E_Gor

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/117716/ - этот же?

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=64332 - проставки... Много информации на дружественном сайте... Обратите внимание на родственников-потомков.

Дык надо или нет?

М-да, уважаемый... У вас же есть образец, походите вокруг и под ним, примерьте... Рессора в сборе, похоже, УАЗовская, да и кирпич для сравнения не самый удобный вариант... Карданных размеров может быть великое множество...

В городе есть крупная база по торговле режущим инструментом здесь глянь http://www.inpo.ru/index/ - найдешь, свисти, переправлю... Да и шаг Вы указали... какой-то неизвестный!

Забрал! Спасибо!

По теме топикстартера: я против всяческих черных списков как продаванов, так и покупанов! Ситуации, действительно, могут быть разные. А вот развешивать ярлыки имеем ли право? Ну попадет действительно не добросовестный человек в этот список и что? Ну сменит ник и ракурс фото и снова выставит на продажу... А если ситуация на самом деле возникла из-за недопонимания? Репутация, да, есть на многих форумах... Спасибо Kolpakoff-у за поддержку, очень приятно, ибо я до сих пор не понимаю, как попал в отрицательную репутацию, кому на ногу наступил и в каком сообщении. Причем последние полгода, когда эта система была введена, я вообще не был активным. Ну ладно, хорошо, если справедливо меня наказали, я захотел узнать кто и за что... Перечитал более 300 тем, где я отметился, но так и не нашел, какое же из моих сообщений было обидным... Насколько я помню, я никогда не перехожу на личности, а пишу, стараясь об,яснить свою точку зрения логически... Очень интересна система у соседей-уазбучан: там можно сказать "спасибо" за сообщение, если оно тебе каким-либо образом показалось интересным или полезным, а в профиле уже отражается, сколько соклубников и в скольких темах сказали "спасибо". А на недобросовестных есть же у нас кнопка "жалоба" и, если модератору на то или иное сообщение пожаловались, пусть он обратит пристальное внимание. Поступило, например, более трех жалоб от разных людей на это сообщение - в корзину его! В той же барахолке есть определенные правила... Но опять же, если многих покупанов устраивает стиль и степень информации от продавана, так пускай оно и висит дальше! Считаю цену можно обсуждать, но обоснованно! Далее, было бы неплохо и покупанам, чтобы не было недопониманий между собой, писать-таки слово "бронь на такую-то запчасть", ведь звонят продавану после прочтения... Скажем так, правило хорошего тона. Опять же хочу затронуть тему и по техническому разделу: есть множество сообщений не несущих на себе никакой полезной нагрузки. Ярким примером является тема о установке 406-го мотора. Сто лет назад при помощи этого мотора некто разогнал автомобиль до первой космической скорости и вот треп на полтемы... Может стоит уже почистить? Или, к примеру же, поступило больше двух-трех десятков жалоб на это сообщение и оно удаляется автоматически. Можно под сообщением и счетчик воткнуть. Соклубники небезразличные будут сами следить за чистотой форума, ведь, действительно, модераторам тоже не всегда удается все отследить... Ну... как-то так...

Андрей, кажется ты крылья напрасно вписал в непроданные... Я ж уже денюжку тебе везу...

Когда ставил новую машину на учет, имел разговор с гайцем. Сейчас до какого-то времени можно выбирать, проходить ТО у коммерсантов или у гайцев. Но у гайцев, оказывается(!), всяческая ихняя аппаратура для разнообразных проверок, работает только при температуре выше -5 градусов... Интересно, а как они раньше проверяли техсостояние...

Владимир, здравствуйте! Хотелось бы приобрести это: 69-1001050 подушка задней опоры двигателя верхняя 150р шт - 1 шт. 76-8402016 буфер верха капота 250р шт - 4 шт. Неспешно. Вдруг формируется какой-либо заказ в Москву... Как оплатить? Можно ли перевести на карточку? Спасибо.

А механическим манометром проверяли актуальность показаний? Странно, но у меня с точностью до наоборот, УАЗкин датчик с родным прибором не стал работать.

Жесть! Если масло всегда чистое, работает ли оно? Ведь кроме смазки масло должно еще и смывать загрязнения, продукты износа. Сколько же в моторе грязи накопилось...

Двадцатка за сварочные работы? Гм... Хотя фото ж не видел... Но, имбалдется, дороговастенько как-то... Прошу прощения за флуд...

Странно, в "ПЖ" ни разу ТМ 101 не видел... Неужели появились???

