E_Gor

Могу предноложить, что можно вырезать круг из плотного картона диаметром равным черной части диска, укладываешь по центру диска и пульвером красишь края...

Не дешево ли? Лев, машинка-то в идеальном состоянии...

Потому что для такого изделия точность до СОТЫХ не нужна!!!! Далее, канал овальной формы-лишнее, достаточно сверления.

Недавно посмотрел старый советский фильм "На войне, как на войне" про экипаж самоходки. Мелькнул там 69-й. Оооочень кратко...

А я почему-то не проштампован.... Взнос оплачен до 20 января....

Не понял про "отдельную систему фильтрации"... Обсуждалось, попробую вспомнить: на старых моторах стоит двойная система фильтрации масла, полнопоточный Фильтр Грубой Очистки (ФГО) и работающий на избыточном давлении Фильтр Тонкой Очистки (ФТО), он стоит после редукционного клапана фильтра грубой очистки. Таким образом ФТО не является полнопоточным. Такая система ставилась еще и на 451 УМЗшном моторе первых выпусков. Затем ее заменили на полнопоточный "жигулевский" фильтр уже на заводе и завод же одобрил установку переходников от старой раздельной системы на новую полнопоточную. Конечно, во "времена молодости" наших автомобилей устанавливаемая система, возможно, и считалась современной, но это не значит, что она актуальна сегодня. Тем более, Вы говорите, что у Вас низкое давление, значит ФТО практически не работает. Далее, при сборке своего мотора вместо электрического датчика вкручивал обычный манометр от системы водоснабжения (насосные станции с гидроаккумулятором), только для проверки работы маслонасоса. Резьба на нем, если не ошибаюсь, 3/8" , подходит к нашей системе смазки (фумом на всякий случай обмотал), Так же этот манометр стоял, когда я обкатывал мотор на холостом ходу (был вкручен вместо датчика аварийного давления масла). Стоимость манометра на рынке около 100 рублей, не так критично. Не думаю, что регулярная капиталка мотора интересней переделки системы смазки. З.Ы. Не знаю моторов "Нысса", все рассказанное относится к 21-451 мотору.

А вот меня сегодня Большой опознал по нашивке. Совершенно случайно встретились в одной фирме, куда оба приехали за запчастями!

Выскажу свое мнение: врезать насос туда, где будет удобней. На циркуляцию не повлияет. Единственное не перепутать направление потока ОЖ. Но вообще если печка не выше верхнего бачка радиатора, то насос можно не ставить (не говорю, что с ним хуже)

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=14685 Здесь есть несколько фоток

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...%FF%ED%EE%E3%EE

Как раз буханочные прокладки стремянки (так они называются) и подходят, и стремянки тоже, только стремянки длиннее родных...

В фотогалерее есть чертеж. А вот и ссылка на статью: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...%FF%ED%EE%E3%EE

Доков нету! Смотреть страшно! В смысле, из него можно еще сделать нормальную машину, но полтинник за ЭТО Ужас!

Использовал информацию, полученную на сайте, авторство принадлежит не мне Менять родные ЧТО??? Если про стремянки, то смысл, я думаю, есть. Старые так сильно уже не притянешь, можно сорвать резьбу. (не говорю про все, могут быть еще и весьма живые экземпляры) Понимаю, трубу тоже может несколько расплющить, посмотрим при эксплуатации, может придется поменять втулки из трубы на гайки бОльшего диаметра.

Тип ТС: легковой фаэтон универсал.

Буханкина. Каталожный № 452-********

Большой, прими поздравления и от меня! Желаю тебе, чтобы регулярно!

Люди приходят желающие приобрести Газон или недавно приобретшие оного, еще в эйфории, с желанием все узнать и сделать конфетку. Со временем обладание этим чудом становится обыденностью, и не вызывает уже такого притока адреналина. Некоторые начинают смотреть на новичков свысока, не хотят суетиться в "песочнице с детским садом". У многих со временем перестают возникать неразрешимые вопросы. Вот в связи с узконаправленностью и возникает перенасыщение общением на одни и те же темы... Но ведь кроме автомобилей у каждого из нас есть и другие.... пусть не увлечения, а профессии... Кто-то кому-то может помочь советом не только в области Газоносторения. Я лично очень благодарен некоторым одноклубникам, которые помогли мне советами в ситуациях не связанных с ГАЗ-69.

А самому-то зачем? В буксируемом автомобиле?

Или вариантом жесткой сцепки...

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...%F3%E7%EE%E2%E0

Очень похоже на: "Ну вот! А я же предупреждааааал!" Не удивительно, что сейчас появится куча ясновидящих, которые уже давно знали о кризисе, но "почему-то нас никто не слушал..."