Kovalski

в плане запчастей не вижу проблемы с авито доставкой. продавал сам через нее, также и покупал. проблема может быть с мелкой техникой вроде телефонов, плат компьютерных, с теми вещами, которые недобросовестный покупатель может подменить (заведомо неисправную на пришедшую исправную), и вернуть продавцу уже неисправную деталь. а с запчастями так сделать сложнее

Вот сейчас есть видео. Круто! Спасибо за видео

Видео не воспроизводится только у меня?звук в есть, картинки нет

а зачем такая конструкция тебе? Если строишь котлету для говнолазанья, это одно, там может быть это и поможет. и такой вариант, на мой взгляд, лучше реализовывать на гидроприводе. а если гражданский авто - то проблем больше от такого заднего моста: начиная с того, что его нужно будет настраивать (схождение, угол поворота, синхронизация с передним мостом), и заканчивая тем, что руление на скорости будет очень опасным делом. в истории есть примеры когда подобную технику немцы пытались использовать на войне, а в итоге отказались ввиду небезопасности транспортного средства.

скорее всего, не перевесили, а довесили еще одну, это ж автопробег, запасок мало не бывает. обратил внимание, что надставки со сдвижными форточками, резина другая, и вроде вылет дисков больше наружу чем у родни. Если не ошибаюсь, эти итальянцы братья Марторелли, дилеры наших внедорожник в Италии, и пробеги устраивали и гонки, все для популяризации продаж наших Газов, а затем и Уазов в Европе

Хамством на хамство ваш метод? Что касается меня - если в теме вопроса, то дам совет, если он уместен. Проявлять себя и становится примером - по мне - наверное не на форуме, это ж не подиум и не площадка для самоутверждения.

некрасиво как-то, джон на 69... думается мне, такое на форуме не имеет места быть. форум должен объединять, помогать, советовать. а для разделений и так причин хватает

проданы

1200

Спасибо! Тоже думал, что с поздних военных машин, или газ-66 или зил

Народ, подскажите, от какой техники кронштейн огнетушителя?

Замки найдены, тему закрываю

ну так это фонари для моделей в масштабе 1:43

соболезную... тяжело, когда уходят родные по духу... но жить надо дальше, унывать нельзя

По скорости не спорю, тут цифры лучше говорят. Но кроме скорости супротив уазовских мостов- на волгиных редукторах есть накат, и выносливость более чем у обычной конической пары. В случае, если вдруг порву пару, к уазовским мостам вернусь только если совсем прижмёт, а так буду искать родную, или соболиную мудрить как ставить

у меня стоят редуктора от газ-21, едут тихо (звук) и быстро

по корпусу редуктора это мост от газ-24. на 21-м нет отливки пятки на корпусе около фланца хвостовика и ребер жесткости на яблоке моста. Но пара может стоять как 21, так и 24. можно померить передаточное число поворачивая хвостовик и считая число оборотов колеса. 4,55 - газ-21, 4,1 или 3,9 - газ-24.

да, конечно на снятой рюмке

эх, какая крутая тачка была в свое время

вот нашел на сайте Ваксойла инструкцию по установке шкворней в Тимкен, изложено доступно и с фотографиями komplekt_dlya_voennykh_i_timken_mostov_modernizirovannyy.pdf

у меня есть такой фонарь, 1 шт, стекло с двух сторон.

Здравствуйте! нужны 4 плоских и 2 на дракончики

да совсем не важно как хвостовики мостов по отношению друг ко другу расположены, они ж карданами не связаны. выше верно написали, что значение углов имеет значение только для фланцев, которых связаны одним карданным валом. По идее с родной РК плоскости ее выходных фланцев должны быть перпендикулярны горизонту и быть параллельными фланцам мостов, соответственно, так будут обеспечены условия правильной работы карданного вала на крестовинах. Исходя из этого передний мост у тебя стоит верно, а вот задний слегка завышен. фланец задран вверх. возможно мост уазовский стоит, там свой наклон, из-за наклона РК (смотри картинку). Если фланцы будут стоять абы как, то карданы будут быстро выходить из строя по шлицам (на уазе такая петрушка с передним карданом) и как следствия будут вибрации при его вращении Уаз-469 Газ-69

хорошо, с шкворнями понятно, с блокировкой мне тоже ясно что делать. а вот как правильно ставить ШРУС? его центр же должен совпасть с осью шкворня, как это физически поймать (размер 48,02)? и нужно ли ставить шайбы и не допускать осевое перемещение ШРУСа? или оставить свободным и пусть сам себе находит нужное положение?

нет, там на корпусе дифференциала кольцо с уплотнительной манжетой, воздух через него идет. Кольцо стоит на месте, а дифференциал вращается. Естественно чем больше вращение, тем выше износ посадочного диаметра под манжету. Хотя может можно и пренебречь этим...