uncle Gena

По газу пошла свежая тема. http://gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=37305 Только давайте не ругаться - правда своё возьмёт и время покажет. К нам в Архангельск совсем недавно газопровод подвели, пока только ТЭЦ на природный газ перевели, а остальные по-прежнему сжиженным пользуются. У соседа по даче (живёт он там) котёл газовый в копейку влетает.

Почему то сразу телевизор с игиловским мероприятием вспомнился... Модератору после праздников тему почистить придётся.

Когда я учился, нам тщательно вдалбливали, что в технике не то что слово, буква в слове важна. Не ту букву вписал и пойдёт дело напокось. И шрифт чертёжный по ГОСТу требовали в написании. Вы, верно, тут про циркумцизию речь ведёте, называя это циркумизацией.

А что такое циркумизация? Даже гугл такого слова не знает.

В Петрозаводске. http://mib55.livejournal.com/211649.html?thread=3319745 В Тюмени

Все карданы картоноделательных машин на Архангельском целлюлозно-бумажном комбинате переделывались по такой технологии. Биение не более 0,2 мм. Вес втулки незначителен. Делалось так, чтоб минимально нарушить заводскую балансировку, так как стенда для балансировки не было. Ни один переделанный кардан не разрушился. Обороты, правда меньше, чем на авто, но размеры... Карданы были от Белазов. Такое вот импортозамещение существует там с советских времён, так как КДМ-1 от фирмы "Валмет". Сейчас всё гораздо проще - есть спецконтора http://kardann.umi.ru/

Удлинение и укорачивание карданных валов было моей штатной работой. С вала снимается подвижный хвостовик, фланец зажимается в патрон токарного станка, шлицевой конец упирается в центр задней бабки. Посредине трубы вала протачивается поле длиной в 4 диаметра при удлинении, либо два поля по 2 диаметра в нужных местах при укорочении. Проводится осевая риска и вал разрезается. Изготавливается втулка для сращивания или удлиняющая труба с проточкой внутри под диаметр проточек на валу с натягом 0,03 - 0,05 мм, проводится осевая риска. Запрессовка делается на токарном станке по рискам и на нём же производится сварка по кругу, после чего вал остывает, вращаясь на станке, чтоб не было тепловых деформаций от неравномерности остывания (снизу будет остывать быстрее) и гравитационного прогиба. Балансировка при этом нарушается минимально при укорочении, при удлинении зависит от корявости удлиняющей трубы.

http://www.youtube.com/watch?v=BZZTXv_5kL0

Вот пошло импортозамещение. Приехали к нам ребята, размеры с вражеского насоса сняли и прислали на испытание запчасти собственного изготовления. Стали мы их крылатку на вал наворачивать - не лезет. Резьба там дюймовая - ребятки с шагом обмишурились. Отправили им обратно на переделку. Сейчас вот трубы футерованные разгружали - тоже ребята с другой конторы приезжали, эскизировали, и опять с линейными размерами косяк - придётся коллектор переваривать. Издержки мелкие, но досадные.

Я почти литр уговорил - утром допил остаток.

Я когда бабулю хоронил тоже на проблемы натолкнулся. Люди говорили денег надо дать, а я дурак в военкомат заехал (бабуля была вдова погибшего в ВОВ - пенсию за деда от военкомата получала). Один звонок из военкомата в похоронную контору и всё на удивление стало быстро и просто. И денег не взяли, хоть и пытался после дела дать.

Ещё к точности. Заказываю вал в РММ, прихожу забирать, а цапфы под подшипники и манжету из-под резца. Тычу пальцем в эскиз, где указана требуемая шероховатость. - Начальник, на этом станке так не сделать! - вещает "токарь". Но начальник сам работал токарем и его на сивой кобыле не объедешь. Вставляю в станок вал и довожу наждачкой вручную, снимаю вал и молча ухожу. В следующий раз все делается как надо.

Автомат Калашникова тоже неплохо разбирается.

Волки плодят волков. Производство средств производства начинается с закупки средств производства. Хотя высокоточные станки в Германию тоже не с Луны свалились.

Поздравляю! Подниму вечером стакан квасу - крепче нам на вахте низзя.

Время, проведённое на рыбалке, в счёт жизни не идёт.

Возможно канистра для бензина к бензопиле Дружба.

И запомни, Золушка! Как только пробьёт двенадцать, начнётся полное импортозамещение! Анекдот, но главное - то, что было нужно принцу, не изменится.

Установка реле не сложнее установки тумблера. Плюс контакты на замке зажигания подгорать не будут - силовой ток через реле пойдёт.

Я доски на дачу так возил.

Ничего мудрить не надо. Реле стартёра РС507 для этого существует. В момент пуска оно подаёт плюс на вход катушки.

Контактный трамблёр. Момент зажигания выставить по контрольной лампочке и неважно сбит привод распредвала или нет - искра, если в нужный момент проскакивает, то по рукам никогда не даст. Я на мотоцикле ИЖ на трассе зажигание пораньше ставил, чтоб веселее бежал (при пуске надо было сильно "топнуть" - иначе "пинался") , а как до леса доехал - позже, чтоб на низких оборотах ровней работал и заводился не слезая с мотоцикла (в хорошей луже если заглохнешь например)) - ни центробежного, ни вакуумного регулятора там нет, вот и приходилось вручную делать.

В первую очередь стопроцентный джип - такой универсальности ныне нет.

Мотособаку в газик - докуда можно на газике, дальше на собаке.