PSSerge

ага

пс патамучта вход и выход со стороны пассажира следовательно циркуляция к водителю больше сопротивления нежели к пассажиру.... вход и выход менять надо в разные стороны...

Если раритет делаешь то придется помучаться, с п образными креплениями а елси попроше то просто на планку прикрути низ надежней и проблем меньше...Сфоткаю в альбом положу....

Минус есть не очень надежен и прихотлив... хотя кому за большое счастье с ключами махнуть под капот как мне то тогда пойдет...

У меня стоит Жигулевская печка слабовата!!! Темболее тент не очучаю от нее особого тепла... Дедок сказал что родная мошнее если над не пошаманить а точнее патрубкок выходной перепаять на протьивоположную сторону.... И тогда будет счастье... От 24 волги можно еше поставить но педаль точно придется снять

Я тоже решил блоки воткнуть в мосты. По отзывам мне больше подходят самоблоки. Если триалом не заниматься, не заниматься усложнением конструкции. Вот отзыв о них тверь 4 на 4 как говарится тех кто ставил, а не тех кто много думает. Не в обиду будет ни тем ни другим сказано. А вот тут я нашел по 8500 тысч блоки на уаз.... Вопрос подойдет ли от Самоблокируемый дифференциал для а/м УАЗ 31512 на газик с колхозами? Сайт и их адреса Сайт2 Тут же и принудительные блокировки в мосты по 13500

В комякии, на одном из озер ьлиже к харьяге мужик один дом поставил-зимовье и живет там никаких проблем у него ни скем нет...

С рамой проблемней ее нет....

Решил на разборку заглянуть и увидел там столько барахла, от жиперов японских. Возникла идея сделать монстра на мостах с блокирующимисии дифернциалами от 70, а вот как остальное подобрать? Двигатель раздатки хотелось с межосевым диференциалом и его блокировкой, и с мостами чтоб по ширине подошли примерно....

По поводу гофры мне сказали что она прогарает быстро особенно если по лужам гонять....

Рамка лобового стекла есть на ашку сотояние 4, ты териториально где7

Ставь родную если добрая выдержит... тут парень один курсовую писал по трансмисии газона что там считал найти времени нет там всяких цифр много поищи на форумедолжно быть.

В общем передаточные числа кпп от 69 20 и 21 одинаковые, различия 69 и м20 задняя крышка и отсутствие резьбы под рычаг стояночного тормаза, 69 и м20 с 21кпп боковая крышка, вторичный вал. примерно так сам ответил. Сам ставлю себе питерку.

В общем идем дальше назрел вопрос можно ли заменить родную кпп на 3х ступенчатую коробку от газ 21, Там еще проставка стоит до флянца с барабаном стояночного тормаза. Как я заметил крышка с боку не такая как у кпп газ 69, обязательна ли замена втоичного вала? Или его доработка?

Моей канюшне 69 и 69а красная цена 35 тысч + запчасти 10 тысч..... итого 45 А потратил я 15+ оформление 2 т. + на запчасти 69а 12 + коечего прикупил на 13 т. итого = 42 Вот а не продам, только запчасти коих много но лежат без толку....

От т 34 маленькие от Ишимбая в самое то ведь еще и прицеп есть... Салидарен цели у всех разные - у когото в первозданный вид возвратить, у кого под нужды какие.... у нас вот к 69 пилораму присделали (циркулярную пилу) типа привесное оборудование. выглядит неказисто но работает. В ждв Уралы по рельсам ездют и составчик небольшой тягают.... Блин сбалтнул...

Да газон автомобиль для трудных дорожных условий в паспорте примерно так и написано !!! Падчеркиваю дарог.... А на всяких там жипах пишут имхо внедорожник... Не видел жипаря на балоте ни одного..... Газон 66 видел... жипер не видел.... Ну и как говарится нет придела совершенству.... Так что если человека нужда какая заставляет по балоту по снегу ездить то он и делает то что считает нужным.

Я эта посматрел скока этот трэкол стоит.... 21 тысча одно калесо... Дешевле на камерах... однозначна!!! если нет урагана в соседнем дворе сними с урала .... Камера в камеру и на диск. Диск такой сваять самому можно... за неделю другую можно тихонечко по вечерам и своять... Нужна тока труба , толстостенная д 15 - 20 мм, скока метров посчитать 2пиэр квадрат прикинуть на спицы .... Вобщем вот рисунок, Камеры(камера в камеру) 10шт 300р 3000р Флиперы 5шт 150р 750р Труба м 80 м 115р 9200р итаго 12950р все калеса + балончик покрасить + ремни +электроды+ работа В обшем отсилы выльется в одно калесо от трэкола.... пс еще забыл пажарный шланг. посчитать и нарисовать....

Мосты не выдержат такого диаметра калес, двигатель потянет если передаточные числа подобрать, увеличиваем передаточное число, вариант мосты газ 66, от двигателя две коробки друг за другом потом радатка , а камеры лутше от урагана возьми... можно спарить по две камеры на одно "калесо"

из камазовского вырежи, триплекс у нас камазовский 300 рублей штука, атермальные 450 рублей. Есть уже такой опыт, разбили пацаны нечаенно камнем лобовое в газике, потом купили от камазика и под чудким руководством вырезали и поставили.