра Георгиевича сажаем за еще несуществующий руль в кабину, снова ключ на старт, я за кривой стартер, кручу "От винта!!!" бабах..., завелся, работает!!!!!! УРААА!!!!!! Сейчас попробую выложить видео первого запуска, еще ни разу не выкладывал здесь, думаю, что разберусь)))).

Диски нашлись. Тему можно закрыть. Всем спасибо!

Здравствуйте! Можно фотки в личку? С уважением, Михаил!

Спасибо за добрые пожелания!!!

Всех приветствую! Пригнал из Питера Willys MB, искал года три, мечтал давно, чтобы за приемлемые деньги, чтобы был комплектный, без колхоза и легкий к восстановлению. Вроде-бы нашел. Радует то, что состояние приличное. Конечно, для того, чтобы восстановить в аутентичность многое придется найти, что-то уже прикупилось, задние фонари, лопата родная, масленка, канистра, многое заказал. Хоть до покраски еще очень долго, но на перед уже вижу его в матовой оливе, в американском хаки того времени. Из явно недостающих запчастей: - передние фары - диски колес разборные 3 шт. - задние рессоры и U образные серьги рессор Если вдруг, кто-то знает где купить, буду признателен подсказке. Готов купить. Конечно, в процессе восстановления много еще чего всплывет на поверхность, но - это не пугает пока. Пока от души радуюсь своим Виллисом. Немного фоток

Не, такого больше нет. Случайно на авито наткнулся, девочку знакомую просил, чтобы съездила забрала, так как продавец отказался отправлять почтовыми и транспортными службами. Да и эта диковина оказалась не от ЗиС-150, от МАЗ-200, два амперметра, как справедливо заметил m1609. Ага, примерно так))))

Этот производитель, рядом со мной за столом сидел, рисовал и я его проверял. Хорошо, что хоть на этом этапе заметили, а не потом. Спасибо!

Вот я балбес невнимательный :( Я этот щиток на радостях сто раз в руках крутил, а обратить внимание на то, что два амперметра вместо давления ...... Спасибо! Блин, вот расстройство :( . Теперь что, МАЗ-200 искать под реставрацию? Придется не выпендриваться и ставить обычный щиток

Блин, точно, придется опять переделывать. Спасибо!!!

Сейчас ребята собираются раскидывать эл. проводку, хочется, чтобы уже по быстрее зарычал мотор

Обратите внимание на схему переключения передач - это не ошибка, у старых зисовских коробок таков порядок преключения

Вот немножко пробежался по мелочи

Так как движок новый, и радиатор решил найти новый, щиток приборов привезли из Питера моноблочного типа. Такие ставились до 55-го года, в инете вычитал . Светотехника тоже новая с хранения, кроме горшков фар. Хороший человек подарил чехлы на сиденья новые, я и не знал, что такое в запчастях было. сейчас прицеплю некоторые фотки связанные с процессом. Эти после грунтовки трансмиссии.

Целых четыре родных покрышки того времени, еще будут возить на себе этот ЗиС, остальные потрескались и сносились, недостающие пришлось купить новые. Начал писать т выкладывать фото, но понимаю, что очень хочется спать . Завтра, если найду время, то продолжу. Чтобы не терзать душу, опубликую как он выглядит сейчас. Забегу вперед, заранее было задумано, красить эту машину в бежево-песчанный, бочку в серый, боковые рундуки в темно-серый. Дядя на фото - это не я Завтра попытаюсь выложить более четкие фото.

Топливозаправочные механизмы и цистерна сохранились очень хорошо, только боковые рундуки подгнили, но - это небольшая проблема.

Чуть выше написал о несметном количестве слоев краски, кабины -это не касается, только на крыльях, капоте и облицовке. Кабина же 157-го, была только под двумя слоями - хаки и синяя масляная. Последняя, была окрашена кисточкой, толстым слоем)))). Немного фото разобранного ЗиС

Наращивание порогов

Всех, приветствую! Давно я не появлялся. Дел много, работа, весна, затем лето, работа))))). Вот решил немного рассказать, о том как идут дела с восстановлением ЗиС-150. Как и говорил раньше, первым взялись за 150-й. Сначала разобрали полностью, трансмиссия оказалась просто супер, все все родное. Дисковый ручной тормоз, рессоры на серьгах странного порядка переключения КПП, все - это видел я впервые. Двигатель оказался размороженным, с трещиной на блоке около 25 см. Нашел в ближнем Подмосковье совершенно новый 120-й движок, разобрали, собрали, поставили как и положено ЗиСу того времени однодиффузорный коллектор. Кстати, движок был законсервирован на совесть изнутри, ели отмыли. За то без ржавчины. Ранее привезенную от Зил-164 донорскую кабину, попили, от нее нам требовалось панель приборов, форточка лобового стекла, лючок бардачка крепление кабины, в остальном донорская кабина сохранилась плохо, особенно низ, сгнивший оказался. Решили вырезать все детали, которые должны принадлежать 150-му и вставить их в кабину ЗиЛ-157, которую еще до меня установили на ЗиС-150. Ее сохранность под слоями краски бежевой, красной, зеленой и масляной синей, оказалась идеальной. Перечислил все слои краски, которые затем содрали до железа. В общем вырезали из одного места потом вварили в другое))). Даже заморочились с юбкой кабины или точнее порогами, сделали выше на 5 см, так как у кабины родной ЗИСовской пороги на 50мм выше чем у ЗиЛ-157 и ЗиЛ-164. Понимающие в ЗиСах и ЗиЛах, знают о чем я .... Получилось хорошо. Чуть позже выложу фотки.

Куплю диски разборные для Willys MB

Здравствуйте! Сколько будет стоить полный комплект на 69-й? Куплю, если ключи не убитые

Спасибо огромное!!! СМУ забрал сегодня, качество супер. 1958 год. С уважением, Михаил!