E_Gor

Но если человек восстанавливает "квадратную", а я хочу ему отдать на запчасти еще две, то в этом случае мы же не говорим о технических характеристиках. Я сам поставил 417 голову и 24 коллектор(под двухкамерный карбюратор и выпуск в одну трубу).

Нет-нет, я и не думаю, что Вы меня хотели обидеть. Вроде бы и не провинился ничем ;-) Просто высказал и свое мнение. Согласен, обсуждать уже нечего.

"На дорожные знаки может не обращать внимания тот, у кого много денежных!" "А судьи кто?" Кто будет решать наказать тебя взяв взятку или наказать официально? Тут под одну гребенку не причешешь!

Спасибо за совет... Только несколько не понимаю иронии.

Ну в вопросах ценообразования я не особо разбираюсь. Цена зависит от жадности продавца и готовности покупателя платить запрашиваемую тему. А о подножках вы так зря, они в достаточно хорошем состоянии, хоть и не новые. Или в вас говорит злость и обида на продавца? Согласен, дорого, но не чермет точно! Я не могу ответить на Ваш вопрос о том, что такое "состояние на 5+" ибо для каждого оно свое. Может кого-то не устроит состояние только сошедшего с конвейера кузова. И я сравниваю со своим.

У себя перетачивал УАЗовский. Покупаешь новый и на поклон к токарю. Надо точить и сторону, на кторую одевается рессора, и, немного(на пару миллиметров), часть, которая вставляется в раму. По поводу поверхностной закалки не скажу, ибо не знаю.

Поменяю на что-нибудь две головы с квадратными окнами в сборе. Одна перебраная(не мной и долго лежала), Вторая еще стоит на моторе. + прокладки под коллектор Шпильки на 11 есть в "планете железяка" 180 рублей комплект.

Я видел этот кузов живьем. Да, действительно не новый, но весьма живой. Дело в том, что я сравнивал его состояние с состоянием тех кузовов, которые есть у меня, и мне он понравился. Я тоже готов был отдать 40 000, хоть это и дороговато. Благо Антон меня опередил и застолбил раньше. Благодаря этому кузов мне обошелся в 2 раза дешевле, хотя и ехать пришлось в 2 раза дальше Спасибо Девиду. Думаю он (кузов, который я приобрел) своих денег стоит, хотя и не без недочетов. Но если сравнивать с моим, то он идеален! Согласитесь, для абсолютно нового кузова цена в 40 000 весьма смешная, как правило они стоят вдвое дороже. Сказать же про состояние в 5+... ну, скажем так, это, опять же, смотря с чем сравнивать. Здесь продавец несколько.... покривил душой, по-моему. И действительно ли в разговоре звучало "новый"? Если да, то тогда ваши обвинения вполне обоснованы, а если, "как новый"... тогда вопрос спорный.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=1882&page=2 навскидку

Ой, попробую предположить, что текст в СМСке оплаты как-то связан с ником, и тогда нет сложностей с определением плательщика... Поэтому с какого бы телефона вы не платили, заходя систему оплаты под своим (!) ником вы тем самым уже идентифицируете себя! Вот! Правильно?

А я неделю назад смску запулил (примерно)... Поставьте мне тоже штампик, пожалуйста... Или я слишком рано это сделал?

Шайба (шляпа пальца) садится очень плотно, но она не конусная. Сжатие втулок ограничивает само тело пальца, его диаметр 16 мм, резьба же 14 мм и вторая опора (кронштейн ближе к раме) имеет отверстие 14 мм. И еще между "шляпой" пальца и втулкой надо ставить обычную шайбу (увеличенную)

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...mp;#entry120063

И я присоединюсь к мнению, дети-это прекрасно!!!! Поздравляю! Сын, 20 августа 2004 года.

Гм... С учетом возможности нашей встречи, я бы задал вопрос несколько иначе :-) Ой, простите за дубль, комп сглючил... Заказал еще 8 штук.

Отправил знаки всем, чьи адреса у меня были. Видимо придется заказывать еще.

Обращался: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=58997

Простояла машина на месте ночь, где шарики очутились? Это сколько же километров надо проехать, чтобы они распределились в эпоксидке? Без наполнителя они будут скатываться в одну сторону на каждом светофоре... Далее, возьмите ведро с водой(небольшое), и раскрутите его рукой в вертикальной плоскости. Что-то вода при бОльшей способности перетекать не балансирует вашу руку и даже не выливается. А теперь сравните скорости вращения вашей руки и колеса... При старте и торможении? Ну что вы говорите? Это видимо при постоянном трогании с пробуксовкой и торможении юзом причем одной стороной колеса :-) Если бы была возможность самобалансирования колеса диски бы уже давно выпускали с трубками частично заполнеными не шариками, а, например, маслом... Или дробью...

