E_Gor

Ну не живая у меня машина, только в зачаточном состоянии....

Нет, карданбаланс сначала был на Новодмитровской, а сейчас они переехали на Старокалужское шоссе. Спасибо за наводку, ибо делать надо.

Озадачился балансировкой карданов и тормозных барабанов, обртил внимание на НПО КарданБаланс. Обратился, на сайте все замечательно написано, и какие они крутые, и что все-то они могут сделать и даже цены. На сайте за тормозной барабан 300 рублей, кардан около 800, замена крестовин 200 (знаю, что можно и самому) Подготовил объекты работ, отпескоструил, загрунтовал. Звоню сегодня в вышеуказанную контору и удивляюсь: барабаны по 840, карданы по 1600, крестовины по 350. Спрашиваю, отчего же цены так разнятся с интернетными, типа еще не обновили (хотя адрес на страничке поменяли, так как переехали). Ладно, думау, раз делать, так делать, денег найти можно. Приезжаю... Первое впечатление, скажем так, весьма не позитивное. Вывеска изготовлена, такое впечатление, что учеником 7 класса на уроке труда лобзиком. В помещении успел заметить токарный станок лохматого года выпуска. Спаршиваю, сделают ли работу. "Нет, на УАЗкины тормозные барабаны у нас нет оправки, барабан ручника сделаем за 840 рублей, тормозные еще дороже, мы не знаем насколько..." В общем как-то не понравился мне такой стремительный рост цены и не впечатлиля оборудованием. Может у кого есть другие впечатления от этой конторы?

Хотелось бы узнать координаты, где делал? Ибо озадачился сам этим вопросом. Переделывать карданы не буду, но отбалансировать их и тормозные барабаны не помешало бы. Пока машинка разобрана на атомы, хочется сделать все по уму.

Умельцы ставили вместо ШРУСов, но при повороте на большие углы появлялись рывки. Может потому, что с крестовинами было проще, чем со ШРУСами.

Ого!!!!! Супер!!!!

Тоже было. Уведомление на почту о личных сообщениях не приходило, а само сообщение было.

Ага, покрасил. Есть мнение, что антигравием покрывать не стоит. Кузов снизу - да, а раму не имеет смысла. Песок-гравий на раму от колес не попадает, а от чирканья грунта брюхом все равно не спасет. На кузове же антигравий будет как дополнительная шумоизоляция. Да и кузов-таки нежнее... Внутрь антикор для скрытых полостей, потом, через некоторое время "Тектил МЛ", а потом еще и пушсалом с керосином отполировать! Благо сейчас раму могу крутить как пожелаю. Закрепил ее на подъемнике-кантователе (я на ём жигули крутил, когда днище обрабатывал)

Сегодня перетачивал передний палец задней рессоры. Донором был палец от 24. Токарь изматерился, палец цементирован!!! 2 часа резал резьбу!

А как Вы узнали, что от меня был платеж? Да, действительно, тоже отправил смску, но тот телефон я не "светил" Кстати, с меня еще причитается 1300 от Александра-23 регион. Он передавал, надо только до аппарата добраться.

C чем связано нежелание менять родную систему? У Вас полный оригинал? Если нет, то, высказывая свое личное мнение, имеет смысл переделать под жигулевский фильтр.

И здесь: http://auto.in.cv.ua/?target=view&even...o&id=584627

А можно ли будет платить через яндекс или теперь только СМС?

Здесь http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=31318 и здесь http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=1981 посмотри. Откинь из внимания всю лирику, темы большие, но много воды, хоть и прикольной. Скорее всего двигатель 406, но без документов-это на свой страх и риск. Ежели есть возможность узаконить, тогда можно подумать, а так просто металлолом приобретешь или придется покупать отдельно номерной блок и перекидывать...

Сегодня посмотрел. Диаметр нивовского с/б внешней обоймы 36 мм. Ухо у рессоры без мет втулки 38 мм. Расстроился, буду дальше искать альтернативу. Диаметр внутренней обоймы около 17 мм.

Интересная мысль. Спасибо. А палец серьги как входит во внутреннюю обойму? Не болтается?

Включение передач-дело привычки. Ведь на переднеприводных ВАЗах задняя тоже включается "влево-вперед", как на классике первая. Через некоторое время и задумываться не будешь, о том, как включать передачи, а перебирать-дело хлопотное. Для того, чтобы "послать весточку" Гайкину, можете отправить ему личное сообщение через форум.

Уважаемые соклубники, взял я такой девайс, обращайтесь... (Москва и область) ибо крепеж там только коробками продают, а куда мне 500 штук М6 и 250 М8 (остальных размеров пока нет)... Буду рад помочь.

За 3500? Ужас!

Это было не любопытство... Не буду стучать себя пятками в грудь, я тоже многого не знаю, но самое элементарное, азы, так сказать, надо иметь хотя бы представление. Ведь Вы решили не просто перебрабрать, а изменить конструкцию. И не салон, а тормозную систему... Вы знали, что такое метчик, но не знали как он называется? Как же он назывался по-вашему? "Вот эта хренька"? Я не нападаю... Просто сильно удивляюсь. То что интересуется автомобилем-это наоборот весьма похвально, я бы хотел, чтобы и мой сын, когда вырастет, тоже так увлекся.

Юноша, простите, вам сколько лет? Вы в школе учились? Как можно приступать не к ремонту, а к переоборудованию автомобиля не имея элементарных понятий? Я здесь не буду объяснять, что такое метчик...

Эта статья не претендует на энциклопедическую точность, спасибо автору за общий обзор! Лично я почерпнул для себя много интересного и важного. Вы же можете добавить и дополнить, правильно? Но мне кажется это был самый подробный ответ на поставленный вопрос... А если еще и воспользоваться-таки поиском, можно найти еще некоторые нюансы.

Позвольте не согласиться. Да, сейчас все квадраты идут полудюймовые, но советский инструмент был с квадратом "на 14". Проверено, ибо пользовался до некоторого времени старыми советскими головами, они болтались на полудюймовом воротке, а советский удлинитель или трещетка не входили в головку от другого набора.

А в чем проблема с поиском? http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...%E8%ED%E4%F0%FB

Поможет от чего? Проблемы-то какие? Чего хотите добиться? Постоянный полный привод, насколько я понимаю... А зачем? Сколько весит Нива? А ГАЗ? И по уже отработанной схеме становится силовой агрегат (Двигатель-коробка-раздатка) от УАЗа... Смысл городить огород?