E_Gor

Илья, и от меня! Поздравления, пожелания, апплодисменты...

А вот ту местность я и не знаю... Что забрать-то нужно? Поеду на днях в Ногинск, там недалеко... Но где эти Николо-Крапотки я не в курсе...

Если я правильно понимаю Талдом? 60 км от меня...

Они идентичны. ГУР легче будет поставить, если на голове нового двигателя будут отверстия для крепления кронштейна ГУРа. Если у Вас стоял 21, то установка 417 не представляет сложности. Кронштейны генератора одинаковы.

Должен подойти, но там написано, с небольшими переделками. Если втыкают от иномарок, то более близкий к нам подойти должен. Думаю по креплению они одинаковые, надо уточнить про сошку и короткую рулевую тягу, одинаковы ли они в этих комплектах. Короткую посмотрю, какой так номер...

Может поставили его наоборот? Он должен работать снаружи внутрь, как и все фильтры, и очень легко перепутать.

Дык ведь реклама прошла мимо средств массовой информации! Сейчас читаю и проникаюсь!

Пусть колхоз, но колхоз-передовик! Да, я так себе делать не буду, тоже не мое, но мне понравилось! Соглашусь с мнением, что каждый делает машинку для себя! Очень и очень немногие могут похвастаться полностью оригинальными машинами. Мне нравится ГАЗ-69, я люблю его (пусть он еще у меня не на ходу), но я не делаю из него культ! Если кто-то внес изменения во внешний вид, несколько изменил облик, не обязательно же его изгонять и предавать анафеме! Человек сделал так, как нравится ему и пусть его вкусы не совпадают с нашими, но сделано добротно! Думаю с таким внешним видом и ходовая в соответствующем состоянии. Да, это наша история, история нашего автопрома, но, вспоминая фразу прозвучавшую в оценку автоэкзотики (автора не помню, прошу простить) "Стоит десяток одинаковых ГАЗ-21 и десяток абсолютно разных (!) ГАЗ-69!" Можете со мной не соласиться, но если бы у всех были восстановленные до оригинального состояния 69-е, разве вызывали бы они такой интерес у окружающих? Каждый из нас вкладывает в свое (да, сейчас можно сказать, что в свое) детище душу! Большинству они становятся родными! Согласен, ОГРОМНЫЙ труд восстановить машину в первозданном виде, людям сделавшим это надо сказать ОГРОМНОЕ спасибо! НО, если человек с душой подошел к переделкам и обновлению внешнего вида обожаемой нами машинки, то ему тоже можно сказать БРАВО! Ярчайший пример Вишняков! Про его машинку нет слов, это нечто волшебное, но и каждый из нас имеет право делать так, как нравится ему! Если сделано с душой, а не просто налеплены наклейки и затонированы стекла, пусть это не оригинал ГАЗ-69, а машина с элементами от него, наиболее характерными, то все равно БРАВО! Вывод: машина нравится, но мои вкусы со вкусами автора не совпадают (совсем немного )

Она отличается даже для топливных фильтров грубой и тонкой очистки. Представь себе, как продавить масло через фильтр, который очищает топливо? А холодное масло? Нет, они разные...

У меня в свидетельстве "легковой фаэтон универсал"

Не надо обижаться, если по делу не можешь ничем помочь, просто выражением соболезнования не поможешь... Хорошо, что хорошо закончилось. Но, действительно спасибо знающим, не каждый может работать с документами...

Может глупый вопрос, но зачем? Если она так хорошо держится, не отслаивается, не пузырится... то пусть она лучше останется на месте, меньше поводов для коррозии.. Если где-то повреждения, отшпаклевать и с Богом...

Вставлю и я свои 5 копеек.. А может вместо нарезанного и согнутого электрода использовать "п" образные шайбы, которыми регулируют развал на жигулях? Они калиброванные и одинаковой массы...

Что-то уж очень его идеальным выставляют... Сильно похоже на "Гербалайф". Не обосновано ни примерами, ни технологией, только слова... Сомнения меня какие-то терзают... Для себя решил после пескоструйки обработать каким-нибудь препаратом 3 в 1. Сначала хотел "Новаксом", но на него ничего другое не положить, думал обработать порошком, тоже отговорили (в соотв теме: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=14603 ). В магазите видел еще "Ржавостоп" производитель "Текс". С тексовскими красками мне понравилось общаться (но я говорю о обычной нитроэмали, не автоприменения) вот попробую. Продавец сказал, что на него будет ложиться и другая краска. А идеального антикора, мое мнение, не существует! Это по-любому комплекс мер. Для различных поверхностей свое.

Вот спасибо! Дельно! Попробую заняться, так как все сотрудники той конторы перешли в новую, с другим названием... Попробую обратиться в орган контроля за страховыми компаниями...