Всего того, что можно уместить в слове "счастье"! Огромное, ОГРОМНОЕ спасибо тебе за наше объединение! Здоровья!

Добавлю свои 5 копеек про установку заднего моста: чтобы не разгибать стремянки можно использовать стремянки от 469-го, при этом, чтобы листы рессоры не расходились можно на, собственно, стремянки одеть (вбить) отрезки трубы 1/2" длиной 70 мм. Замечательно встают. Эти стремянки позволят сделать лифт примерно на 15 мм. Дополнительная втулка под гайку не требуется, в отличие от 452-ых стремянок. Добавляю: При установке переднего моста не стал сдвигать рессоры к центру (растояние между стягивающими болтами рессор 82,5 см, расстояние между площадками моста 80,5 см), а взял металлическую полосу толщиной 5мм и шириной 40 мм, длиной 140 мм, просверлил по центру отверстие 14 мм, приварил к упорным площадкам моста так, чтобы просверленное отверстие было смещено на 1 см наружу относительно углубления для стяжного болта рессор на площадках моста (обратил внимание на центровку, чтобы мост пр установке не был повернут). При установке стремянок пришлось немного срезать углы площадок моста, расположенные ближе к центру моста. Прокладки стремянок позволяют сместить рессоры как раз на 1 см в стороны. Но при этом, видимо, при повороте кулак моста будет упираться в нижний палец амортизатора, но на угле поворота это скажется несущественно.

Необоснованное утверждение! P.S. Скажи водке "нет"!

Да вы что, уважаемые? Какая "самобалансировка???? Если я правильно понимаю: имеем на окружности разную массу, где она больше-центростремительное ускорение больше, ускорение больше-деформация кардана(в данном случае) больше в эту сторону, Получаем изгиб в сторону бОльшей массы, куда и устремится весь ваш гудрон! Получим вибрацию еще больше! Почему неотбалансированные шины изнашиваются больше со стороны большей массы и при этом не самобалансируются со временем, а наоборот? Надеюсь моя точка зрения ясна, ибо сложно с объяснением у меня... Может гудрон и распределялся равномерно, как грязь в центробежных фильтрах, но ни о какой балансировке и речи не могло быть. Может всвязи с общим утяжелением вибрация становилась меньше, но это опять же не то. И ведь со временем он весь стечет в сторону хвостовиков мостов... Чушь, по-моему....

Нет, раму не трогал, не перекрашивал, только как производитель рекомендовал, именно "Кирье". Я ж говорю, попробовал на обоймах отбойников...

У пожарных большой объем воды и "низкое" давление, у мойки при высоком давлении небольшой объем. Раму пролить насквозь водой не получится и тросом вряд ли. Дело в том, что внутри рамы стоят перегородки, которые не позволят тросу, да и воде тоже, пройти насквозь с большим напором. В районе рулевого редуктора, да и вообще в передней части рамы, очистить можно(там в основном песок и скапливается) далее стоит перегородка, если не ошибаюсь за закладными гайками крепления подкрылков. В остальной части рамы, скорее всего будет немгого песка и много ржавчины. Кроме как вскрытием вряд ли получится хорошо почистить, я это не стал делать, залью химию. Цитата(ashas @ Mar 20 2008, 11:21 AM) Ща расскажу,пока впечатления свежи: Я загрунтовал ее "Фероксом"-финская грунтовка для крыш и металлоконструкций,а затем покрасил в два слоя краской "Кирье"той же фирмы. Цитата(ashas @ Mar 21 2008, 01:06 AM) Сегодня подтвердилась правильность выбора краски- приваривал кронштейны амортизаторов к уже покрашеной раме,задолбался отскребать краску ,краска еще сцарапывается,а вот грунт очень не хочет отдираться от пескоструеной поверхности. И она пластичная,не скалывается. Обработал этим грунтом все отпескоструенные поверхности, раму и кузовные. Пульвером. Впечатления пока хорошие, сохнет быстро, ложится хорошо. Но обнаружил следующее: т. к. она серая, некоторые детали решил сверху пройтись краской по ржавчине "3 в 1" производителя "НовБытХим", так вот, несмотря на то, что "Ферроксом" обрабатывал неделю назад(должна была высохнуть и схватиться) она растворяется (!) новбытхимовской!!!! Видимо ядовитый у нее состав, и с кисточки отмыть уайт-спиритом не могу, хотя на банке он обозначен как разбавитель... Хорошо, что проверил на обоймах отбойников, не самая заметная деталь

Да у меня они лежат, нет времени разослать. По командировкам езжу..