uncle Gena

Значит хорошо. Главное помнить, что электричество - это не водопровод - ток в пустоту не течёт. Он из источника вытекает и в этот же источник вернуться обязан, поэтому путь его должен быть целым от начала до конца.

Если щёточный узел с одной клеммой, то контрольку подключают в разрыв цепи возбуждения. 1) между РР и АКБ 2) Между РР и Ш (либо возле Ш, либо возле 67) Контролька должна гореть вполнакала (ток проходит через цепь возбуждения) Делается это при НЕ ЗАВЕДЁННОМ моторе. Как понял? Приём.

Тогда всё правильно. Контрольная лампа должна гореть между массой и: 1) входом реле (ток пришёл не реле) 2) между массой и выходом реле (ток вышел из реле) 3) между массой и клеммой Ш генератора (ток пришёл на клемму Ш) 4) вот тут лучше иметь щёточный узел с двумя клеммами, когда вторая проводком подключена к массе. тогда контролькой можно прозвонить цепь возбуждения генератора. Если снять клемму провода массы с щётки, то на клемме щётки лампа тоже должна вполнакала гореть (ток прошёл через ротор, просел в пути, но цепь возбуждения работает)

Минус АКБ подключен к массе?

Ещё есть такой интересный момент. Если выход генератора не подключить к сети автомобиля (к цепи возбуждения), то РР не будет регулировать процесс и напряжение на выходе генератора при больших оборотах будет около 60 вольт. Диоды в выпрямителе могут его не сдюжить и весело сгорят.

В чём сила, брат? Сила - в знании! Ведь всё тут просто. Ток от плюса АКБ через замок зажигания подаётся на РР, проходит сквозь него и идёт на одну щётку, по ней на обмотку возбуждения генератора (которая внутри ротора), проходит через неё и уходит через другую щётку на массу. При прохождении тока через обмотку возбуждения в роторе создаётся магнитное поле (ротор это тупо электромагнит). Ротор крутится и движущееся магнитное поле возбуждает в обмотке статора переменный трехфазный электрический ток. Он идёт на встроенный в заднюю крышку генератора выпрямитель (подкову). Выпрямитель ток выпрямляет, плюс выходит на болт М6 на крышке генератора, а минус на массу. РР тоже работает просто. Когда напряжение на входе в реле меньше 14 вольт, оно пропускает через себя ток на обмотку возбуждения генератора, а когда напряжение превышает 14 вольт, реле отключается и ток через себя не пропускает. Магнитное поле на роторе утухает и напряжение на выходе генератора (и соответственно в бортовой сети) снижается. Как только оно станет ниже 14 вольт, реле снова включается и подаёт ток на возбуждение генератора. Процесс включения-выключения весьма быстрый, поэтому напряжение при нормальной работе составляет около 14 вольт (в зависимости от порога срабатывания РР).

Вот у меня так же сделано. Уточню, что на клемму "15" РР идёт провод с замка зажигания - подаёт ток возбуждения при включеннии зажигания. Реле лучше ставить с контрольными светодиодами, красным и зелёным. Вот такое И само реле поставить в салоне на видном месте - тогда по светодиодам можно контролировать работу реле и генератора. Я поставил на планку рядом с штатным местом огнетушителя.

У меня тоже ЗиД-4,5 без бензобака и глушителя без дела валяется.

Тогда один подлекарь сказал городовому везти его в простонародную Обухвинскую больницу, где неведомого сословия всех умирать принимают.

Это типа такая погодная маниха.

Про Северодвинск https://legal-alien.ru/akuly-iz-stali/glava-iv/ajm-stil-loving-yu

С Праздником! Не на пустом месте он возник, не просто так появился.

В муху князь оборотился, Полетел и опустился Между моря и небес На корабль — и в щель залез.

У нас снег и летом бывает. Дыхание Арктики!

Мы не рабы, рабы не мы.

Во время службы под Мурманском как-то такой буран был, что трое суток отрезанными от внешнего мира были. ГТСка на брюхо села сразу за КПП. В части с утра до ночи снег гребли всем свободным составом.

И осназно радиоразведку!

Мотоциклетные шли мощностью 32+32 ватта и 32+21 ватт, мопедные 15+15 ватт.

Насчёт системы стабилизации не скажу - пока не довелось с такой поездить, но АБС на рабочем "Хайлюксе" отключил бы с удовольствием, а заодно и ВУТ с ГУРом. Чёртова инвалидка! До педали только дотронешься - она уже пинается, а еще и давить не начинал. Руль тоже только убогим крутить. Вот накатом еду на нём, двигатель заглушу - сразу нормальной машиной становится.

Ну так пепельницы в них уже полные.

К слову о Сердюкове. Вот у нас злодеев выявили: http://www.news29.ru/novosti/obschestvo/Arhangelskij_arheolog_ljubitel_nakopal_predmety_stariny_i_popal_pod_konfiskaciju_/57922 http://www.news29.ru/novosti/kultura/Minkult_molchit_V_Pomore_unikalnuju_chasovnju_otrestavrirovali_sajdingom/57791

В кофе содержится кофеин, в какао - какаин, а в чае только чаинки плавают (старая мудрость). Реально после кофе хорошо засыпаю.

Сверла! Они такие разные...