E_Gor

Или регулярно заряжать АКБ зарядным устройством. Еще слышал о небольшой хитрости: в холода, перед запуском, прогреть, так сказать, аккумулятор кратковременным, секунд 10-20, включением дальнего света, например. А аккумулятор перед зимой обязательно надо обслуживать и заряжать. Ну и при ваших морозах, пожалуй не один раз. А то, что АКБ не берет заряд холодным... Разве он не прогревается при запуске. Ведь стартер берет большой ток,порядка 400 ампер, прогревая электролит... Может имеет смысл проверить реле-регулятор?

-В ЦФО для дилера "Дивавин и Ко" на этой неделе должен был прибыть груз искомых рессор. -тел. дилера 495 223 70 02 , сайт www.ressora.com ( остальным позвонить на завод и узнать, кто дилер в их регионе). Это было выше написано...

Докладываю: мне звонили, груз прибыл. У меня там комплектик заказан, около полугода ждал...

пальцы рулевых

Гениально!!!!!!!!

Не знаю, что и ответить, вроде не грубил. Но о старых машинах знаю. ЗИС полуторка сейчас стоит на постаменте в городе, раньше у деда был. Но чтобы чулками-колготками перематывать... это ж как надо не любить технику... Не понимаю... Да еще годами на такой ездить.... Не говорю, что мои машины в идеальном состоянии (ГАЗ еще не ездит, лета ждем-с), но тем не менее запчасти закупаются, подготовка идет. Может на теме еще не стоит ставить точку, но мнение я свое уже высказал. Все-таки систему неплохо бы привести сначала в состояние.... скажем так, с присутствием необходимых(!) комплектующих...

Вот как раз время прогрева очень даже зависит от исправности (а не только наличия) термостата! Вы же работали на авиазаводе, ведь Вам не надо объяснять физику процесса, о количестве прогреваемой жидкости, о потере тепла в радиаторе обдуваемом вентилятором. Не знаю,это мне казалось просто аксиомой, что термостат нужен. Тогда не придется городить огороды с утеплением радиатора на стоянке, дополнительного электрообогрева и т.п. Теперь и я поспорю: я не говорю, что все надо менять в обязательном порядке, пожалуйста, ездите на оригинале, но, если вы стремитесь что-то улучшить, то имеет смысл делать это более современно! Я не говорю о замене агрегатов, но составляющие части имеет смысл использовать, отвечающие, опять же, современным требованиям. Я не отношу себя к ярым тюнингаторам, но и раритетчик из меня никакой. Хочу получит от машины не только эстетическое удовольствие от ремонта и переоборудования, но еще и возможность более безопасной и приятной езды.

C расходами на прогрев полностью согласен, но... ... Вы хотите добиться результата или приспособить запчасти, которые у Вас есть в наличии? Ведь, согласитесь, то, что у Вас есть в закромах, даже новое, не всегда оправдывает установку. Возьмем, к примеру, ту же крыльчатку: мясорубка и есть! А если посмотреть в сторону современных аналогов? Волговский пропеллер: пластиковый, легкий, более эффективный и, думаю, немного лучше сбалансирован. При попадании предметов менее убойный, опять же бережнее относится к подшипнику помпы. Это первый пример, который мне пришел на ум и в тему, если оставить разговор о других переделках ( как уже говорил: виско, электро...) Еще пример, но немного офф, система зажигания (ставим бесконтактную), далее, тормоза (ставим вакуумник), еще, рулевое (ставим ГУР) Видите, имеет ли смысл использовать родные запчасти, если есть возможность ставить современные аналоги, даже если от других машин. Единственное, к чему я отношусь с подозрением, это установка з/ч от иномарок, взятых на разборке. Про надежность говорить не буду, но предпочту имплантировать детали отечественных машин (я не говорю "производителей" ), всвязи с их распространенностью.

А что есть самое дифицитное на данный момент? При условии УАЗкиного силового агрегата, при своевременном обслуживании... только рессоры (хрен найдешь, сам озадачен поиском)... Не берем в расчет кузовщину, если не бить жестоко, так она вечная! Как и рама. Если делаешь для себя, переберешь, перетряхнешь и еще 100 лет прослужит! К сожалению у меня статистики нет, машина еще в процессе стройки, но если учесть, что прежний хозяин ездил вообще без фильтра тонкой очистки масла, то... слов нет! Машинка "военная" ремонтопригодная!

kedr, извини, опять выступлю оппонентом. Если я правильно понял задачу, необходимо сохранить тепло. Но если ты утеплишь радиатор, то двигатель-то все равно будет остывать. И даже если радиатор будет теплый, то ОЖ не пойдет в двигатель из-за закрытого термостата. Имхо, только подогреватель в системе охлаждения уместен. Второй вариант, утепление самого моторного отсека, моторный щит, капот, жабры, изготовление пыльников моторного отсека снизу, устранение как можно большего количества щелей. Тогда моторчик будет остывать немного медленнее. Далее, про изменяемые углы лопастей. Хм, замена на вискомуфту, электромуфту или электровентилятор будет более интересна... Чехол на вентилятор... Это увеличение нагрузки на подшипники помпы, раз, дисбаланс, два и при разлете этой конструкции (быстрое крепление не будет надежным) есть все-таки опасность повредить если не саму крыльчатку, то радиатор, проводка, ремни... Еще раз извини, не хотелось сбивать изобретательский настрой , ничего личного...

