uncle Gena

Остановочный путь автомобиля – это расстояние, которое проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Учитывая условия видимости, водитель должен так выбирать скорость, чтобы остановочный путь автомобиля не превышал расстояние видимости. Обнаружить трактор ничего не мешало - он не лось, выскочивший на дорогу из леса за секунду до (с этой зверюгой приходилось встречаться ночью на дороге, а сейгод они даже возле моего дома бегали). Тракторист тот ещё гад, но с точки зрения ПДД, он лишь нарушил правила стоянки. При печальном исходе для него заработала бы статья "Причинение смерти по неосторожности". Закон наш в таком деле слабый помощник. Интересно чем ваше дело кончится.

Когда по зимнику в гору еду (часто внатяг не взять, только ходом, колея одна - съехать только в целину можно, где часто деревья вплотную) в голове всегда одна мысль - за горой кто-то. Вот и приходиться так разгоняться, чтоб и гору взять и наверху уже с пешеходной скоростью быть.

Тут ещё такой момент с ПДД. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

На решётке отверстия под кривой стартёр нет.

Похож, но работает с двигателем, стоящим задом наперёд. Шестерня заднего хода без подшипника.

Нечему там так взрываться. Я чистку от копоти печки своего "Запорожца" делал взрывами. Её тоже переделал на ручное управление. Специально напускал туда немного бензина и только потом включал запальную свечу и вентилятор. Два-три хлопка, чёрное пятно на снегу под выхлопной трубой печки и она снова весело гудела и вовсю жарила. Инструкция рекомендует разбирать и продувать сжатым воздухом, что весьма трудоёмко.

Этот двигатель очень замечательно подходит для "караката". В наших краях он популярен.

Правая дверь неправильная.

Прекрасно работает без пультов, свечей, электроклапанов и насосов. Бензин идёт самотёком из выше расположенного бачка, регулирование подачи медицинской капельницей. Поджиг спичками - вместо свечи накала самодельная пробка с ложкой на конце - пять капель бензина в ней поджигается и быстро вставляется на место, тут же надо включить моторчик и открыть подачу бензина.

Электробензонасос от печки "Запорожца". Вполне подходит в качестве резервного при отказе основного. Раз самому пришлось на нём до дома тянуть. В советское время на иномарки ставили при отказе основного - запчастей то них не было.

Будешь жениться - всё пригодится. По вечерам на сон грядущий нынче Владимира Корнилова читаю. http://www.e-reading.club/chapter.php/86827/5/Kornilov_-_Godiny.html

Сосед по даче смастерил самодельный мотоблок с тележкой. Двигатель от Минска и две пары звёздочек на ось - одна тяговая, другая скоростная. Вот решил на обратной дороге с дачи испытать своё творение на скорость. Всего-то 500 метров по окружной дороге Архангельска к дому надо ехать после дачного просёлка. Разогнал он его хорошо и надо же - из кустов продавец полосатой палки вылез. 72 км/ч на радаре показывает и давай соседа отчитывать и воспитывать. 15 минут прошло, соседу надоело. - Слушай! Денег у меня нет - составляй протокол, да я поеду. - Дурень! Надо мной же всё ГАИ ржать будет, если я на мотоблок протокол за превышение скорости составлю! И ещё минут 15 ему морали читал.

Будет на Украине своя Кондопога.

На фото Морской-Речной вокзал (см. купюру 500 р.), а за ним как раз корпуса АЛТИ, старый и новый. Было в Архангельске три института - медицинский, педагогический и лесотехнический. Архангельская была такая поговорка: Стыда нет - иди в мед, ума нет - иди в пед, а некуда идти - иди в АЛТИ. Нынче АЛТИ переродился в САФУ (Северный Арктический Федеральный Университет) и подмял под себя все институты. Оба сына у меня там учатся, старший на энергетика, младший на геолога. Сам я СевМашВТУЗ Северодвинский закончил. Тоже в 94-ом. Вот только поступил в 86-ом и плюс два года армии. Аккурат в 89-ом приказ вышел летом всех студентов дембельнуть обратно в ВУЗы, кто был осеннего призыва, тому малость подвезло, а мы, весенники по полной отбарабанили.

Раньше на мотодельтапланы ставили двигатель мотоцикла ИЖ-Планета-Спорт, лучше так называемый "японец".

Здорово! У меня пока в мечтах на своём "горбатом" туда прокатиться.

Не знаю, какая станция стояла на моём, но он тоже бывшая радиомашина.

На ходу. 8 мая ночуют в подходящей компании перед парадом. 164-ый тоже на пьедестал своим ходом заезжал. Пару лет назад его ради интереса заводили - живой!

У нас вот такой памятник есть.

С сома никто меня не выгонял. Я для расширения круга общения тут. А так как уже попадаю в категорию личности, известной в определённых кругах, то особо представляться не надо. Не нашёл темы "знакомилка-представлялка" и вот создал эту. К тому же, думаю местный наш люд должен объявиться, так как газиков по области и в Архангельске довольно много.

Здравствуйте! Сам я коренной трескоед, так что открываю нашу тему. Для гостей немного о нашем крае. http://www.youtube.com/watch?v=bqlfjLxMi2E