E_Gor

Очень грубый барыга! Тот, что на 69 продает... Итак, цены рама б/у -15 тыр, крылья по 5 тыр, новодельный тент 6,5 тыр... Потом наш разговор прервался на негативной ноте. Да, я не могу позволить купить себе это по такой цене...

Ну почему же??? Почему такой негатив? Про подвеску вопрос спорный, но что плохого в смене мотора? Каждый для себя решает сам, какую машину он хочет сделать. Вот вы были бы счастливы, если бы вам удалось найти полный оригинал? А людям не удалось этого сделать... Весьма сложно это сейчас сделать, но если человек готов приложить руки, да еще и с любовью, почему нет?

Удивлен вопросом... Неужели есть другие непротиворечащие правилам варианты? Габаритные огни спереди белые, сзади красные. Поворотники оранжевые. Или у тебя есть выбор желтые или оранжевые поворотники покупать? На предмет красных поворотников, их даже запретить хотели. Если не восстанавливаешь оригинал, то выбор-то , в общем-то, небольшой... Извини, точную инфу дать не могу...

Уважаемый Илья, уважаемые форумчане и соклубники, хотелось бы поднять и эту тему. К сожалению Бог не наградил фантазией и я не могу предложить что-либо дельное, зато любопытства хоть отбавляй. Очень чешутся руки сделать заявочку (прости Илья) и хотелось бы уточнить, тема еще актуальна?

Перед каждой сменой масла не имеет смысла. Современные масла включают в себя и моющие присадки. Промывка рекомендуется при смете типа, марки, производителя масла. Если льете одно и то же, то промывка перед каждой сменой необязательна!

Уважаемый, ну куда уж конкретнее? "Сцепление работает шикарно!Офигенно мягко!Прям легковушка.Передачи воткнуть легче.Со второй тронуться проще почему то. Конфигурация такая: УМЗ-421,КПП-4-х ступенчатая полносинхронизированная. Корзина "люк".Диск наш "триал".Волговский выжимной на уазовской муфте(в "Галагрине" купил).РЦС от газели,самоподводящийся.На вилку и на муфту выжимного оттяжных пружин не ставится. Запчасти: Комплект Luk (корзина+диск) для замены лапкового сцепления-625233909 (2890 рублей). Отдельно,корзина Luk 125009310,диск Luk 325017510.К сожалению отдельно не продаются. Диск "Триал"451-1601130 (580 рублей). Волговский выжимной на уазовской проточенной муфте в сборе (350 рублей). Муфта 3151-1601180 (УАЗ). Выжимной подшипник на ней 360710 (Волга). Если кому интересно,номер уазовского выжимного 688911. Ну и два комплекта карданных болтов,64 рубля за оба (8р. штучка). А,да,еще немного молибденовой смазки Тексако,вал коробки мазать. Итого:3884 рубля. Не приделах остался люковский диск.Повешу дома на гвоздь для красаты." Это взято у соседей, прошу прощения у автора за цитирование...Пройдите по ссылкам, и отзывы, и рекомендации, и даже смета! И описание установки в первоисточнике! __________________

Тоже присоединюсь к просьбе о фото! Так как есть 24 бак и хотелось бы поставить именно его... Лифт планируется, но более интересно установить его с военными мостами ( ) чтобы не забивать угол родного бака.

Вот у соседей, например: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=2...%EB%E5%ED%E8%E5 Можно еще поискать... Еще к нему же: http://stalker.msk.su/cars/UAZ/gcs/ Пока искал, меня опередили...

А ведь действительно... Но может не так все категорично, состояние-то машинки какое? Какой диагноз? Лечить от чего? Настроение, состояние, финансы, желание...

Рамы разные! Иначе все было бы существенно проще!

Генератор на катушку зажигания не влияет. Генераторы, в основном, отличаются способностью выдать необходимое количество тока для питания энергопотребителей и зарядки аккумулятора. Катушка зажигания не влияет на калильное число свечи. Да, при переходе с контактной системы зажигания желательно поменять катушку и, возможно, свечи, но это не обусловлено заменой генератора. Октановое число бензина тоже не влияет на выбор систем зажигания.

Юрий, позволь и мне поздравить тебя! И сказать спасибо за твое активное участие в форуме! Лично я почерпнул из твоих сообщений много интересного и полезного! Спасибо и всего того, что только можно поместить в слове счастье!

Берем жигулячью схему и совершенно так же цепляем! Сигнальный с катушки зажигания или прерывателя (не надо уточнять, что не высоковольтный?) плюс и массу... И подсветку... Только шестой очень большой, будет смотреться не эргономично. Если только переделать всю приборку... Если нужен тахометр, действительно полно электронных приборчиков. Не придется резать панель и размерами они небольшие и цифровые...

Вам должен был Ренат передать знак, я отправил. 30 апреля, забрал еще 4 знака.

"Служение стихиям не терпит суеты!" Вот оно где мастерство-то проявляется! Поздравления!

Можно посмотреть здесь http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...FF+%F1%EE%E4%E0

Классно! Считаю, что цвет вида не портит! Поздравляю!

Чтобы не создавать новой ветки, можно я спрошу здесь. Уважаемый администратор, есть ли возможность в форуме сделать чат, как например здесь http://forum.allgaz.ru/ ?

А разве раритетчикам не позволяется аккумуляторы и резину современную ставить?

Ну может сиденья... Лампочки ... При желании подрулевик, вентилятор, моторчик печки, кнопочки всякие. Кузов на заплатки порезать Вакуумник, трамблер переимплантировать... Проводка, блок предохранителей... Больше у меня фантазии не хватает и, думаю, не лучшая мысль... Может кто продолжит, что еще можно выдернуть из зубилки

Терзают меня смутные сомнения, что от паяльника может воспламениться топливо... Открытым пламенем да, ни в коем случае. Хотя паяльником весьма сложно будеть качественно пропаять. Согласен, если качественно зачистить, обезжирить и правильно залепить холодной сваркой, эффект будет!

Должен быть снизу, может отломан?

Можно некоторую информацию почерпнуть из уже обсуждавшегося... Навскидку... http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=20970

Не педалью, а на бензонасосе есть специальная лапка! Естественно он работает и от двигателя, но можно подкачать и руками. Это на всех машинах такое, кроме инжекторных. Из бака даже при сухом топливопроводе закачиваться должно спокойно, если клапаны исправны.

Ну мотор-то какой? Качать лапкой бензонасоса. Я сомневаюсь, что аудюшный карбюратор самовсасывающий, в любом случае топливо к нему должно подаваться бензонасосом.. Для простоты отслеживания можете снять шланг после насоса и смотреть, идет ли из него бензин, при подкачке. Про краник больше ничего не скажу, ибо неопытен. Кстати, если надумаешь продувать, то не надо дуть в бензонасос!!!! (только что подумал об этом)Там клапаны стоят, а продувай магистраль от насоса и в бак, сняв шланг подачи к насосу. (Надеюсь понятно написал)