uncle Gena

С острова Рудольфа вывезли на реставрацию полугусеничные вездеходы НАТИ-В. Будем следить за процессом! https://tass.ru/v-strane/5642280

Контрольная лампа, подключенная на вход катушки зажигания, сразу всё покажет.

Заводная бритва "Спутник" знаменита моментом из фильма "Пираты 20-ого века", когда все в ахуе и тут боцман начинает бриться как ни в чём не бывало, чем выводит всех из ступора. Имею такую бритву. Бриться ей долго, но для эффекту оно как раз.

Если учесть, что бычок был зол и шёл на баркас рогами вперёд, подруливая хвостом, то почему бы нет?

Пользую тумблер и контрольку на панели. Как уже писали выше, при необходимости удобно выйти и осмотреться. В чигирях это очень важный момент.

Младший ригу вытащил - детство вспомнить решил. Папа тоже не удержался. А надо было картошку окучивать...

Моим первым мотором был Д-4 1957 г.в. Вот он и я. В наличии имею Ригу-4 и Ригу-22. На 22-ой сейгод катался на даче. Жена ворчала.

Полуторка на 80-м тоже безбожно воняет.

Четырёхтактники вонючие, у двухтактников запах приятнее - потому как маслицем сдобрен.

Вот сразу и попёрло ))) http://www.news29.ru/novosti/obschestvo/Arhangelsk_pokoril_rossijskih_turoperatorov_/76965

500 -км марш нам еще под силу!!!

Архангельск - Пуртомозеро, Архенгельск - Пурнема, 200 км туда и 200 км обратно обычные привычные маршруты.

Каленость стали проверяется легко и просто простым советским напильником. Если пилится легко - сыромятина, с трудом - единиц 40 по шкале Роквелла, а ежли со свистом скользить будет, то за 50 единиц. Советский напильник 60 с небольшим твердости.

Клип он у нас снимал, оказывается. Порадовал. http://www.news29.ru/m/kultura/_Ja_edu_k_koreshu_na_Sever_Igor_Rasterjaev_snjal_klip_ob_otdyhe_v_Pomore/76663

Про каленые крюки. Я вам открою страшную тайну - даже на грузоподьемных кранах они не каленые. Крюк при перегрузе должен гнуться, а не звонко лопать. Каленые крючки у рыболовов.

Опять же. Установка зажигания сильно на запуск не влияет. Много бутылок выспорил на этом. При исправном двигателе и настроенном карбе заводится с первого раза и на раннем и на позднем. На позднем даже легче - не "пинается". Ну а на раннем можно даже подгадать так, что заведётся в обратную сторону и мотоцикл даст задний ход. Этим грешили Восходы и Мински с электронным зажиганием на блоке КЭТ-1. В КЭТ-1А доработали и он взад искры не давал.

Вино не читают - вино пьют!

Эка невидаль - нанесло штормом плавника. У нас на море это обычное дело. Северодвинск, пляж на Яграх.

Ну да, но когда колдовство перестаёт действовать приходится придумывать что-то другое http://www.news.ykt.ru/article/77226

За якутов не знаю, но вот в Котласе из-за строительства полигона для московского мусора власть переменилась. Интересно что будет. https://region29.ru/2018/09/10/5b965b6612f17bed63206442.html https://www.echosevera.ru/2018/08/06/5b683a6412f17b58cf357792.html

На путних мотоциклах чтоб не мумукаться был специальный рычажок 14 на руле для подстройки опережения вручную на ходу по данным датчика сидения.

Вот мне всегда смешно становиться, когда на мотоцикле зажигание по индикатору выставляют. Рекомендуемое заводом (а это вовсе не ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ) опережение всего лишь среднее паршивое (и туда и сюда сгодится). Оптимальное же опережение зависит от оборотов, нагрузки и качества бензина. Оно регулируется центробежным регулятором, вакуумным регулятором и октанкорректором опережения или электронным блоком, коих в данном случае ПРОСТО НЕТ! В своё время я выставлял зажигание пораньше для езды по трассе на больших оборотах и попозже для езды по лесным дорогам на низких оборотах и был счастлив.

Растеряев уличный концерт учудил, гуляя по Архангельску. https://29.ru/text/gorod/65351181/

Баня у меня осиновая из двухкантного бруса, рубленая. Боковые необрезные доски от распила пущены на потолок. Я у них отбивал намелённым шнуром кромку по максимальной ширине доски и по линии тесал топором. Вершина у доски получается уже, комель шире. Укладывал поочерёдно, комель к вершине. Жене так и говорил - строю по старинной технологии в своё удовольствие.