E_Gor

Тосольчик (как и любой другой антифризик) более текучий, нежели вода. Особливо холодненький. Возможно и затянет трещинку весьма жесткая водичка, но она же и создаст известковый налет на рубашке охлаждения, что нарушит теплообмен.

А разница в 7 см между колеей переднего и заднего моста. С Вашим опытом возможно определение размеров на глаз, нисколько не сомневаюсь в результате, но я предпочту измерение инструментальным методом...

Если у Вас диски не одинаковые, по какой либо причине, то вылет и может сыграть роль в Вашей ситуации. Например один из дисков имеет сильно отрицательный вылет...

Сомневаюсь я, что человек, перепресовавший чулки, приварит площадки неровно... Почему все упорно считают, что они переварены? По фото швы вроде ровные и не видно того, что площадки отрезались. Уважаемы Мурат, Вы хотите сделать правильно или только выровнять колеса? Коли Вы так серьезно занялись этим вопросом и ищете консультации, может имеет смысл и отвечать на все вопросы, которые Вам задаются? Как правило проблема не лежит так глубоко, как переваривание площадок моста. Посмотрите, ровно ли у Вас стоят рессоры, параллельны ли они друг другу. Обратите внимание, что расстояние между площадками УАЗомоста на 2 см меньше, чем на нашем родном мосту и составляет 80,5 см. Расстояние же по стяжным болтам рессор должно быть 82,5 см. Померив расстояние между площадками, Вы поймете, изменяли ли его. Прежде чем чего-либо варить-переваривать было бы неплохо убедиться в необходимости этого. Второе, как уже говорили, поставьте стремянки, соответствующие ширине рессор. И прокладки стремянок тоже. Если не будете ставить телескопические амортизаторы, то подходят задние прокладки стремянок от бухани, если же будете ставить телескопы, то передние от нее же. Попытаюсь снова спросить про попытку замены колес... Не должна быть такая разница в колее. Стандартная ширина колеи 1453 мм. Обратите внимание на ВЫЛЕТ дисков! Вы знаете, что это такое???

Пробовали менять передние колеса местами? Может все-таки вылет дисков разный... Не может так мост уйти...

Может глупость скажу, а вылет дисков одинаков? Что-то слишком выступает колесико-то... Вряд ли кто-то переваривал так криво площадки, но мост при установке могли сдвинуть в сторону, чтобы не пришлось рессоры ставить с наклоном... ПИЛлАУ верно посоветовал. Посмотрите, входят ли стяжные болты рессор в центровочное отверстие площадки моста. На УАЗомостах расстояние между ними на 2 см меньше, чем на ГАЗе.

Начальник курса говорил: "Образование-то, что остается, когда все забываешь." Я могу многого не знать или не помнить, но я должен знать, где это найти, в какой книге, в каком разделе... Встретил свою учительницу, ужаснулся: в первых классах моей школы некоторые первые (!) классы не пишут, а "работают" на нетбуках...

Миш, а куда ты собрался? В воскресенье же с детями встреча...

Это несложно, если есть желание, можете подъехать и я Вам все покажу. В любом случае установка рулевой машинки может повлечь за собой некоторые шаманские танцы с двигателем. Мне пришлось его немного поднимать, ибо передняя крышка двигателя находилась в опасной близости от РР. При установке рулевого вала с карданчиками придется ставить специальную упорную пластину на моторный щит, в месте выхода рулевого вала из салона. Если заинтересуетесь, опишу подробнее. По поводу установки РР с ГУР и его НЕиспользования, считаю нецелесообразным. Не приведет ли это к быстрому выходу из строя.

Что-то здесь не совсем понятно... Ее что, посадили, включили передачу и в путь? За 220 км ни одного светофора или перекрестка, где надо было остановиться? Разъясните кто-либо! Не верится что-то...

Так Вы и продавайте на Авите... По поводу запросов с Авиты многие соклубники уже в курсе... Оно не авторитет в обосновании цены... По поводу внешнего вида... Что-то морда в облака стремится...

ДеД, ну как Вам не плюсануть????

Ну вот как не назвать это бредом? Тоже слышал об этом, но не поверил сразу... Теперь все за город будут выезжать, чтобы сбросить снег с автомобиля.. Коммунальщикам легче, меньше снега вывозить... Потом незамерзайкой запретят пользоваться, неэкологичной...

Работа на станке пошла? Поздравляю! А вот я только учиться буду!

Сергей, приветствую!!! Даже не знаю, вряд ли эта тема пригодна для обсуждения здесь ... А на чипмейкере стыдно спрашивать... Это мой первый опыт по обработке железок на станке, до этого только ручной инструмент. Железка-мягонький пруток, резцы отрезные и проходные. Грешу в первую очередь на скорость (мала) и на то, что не установил резцы корректно по высоте. Курю мануалы... А вот вчерась отлично чистенько обработал пруточек!

Ура! Вчера пустил первую стружку!!!! Обошлось всего одним сломанным резцом... Сегодня вторая, еще минус два резца... Надеюсь такая арифметическая прогрессия скоренько остановится... Надо читать мануалы...

Что-то не прибавляется... Пытался неоднократно.

Шик! Где вы берете новые запчасти????? :) По этой теме получился бы неплохой мануал по сборке автомобиля! Напоминает современные книжки по ремонту, где новую машину и ее агрегаты разбирают и фотографирую процесс, чтобы объяснить доходчиво!

Да, педали и иже с ними как раз удачно будет снять для установки на наш кузов. Protector выкладывал схему установки. Как подружить силовой агрегат с нашей РК на УАЗкиной раме не подскажу, но данный процесс с родной рамой описывался в соответствующем разделе. Не очень просто...

Охлаждают из-за того, что после турбины воздух горячий. Горячий воздух - плотность меньше - при одинаковом объеме кислорода меньше - сгорание топлива неполное - мощность ниже... На солексообразных карбюраторах (про другие не говорю, ибо не знаю) есть специальный патрубок, через который проходит ОЖ и крепится он на уровне нижнего фланца, как раз, где после диффузора воздух расширяется, то есть происходит обмерзание. На Волгах есть заслонка, о которой говорилось выше. Служит для той же цели. Горячие выхлопные газы нагревают впускной коллектор в районе карбюратора.

У меня на всех рамках стекла потертые, поэтому я однозначно буду ставить новые. Думаю, плоские не такая большая проблема вырезать. Не самостоятельно, конечно, в конторе. Интересен, скорее из любопытства, прайс...

Даже не знаю, с чего начать язвить... Уже можно начинать с названия темы. Да еще если документы с "иностранным" учетом стоят в половину от стоимости всего "произведения"! Видимо потому что сам автомобиль в половинной стадии готовности. Ожидания, видимо, такие: А в настоящее время: и Трубогиб, protector, Юха, Вишняков, Гайкин нервно курят в стороне (извините, перечислил тех, кто первым пришел на ум из всего множества действительно интересных, на мой взгляд, машин) Заявить на профильном сайте любителей(!), что сотворенное будет интересней - это серьезная заявка на победу!

Любопытно же! Ну например ссыль какую-нибудь или копи-паст сюда б, с подробностями-то... А так, "на деревню дедушке" получается...

Описание Вам подсказали, а вот фото установленного...

Исправьте! Фобия-это боязнь! Филия-любовь... Поздравления!