E_Gor

Ну с этого и надо было начинать! А то я, как взрослый, стал кошелек заводить виртуальный. А он мне, в общем-то, на хрен не нужен. Спасибо за инструкцию, побежал искать терминал и платить... Кстати, вчера попробовал, а он мне вместо номера счета номер телефона требует... Буду искать другой терминал (не перепутывал, пытался в яндекс деньги зайти).

Не задумывался об этом, но, по-моему, тогда надо городить карб с обраткой(типа солексообразных) и тянуть ее в бак, иначе есть опасность перелива. Это только мое мнение, не буду претендовать на истину.

Очень прошу отправить и мне( cvintus@mail.ru ). Дело в том, что я приобрел автомобиль списанный в утиль, НО (!) при попытке восстановить его из оного состояния столкнулся с тем, что номер на двигателе сбит (полбеды) и обнаружился номер кузова (в справке об утилизации все агрегаты н/у) Номер очень хорошо сохранился, поэтому вариант "да сбей ты его!" не хочу рассматривать. Плюс ко всему номерные агрегаты в ГАИ поставить проще, чем всё н/у. (двигатель с документами уже нашел). О раме говорить не будем...

Сегодня обратил внимание, что у меня на новодельных передних рессорах этого верхнего листа нет. Думаю, переставлять ли со старых рессор. Кто знает, подскажите...

Хм... Тогда единственный вариант взять обе машины и проверить самому...

Попробуйте найти ответ здесь: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=11485

Александр, прошу не обижаться, вы посмотрите себя в списке на первой странице топика и, может быть, обиду как рукой снимет ;-) Да, Ваши координаты я получил, но как уже говорил, надо будет подождать... За двумя-тремя номерами ехать, честно говоря, в лом... Объясню там где плюсики напротив ника-номера получили...Во-вторых, может быть (!), у меня коллега в Ейск поедет, захватит... Свежая информация, поедет!

Тоже не далек от электромонтажа и не могу с уверенностью сказать, что стопудово настанет кирдык! Есть примеры, кабель лежит на улице одетый в термоусадку и уже 6 лет не лопается, хотя по нему ходят люди. Да, изоляция кабеля может лопнуть на морозе, но как надо перегнуть для этого кабель! А рессоры не так сильно играют.

Без лишних слов...: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=24

Присутствуют такие же мысли, загнать в термоусадку, но предварительно промазать графиткой и обмотать вафельным полотенцем также пропитанным (обмазанным) графиткой. Но несколько не соглашусь с мнением Артема39 по поводу твердокаменности термоусадки. Да, она становится жесче, но не до такой степени, чтобы ломаться. Выдержит и условия изгиба с рессорой. Смущает вопрос о ее поведении на морозе. Может, предполагаю, лопнуть. При этом, даже если повредится термоусадка, песку сложнее будет проникнуть к листам через "фильтр" из ткани. Сейчас не делают чехлы, по моему мнению, что проще все-таки контролировать состояние рессор, и проще поменять сами рессоры, нежели регулярно обслуживать зачехленные. Имеет смысл чехлить, дабы сохранить дифицитные рессоры, к коим принадлежат наши с вами образцы.

Ну здесь я обращался ко всем Тебе отдельное спасибо еще и за экскурс, почерпнул несколько идей...

То Кирявчик: Действительно, какое безобразие! Никто не соблюдает правила! Сплошные оффтопы! Давайте в одной теме будем обсуждать отдельно только двери не принадлежащей Кирявчику машины! А если интересуют другие вопросы, давайте создавать отдельные темы! Ведь никому не интересно, как можно обофициалить автомобиль без документов! Это единственная машина, которая еще даже не принадлежит Кирявчику, которая без документов! И ведь гораздо проще создать новую тему, где будут ответы исключительно на поставленные вопросы! И ответы должны быть не более чем "Да!", "Так точно!" или "никак нет!" Отставить разглагольствования! Причем тему предлагаю закрыть на все лето! Ведь заинтересованное лицо не будет присутсвовать здесь! За это время можно будет подготовить трактат о установке неродных крыш и дверей, а затем, по возвращении автора, подробно и без отступления от темы доложить, какие же неродные крыши и двери можно установить на интересующую машину! И, главное, этот ответ сразу отбросит проблемы с регистрацией авто! Поддерживаю автора! Бис! Пеши есчо! В общем со своим уставом в чужой монастырь не ходят. Это не клуб любителей американских машин! То all : Сорри за оффтоп, может просто у меня настроение такое... Или какое-то магическое слово вызвало у меня такую реакцию... Несколько взбесило... Мне лично при перечитывании тем попадалось много отвлеченных, но весьма интересных и полезных идей и решений!

Это да! Простите за офф, но мне реально помогли советами, спасибо вам! Да и вооще приятно пообщаться...

А мне удалось даже руку пожать, ну не виновнику торжества, а его отцу Вот только винюсь, я его выдернул по делам, но у меня есть отмазка, я не был предупрежден о таком событии! Надеюсь Александр простит меня и теперь примет поздравления еще и в письменном виде! Наследники - это круто! У самого подрастает! Саш, если будут вопросы, у меня супруга работает врачом в Тушинской больнице, думаю сможет проконсультировать по каким-либо вопросам, обращайся...Поздравляю!

