uncle Gena

Купил товарищ дачу ближе к морю и пошли мы с города на его катере её смотреть. Путь неблизкий, катер тихоходный, по пути на островах купались на красивых пляжочках, потом я в каюте отдыхал лёжа (спал). Потом он меня разбудил - приехали. Дачу осмотрели, обмыли, обратно идти надо. Смеркалось. Отчалили, поставил он меня за штурвал и ушел в каюту отдыхать лёжа (спать). Я только позже понял, что не знаю где мы. Будить не стал. По звёздам взял направление к морю и пошёл. Вышел из протоки в море и тут всё стало ясно. Взял курс в Корабельный рукав и пошёл в город. Ближе к городу товарищ проснулся. А как мы в Корабельном оказались? - спрашивает - нам ведь по Маймаксе (протока такая) ближе было идти. До сих пор эту историю вспоминаем каждый раз. Навигаторов тогда ещё не было.

М-8 в 80-ый бензин и в бензобак. Пила досталась на халяву, побитая, но непобеждённая, как петух из Бременских музыкантов. Подшаманил я её, а проверять - у меня только 80-ый с М-8 был. Дружба-4 64-ого года у меня на этом тогда вовсю трудилась (сейчас она на пенсии, но иногда для показательных выступлений на даче из сарая достаётся). Завёл, карбюратор настроить в пределах заводских пластмассовых ограничителей вращения регулировочных винтов не получилось. Выковырял их к чертям, отрегулировал и пилка нормально заработала. Потом пробовал на 92-ом - глохнет на холостых. Детонации и калильного на 80-м нет. Так что на нём и работает. В бочке М-8 ещё много. В цепь, ессно, оно же. Вот китайский бензогенератор М-8 не любит. Вернее его глушитель не любит - засирает нагаром быстро. В бензопиле глушитель условный, из него всё вылетает. Пропорция 1:20 или 1:15 на глаз.

Простая ручная рычажка с трехметровым тросом вполне выручает в комплекте с джеком. Большего мне не надо. Всегда этим компектом выковыривался.

Что-то у газика шкворни сильно поизьезжены.

Говно не говно, но в ход идет отмено, ибо оно есть. Полуторка и трехтонка в восторге.

А на авиационном М-20 вообще сказочно. Конкретно перегретый ехал и холостой ход держал.

А так всегда предпочитал бодяжить бензин для мотоциклета именно дизельным маслом для мазов. Луччше работал, чем на автоле

Советские двухтактные моторы мотоциклетов очень хорошо его едят. У меня бочка М8 89-ого года еще не опустела. На нем что тоько не фурычит. Даже Партнер-351 на 80-м бензине.

Можете смеятся, но я не так давно хулил девок за то, что у лошадей габариты на жопе не горят. У меня по дороге на дачу конная станция. Они за Юрос верхом катят, а время под вечер ныне темное. Белые ночи давно прошли.

Кто знает - тот понимает. Впрочем есть новодельный кинофильм "Каникулы строгого режима". Там тема езды на раме исчерпана.

Под рамой ездить фигня. Вот покатать девочку на раме...

Разбираюсь в сарайке. Очень много чего. Состояние печальное, но некритическое. Три коленвала от горбатого сначала бросил в лом, но позже нашел к ним маховики (балансируются в сборе). Снова отложил. Сердце кровью обливается. Не могу сдать.

А что делать с капотами?

Наш человек. Сразу все понятно.

Передние поворотные стойки под шкворни от 965 есть. Надо кому?

Тесть у меня еще при лучине жил в детстве.

Мне триста лет, я выполз из тьмы...

Задний бампер жуть как дифцит. Я ни разу не видел.

Вчера подогнал за пузырь знакомому парнишке набор для сборки мопеда Рига-22. Он был счастлив. Глядя на него и мне стало счастливей. Поглядел на лежащие в сарае жабры. Может и они принесут мне кусочек счастья.

Кусок стали 40Х и чтобы руки помнили. Нагрев до малинового цвета и в масло. НRc40. Достаточно.

Стоп-резьба и шплинты не нужны.

А что сложного с точением головки болта? Покупаются нужные болты класса прочности 10.9 или 12.9 и дальше ручонками на наждаке. http://metizorel.ru/klasproch.html

Я наверное открою страшную тайну - из обычной шестигранной головки с помощью наждака можно сделать круглую и даже эксцентриковую. Если руки помнят...

Я вам о прекрасном, а вы всё об одном...

У нас тоже на следующей неделе весна на заречной улице. +1 обещают. Пока в лёгком минусе погода стоит.