E_Gor

№ 3 заберу! Координаты отправки денег?

Сергей! ПОЗДРАВЛЕНИЯ! Стандартных вагон и еще немаленькая тележечка дополнительных!

Концепт? Тоже очень понравилось! Еще "Mad cabine" издалека напоминает!

М-да, надо чаще на форум заглядывать... Как раз вчера там топтался на МКАДе, надо б было заехать... Поздравляю!

Некорректное название темы, изменил. Скорее всего двадцатьчетверкин блок с четыреста четырнадцатой головой. Среднее между волговскими и уазовскими моторами.

Обратил внимание, что на ВСЕХ номерных уголках, полка загнута только в одну сторону. "Чертеж" здесь безномерной петли... Или у всех....

Завтра сфотаю. Правая петля каркаса тента, за правой задней дверью. Ссыль работает... http://www.gaz69.ru/ipb/topic/81002/page__p__151432__hl__номер__fromsearch__1#entry151432

2

1., 2. Амортизаторы УАЗ ( http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118539/ , http://www.gaz69.ru/ipb/topic/3205/ , 3. Сайлент-блоков, как таковых, на ГАЗ-69 нет. Если речь о втулках рессор, ищите подходящие по размерам. Есть варианты установки полиуретановых втулок. Обратитесь к Свату. 4. Например ОТАД. Так же много написано и обсуждается на Уазбуке. 5. УАЗ. Или, опять же к Свату за полиуретановыми. 6. В зависимости от того, какие будут стоять комплектующие. Либо УАЗ, либо жигулевские, надо подбирать по длине. 7. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/107610/ Хотя, судя по вопросам, есть ли опыт общения с техникой на уровне слесаря? Не опасно ли с такой подготовкой лезть в рулевое и к тормозам? Второе, Вам нет необходимости строить внедорожник, он у Вас уже есть...

А говорят, что договор дороже денег... Это, безусловно, Ваше дело, но 25 тыр - это нормальная цена, если продаешь, а не покупаешь...

Это потому, что деньги очень нужны?

Леха, есть и тент... Только не совсем плотный брезент. Без надставок...

Тренируйте мозг! Умножайте на 30 и все! Я думаю продавец копейки считать не будет...

Если есть возможность, приподнимите переднюю часть лодки, установите дополнительные прокладки под переднюю часть и выравнивайте таким образом. Стоит ли говорить, что переднее оперение должно быть демонтировано. Я выравнивал таким образом.

Не читали? Кузов в комплекте с каркасом тента...

Простите дилетантство, а что это за техника, этажем выше? Мне приглючилось или там кресты на башне?

Новый волговский блок предохранителей. Имеется на 9 и 13 плавких вставок. НЕ ПОДОЙДЕТ если оставляете родную проводку. Себе устанавливаю вместе с новой схемой электрооборудования. Варианта установки два, моторный отсек и салон. Я бы предпочел салон ввиду отсутствия загрязнений, ибо вышеуказанный блок не имеет никаких защит от грязи в виде каких бы то ни было пыльников. Так же можно пойти немного дальше и установить несколько более сложные устройства. Слышал об установке десяточных или патриотных блоков предохранителей.

Чисто из любопытства, если, конечно, не секрет, а зачем вам эти размеры? В барахолке один товарищ из Владимира предлагает комплект шестерен для увеличения передаточного числа на пониженной, может у него есть чертежи шестерни? http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118286/ здесь...

Дык... может попробуете снова перелистать тему и решить для себя, что же вы хотите установить. Присутствует несколько вариантов и предложений по установке. Схемы, фотографии, чертежи были предложены и даже разжеваны. Перечень дополнений имеется, даже с некоторыми каталожными номерами. Список изменений тоже есть...Бюджетней всего будет ничего не делать, раз уж на то пошло... Обратите внимание на сообщения 5, 7, 26, 28, 31, 41, 57, 69. А так же подробный процесс установки, описанный мною в сообщениях 74, 76, 150, 154... Не поленился, перелистал, переписал...

Посмотрите в "Железяке". Кажется попадалось на глаза там... Сегодня заеду-гляну...

У меня глюк или там короткая рулевая тяга какая-то странная?

Ага! Приятно отвечать на вопросы предметно!

...Есть рама... с приваренными ушами под уазовскую трансмиссию... :) и опущенной траверсой опоры двигателя...(вторая поперечина) :) Но это на крайний случай!!!

Впервые сегодня увидел такой способ...

Ежели руки есть, стало быть восстановление не дОлжно быть сильно дорогим, при условии, что машина близка к оригиналу. Значит не потребуется поиск и приобретение редких, стало быть дорогих, оригинальных ништяков. При владении сварочным и болгарином, плюс краскопульт основные затраты могут возникнуть с приобретением ЛКМ и пескоструем. Для меня б было самым трудным поиск запцацек родного мотора, в связи с этим от оного и отказался в пользу "более современного" двадцатьпервочетырестапятьдесятперводвадцатьчетвертого мотора. Коробок и раздаток на форуме еще много. А это основные трансмиссионные оригинальные агрегаты. Не буду агитировать, просто напомню, что несколько осовременить можно без сильного вмешательства в оригинальный ВНЕШНИЙ вид. Это то, с чего начинаются все мечты у улучшайзеров: мотор, ВУТ, ГУР... Все моменты и нюансы в достаточной степени описаны в различных разделах форума. Поздравляю с приобретением!