А у меня волговский вентилятор. Устанавливать пришлось с некоторыми доработками, в плане крепления. Сдвинут в правую сторону, по центру не помещается между движком и радиатором, мешает вал помпы. Перед радиатором не стал ставить по религиозным соображениям, оставил жалюзи. Буду ставить блок управления Силич, как рекламировал Деточкин. Диффузор, к сожалению, не встанет по причине небольшого расстояния между радиатором и мотором. Но, возможно, от перегрева немного спасет и масляный радиатор...

Насколько я помню, там прямое железо. Не представляет сложностей... Если это не Ашка...

Сергей, здравствуй! Попробую пофантазировать: может такая конструкция тормозных трубок на Тойоте связана с работой какого-нибудь АБС? Перемещение кузова на подушках настолько незначительно, что им можно пренебречь. Если бы перемещения были существенны, то сделали бы шланг. Компенсация расстояния тоже сомнительна, ведь срабатывание заднего и переднего контуров тормозов изначально не одновременна. Даже в Жигулях поршни в ГТЦ начинают работать с задержкой между собой. Не помню, какой контур начинает действовать раньше... Второе, на УАЗах же штатно(!) навивка же не применяется. Мы же делаем тормозную систему УАЗовскую! Остаюсь при своем мнении, чем прямее тормозная трубка, тем лучше. Исключительное ИМХО!

Привели б для примера стоимость работ по обработке кузова, самой лодки. Только ржавчина и краска, без битума...

Вот!!! Де-фор-ма-ция!!! Это именно то слово, которое я не смог вспомнить! Спасибо! Я не говорю, что вышеуказанный вариант навивания колечек неработоспособен, ведь понимаю, что кто-то успешно эксплуатирует с такой доработкой. Но ведь совсем не лишним было бы сократить количество шансов остаться без тормозов. Плюс еще и увеличивается опасность чисто механического повреждения трубки, если это кольцо зацепится за какую-либо ветку, ведь эксплуатация предполагается не только асфальтовая, верно?

Ну да, при скоростях близких к световым это фатально!

Давайте не будем вот так бросаться словами бред или не бред... К сожалению математических выкладок я не смогу воспроизвести, но попробуйте смотать тормозную трубку кольцами на манер пружины, прокачайте, заглушите с одной стороны и создайте в ней давление... И посмотрите, что произойдет... Да, в прямой трубке ее невозможно сжать, но если трубка имеет множество изгибов, да с острыми (геометрически) углами, то при давлении произойдет некоторая деформация этой трубки в направлении выпрямления и увеличится, если можно так сказать, хоть и незначительно, ее обЪем... Обоснуйте, где вы видите бред? Кажется я изложил свою точку зрения достаточно подробно... Хотя все вышеизложенное исключительно ИМХО...

Граждане-товарищи-господа!!! Совсем не согласен с советом наматывать тормозную трубку и вот почему: в далеком-далеком прошлом менял на Вольве тормозную магистраль, дело было очень во вьюношестве с тотальным дефицитом разнообразных запчастей и, естественно, опыта и знаний. Итак, взял тормозную магистраль жигуляторную, но она была весьма и весьма длиннее необходимого. При условии того, что эта трубка была стальной и развальцовку "луковицей" не было возможности сделать, то установили енту трубочку собрав ее гармошкой, аккуратненько и с большими радиусами, чтобы не лопнула. Но долго не мог понять, почему же тормоза отлично работают, но со второго качка... Решение нарисовалось через пару-тройку десятков километров... Вспомните физику, в частности устройство измерителей давления... при возникновении давления такая гармошка (колечки) начнут что делать? Распрямляться!!! А это дополнительное количество необходимой тормозной жидкости для срабатываний тормозов... Поэтому до сих пор стараюсь делать как можно меньше изгибов на тормозной магистрали... Попробуйте померить длину необходимой трубки и при нынешней доступности и запчастей и приспособ трубку сделать как можно прямее и короче. Не так уж и сложно... Медные обожженный трубки достаточно легко развальцевать специальной приспособой. Отрезать тоже лучше роликовым резачком.

1) Андрей / E_Gor 2)Московская обл. г. Лобня (недалеко от Шереметьево) 3) 4) Разумные пределы 5) Ленинградское (М10), Дмитровское (А104) шоссе 6) 926 300-55-85 7) Гараж, инструмент, ночлег

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/92088/ Тута...

Есть же чертеж, изготовление простое... Любой токарь сделает за 5 минут...