Вот именно, не открывается! Так у тебя нижнее или верхнее расположение термоса? Я ни разу не видел зарулевскую статью...

Подниму тему. Говорилось о статье в "За рулем", но архив у них с 1997 года, в бумажном варианте не нашел, но покопавшись у соседей (уазбучан) нашел пару толковых ссылок, описание переделок с фото и даже примерной стоимостью:http://www.mygaz21i.narod.ru/memories/adil/adilengcool.htm и http://www.mygaz21i.narod.ru/garage/modern...ool/termvaz.htm Не могу только решить для себя, верхнее или нижнее расположение термостата наиболее правильно. При верхнем термоэлемент постоянно омывается ОЖ, при нижнем, при открытии термостата. происходит перемешивание горячей и холодной жидкости и происходит скачек температуры. Вот и не могу определиться, как же правильнее... У кого такие переделки, расскажите о ощущениях. Но это на дальнюю перспективу, сначала попробую подобрать термостат в родном исполнении. Кстати, если стоят электрокарлсоны, кто как ставил датчики включения... Есть мысль вварить еще одну резьбу в волговский патрубок (там есть с одним)и поставить два датчика, при использовании нивовских вентиляторов перед радиатором(сдвоенные).

Все бы хорошо, только там, в зарулёме, архив только с 1997 года... Искал, чесслово... А у соседей это смотрю: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8623&page=22 И еще вопрос, может невнимательно читал, у тебя нижнее или верхнее расположение термоса?

Юрий,здравствуй! У тебя стоит жигулевский термос? Двигатель 451, насколько я помню? Просто на уазбуке фото установки на 421 движек, а там немного по другому круги идут... Не скинешь фотки твоей установки? Да, кстати, не помешает ли он установке ГУР?

Юрий,здравствуй! У тебя стоит жигулевский термос? Двигатель 451, насколько я помню? Просто на уазбуке фото установки на 421 движек, а там немного по другому круги идут... Не скинешь фотки твоей установки? Да, кстати, не помешает ли он установке ГУР?

А у Вас вакуумник на кронштейне? Просто не помню, на 3110 с кронштейном или крепится как на жигулях, прямо на моторный щит. Ставили же люди, спасибо Valent21 , все подробно сфотал и выложил... Просто тоже хочу ставить так...

Извини, конечно, но все эти изобретения... Может не стоит "душить" радиатор, а, все-таки, поставить термостат, и он сам будет "душить" при необходимости радиатор и поддерживать температуру в двигателе. При езде без нагрузки по асфальту, если еще стоит родной карлсон, естественно у вас не будет нагреваться ни двигатель, ни печка без термостата.

То, что они до сих пор выпукают рессоры для ГАЗ-69, но о-о-очень мало. Еще не ставил, лежат...

Куда это все было уложено? Пол, борта? Моторный щит? Мне кажется битум только на пол. Есть мысль его проложить под рифленку, на пол. Достаточно ли? Потому как 4 слоя-это слишком, по моему. Какая толщина получилась? Сплен-пенополиэтилен не впитывает ли воду? Может его вместо битума под ту же рифленку? До лета осталось не так много, надо готовиться...

Простите, а чем не устраивают подушки от УАЗа? Мне понравился вариант Владислава (Большого) Профиль+подушки. И виброизоляция и играть не должен сильно. Масса-то немаленькая.

Отлично! Спасибо! Это именно то, что я хотел узнать!

Так в чем проблема? Обогреватель типа "Ветерок" в салон на ночь и нет проблем! Электричество-то в гараже есть? Я таким образом пятнашку всю зиму грел, хорошо, приятно по утрам...И стекла не надо размораживать...

Поздравления! Ну на ближайшее время есть занятие... Бессонные ночи и тому подобное... Главное к памперсам не приучать! Только на прогулке, сначала будет тяжеловато, зато с горшком проблем меньше! И разговаривать уже как со взрослым, не сюсюкая и правильными словами. Моему уже 3 года.

Поздравления!!!!!!

Установка самой рулевой машинки какие переделки, доделки требует в применении к 69 раме. Если не сложно напишите