Перед тем, как менять набивку и мазать герметиком прокладку имеет смысл отбалансировать КВ со сцеплением, обновить маслосгонную канавку, при установке поддона картера насухо протереть сопрягаемые детали и, желательно, обезжирить, по возможности. К красному герметику никогда претензий не было, только дай ему засохнуть хотя бы 4 часа, не заливай масло. Набивку возьми мерседесовскую, по рекомендациям волговодов. Обрати внимание, что ее тоже надо устанавливать определенным образом, если я правильно помню, елочкой по направлению вращения КВ, чтобы масло не набивалось в середину.

Ну если человек попробовал и говорит о своих впечатлениях, а не с чьих-то слов, то я склонен поверить...

Маска-хамелеон рулит! Задушил жабу и прикупил. Очень доволен! Пока нет дуги, через нее можно смотреть как через не очень темные солнцезащитные очки, при первом разряде (и даже если чиркнешь зажигалкой или посмотришь на солнце) автоматически затемняется. Скорость затемнения и его плотность регулируются. Не надо дергать маску туда-сюда, меньше шансов словить зайчиков. Но цена в Москве от 3,5 до 12 тыр против 80 рублей за обычную...

Мое мнение, полуавтоматом проще варить, так же как и на обычном держать дугу. И чтобы газ не заканчивался. Думаю специалисты дополнят более подробно, я учился сам и не претендую на спеца.

Выскажусь, для начала, по поводу нождака. Дрель в этом случае, не самый удобный вариант, при этом будут сильно снашиваться подшипники в дрели, ведь направление усилия на подшипники отличается на 90 градусов. В нормальном режиме давление на них вдоль оси, а когда используешь как нождак-поперек. Пуско-зарядное, конечно хорошо, но не до того, чтобы принудительно менять еще рабочее зарядное.... Если есть старый, но еще рабочий аккумулятор- тем более... Очень огромный плюс-сварочник! Имею в наличии ПДГ-240 (в цифре могу ошибиться, но не менее 200) Полуавтомат. Вещь просто незаменимая. Пусть бытовой, но я им доволен. Варил пятерку. Пусть я не сварщик, но все сварочные работы выполняю сам. Сейчас получается много лучше, в общем опят приходит со временем, благо ГАЗ предоставляет эту возможность. Неплохо, так же, иметь компрессор, с большим рессивером (у меня 250 литров, от огромного огнетушителя). Думаю поставить на него автоматику отключения по давлению (компрессор еще советский, без оной) Пистолет для силикона (термо) - вещь, может быть хорошая, у меня товарищ активно использует его в электронике(что-то там приклеивает к печатным платам), но я им не пользовался. Набор слесарного инструмента ОБЯЗАТЕЛЬНО! (Глупость говорю, понимаю) Рожковые, накидные, трещетки, головки, динамометр. Трубогиб... Не часто, но можно. Даже, я думаю, нужен единоразово. Это то, что вспомнил и решил поделиться мыслями. Естественно добавить можно ОЧЕНЬ много. С удовольствием почитаю и сравню с наличием у себя.

У меня в документах на 451 двигатель написано, что можно устнавливать и 21 и 24 коленвал. Еще мотор не разбирал, но, возможно, у вас такой же случай.

swat, мои поздравления!!!!! Написать диплом, да еще и реальный-это, для меня, сродни подвигу! Мыслить, в меру возможностей, могу, а вот писать и систематизировать нет! Поздравляю!

"К настоящему времени порошковыми материалами компании BASF на заводах фирмы Mercedes-Benz окрашено свыше 300 000 автомобилей. Очень хорошие технико-экономические результаты по нанесению прозрачных верхних порошковых покрытий получены изготовителями автомашин BMW. По этой технологии на автозаводах BMW ежедневно окрашивается более 1000 кузовов. Серьезный интерес к порошковым ЛКМ проявляют европейские компании Volvo и Audi." Взято отсюда: http://www.infrahim.ru/sprav/spravochnik/article/32.html Звонил в контору, где предлагают порошком покрасить... Ну это понятно, что менеджеру выгодно услуги продать, но он говорил о цинкосодержащих материалах... И большой устойчивости к механическим повреждениям... Спасибо еще раз Робинзону за подробный и дельный ответ! Буду красить порошком, но сначала отрежу и приварю все, что полагается (например кронштейны амортизаторов.)

За 15 предлагали в Нижнем, 16 предлагают б/у в Москве...

Если не планируешь лифта, посмотри буханочные в "Планете Железяка"

Я3 300 км жесткой сцепкой с копией. учетной карточки списанного в утиль автомобиля. Дважды останавливали, спрашивали зачем этот хлам ( ) и отпускали. Правда один раз сказали, что надо на эвакуаторе, но посмотрев состояние (неплохое) отпустили.. Главное чтобы хоть какой-нибудь документ был и обязательно договор, пусть даже в простой письменной форме...