Я не думаю ставить его или нет, просто еще не примерял, абсолютно нет времени. Хочу примерить к свободной раме, чтобы можно было ее крутить и удобно варить кронштейн. Говорят, что переделок немного, но дополнительное крепление к раме делать надо будет. А потом хочу отпескоструить полностью с кронштейном гура, амортизаторов и облить полностью краской... Вот в чем загвоздка. Если хочешь. можешь приехать и все посмотреть в отдельности. Есть отдельно рама и сама машинка ГУРа.

Брал в УАЗ-Мади... Их интернет магазин : http://www.off-road-market.ru/ Стоит около 14200 рублей. Ждал, пока привезут. Аграном брал в Галагрине. Еще не поставил. Пока думаю...

Хочу поднять тему. Но в отношении рамы. Нашел, где могут отпескоструить и там же предлагают окраску порошком. Есть ли мнения по этому поводу, уважаемые?

Купил я два года назад новую машину, из салона (самую дешевую с автоматом). Радовался, как ребенок. Сразу застраховался по КАСКО (естественно), затем продлил страховку и ездил практически не о чем не думая, но аккуратно. Довольный как слон. И вот оно наступило, 12 мая. Еду я по столичным улицам, вращаю головой (район не знакомый), движение очень слабое, две-три машины на улице, дорога хорошая, разметка отличная… На полосе могут поместиться даже две машины. При двух припаркованных на разных сторонах дороге машинах разъехаться можно даже с автобусом, но аккуратно, что я и пытался сделать. И… получаю удар в… задний бампер, качественно так, не просто понюхал… Десятина, шофЕр никакущий! То есть абсолютно! «Что делать будем» спрашиваю, а он ни му-му… А я заметил, краем глаза, что у него выскочил пассажир и быстро-быстро скрылся. Через некоторое время подъехали «крупные дядьки» с естественным предложением разобраться на месте, но я все-таки решил для себя, что через ГАИ будет надежней, хоть и дольше… Естественно оппоненты стали сразу давить на жалость, мол водитель скорой помощи, муж, отец двоих детей и все такое, а ты его оставишь без работы. Но мне-то по фигу, честно вам скажу! Не признаю пьяных за рулем! (конечно если человек хотя бы во вменяемом состоянии, подумать еще можно, сам однажды ездил выпивши, НО я выпил всего 100 грамм вина (!)!!! А тут… Мне стали говорить, что на пьяных осага не распространяется, я не поверил Приехали менты, сказали то же самое … Я уже засомневался, «но еще ж у меня каска!» - подумал я. «Ладно, говорю, друзья милиционеры, я не буду в объяснении писать, что он пьян, трясите с него сами сколько хотите, только сделайте мне нормальные документы на страховку». Звоню попутно знакомому в ГАИ, объясняю ситуацию, спрашиваю сколько они слупить с него могут, оказывается сотку (сто тыр) влегкую. «А со мной они, в теории, могут поделиться?» В ответ слышу дикий ржач  «А поп сдачу не дает!» Ну ладно, я спокойный, даже немного веселый дождался завершения процедур. Менты даже справку о ДТП сразу с печатью дали, не поехали в ихнее гнездо, со словами : «Спасибо за содействие!» (Понятно, что не кисло они с него поднялись). Наступил следующий день, я собрал все документы и поехал к агенту, который меня страховал. Приезжаю… «Я не узнаю вас в гриме!» Люди те же, а название конторы другое… Было «Рекон», а сейчас «Чулпан». Я немного охреневаю, но полный спектр негативных эмоций ощущаю, когда узнаю, что контора, в которой я делал каску, сдулась…  Причем агент мне надавала несколько телефонов и отправила в центральный офис, где я, как вы сами понимаете, поцеловал закрытую дверь и уехал несолоно хлебавши. Охрана еще надо мной поглумилась, но беззлобно, говорили, что раньше, месяц назад, приходили по сто-сто пятьдесят человек, и сейчас два-три в день приходят. Со мной одновременно пришли люди, приехавшие из Волгограда. Обидно. Вся надежда теперь на ОСАГУ. Если есть знающие люди и вам будет не лениво, подскажите, что можно сделать.

А кто в прошлый раз делал, координаты есть?

Не буду плодить темы. Вопрос следующий, всвязи с дифицитом металлических тонкостенных втулок, хочу сделать следующее: коренные листы оставить старые, а остальные листы поставить новые. Хочу услышать Ваше мнение. Второй вариант, если смогу найти убитые (сломанные) коренные листы, попробую переставить втулки с них.Болгаркой распилю ухо, потом втулку пополам ножовкой по металлу и с двух сторон в новую рессору.

Вот и я дорвался до компа и тоже хочу поздравить! Десанта, извините, не знаю, а вот креатив Диггера ваще что-то! Поздравляю!

Очень понравилось! Идея, смысл, креатив... Но читать весьма тяжело! Ну не люблю я эти коверкания русского языка!!!!

У нас на работе зашел спор, нужен парад Победы или нет, мол денег на него много тратят. А мое мнение, что не просто нужен, а необходим! Великая Победа! Спасибо нашим дедам и отцам за нее! И низкий поклон!

Но ведь LUK ставится на 417 маховик без переделок.... Или я не прав?