Kovalski

Федот, а поясни за хабы- прочитал тему автора доработки, но так и не понял следующее - после доработки лучше ставить заглушки вместо хабов? Чтобы привода вращались и шарики в обоймах подшипника не набивали канавки? А что тогда с расходом - ведь с подключенным мостом расход побольше. Да и у меня в переднем мосту блокировка спрут стоит, там уплотнение дольше живёт на подводящей воздух манжете если мост не вращается. Мне выгодно мост включать только на бездорожье

правильно понимаю, что после дорабатки ШОПКа по методу Вуглускру требование по точности выставления этого ШОПК возрастает?

вскрыл фару, внутри целиковый элемент ламповый, на нем расплывчато указано 4,5В - величина напряжения? такое может быть на катерах? я не в теме катеров, потому и спрашиваю

1500 за обе

а по первой твоей ссылке глянь внимательно - они ставят патриотовские/хантеровский шкворня, другой конструкции, не те, что нужны Федоту

вот тут есть наглядный пример установки таких шкворней от самих Ваксойл

да, именно так. где-то на уазбуке был отзыв негативный, типа после сборки проехали не знай сколько км и появился огромный люфт, в плоть до разбития отверстий в ответной части ШОПК. оказалось, процедуру "осаживания" вкладыша ударом молотка не сделали, как итог опорная поверхность шапки шкворня малая и привела к большим люфтам и повреждениям поверхностей

вот и решение. себе тоже такой комплект прикупил, также хочу тисками обойтись

ступеньку я эту сделал для того, чтобы катаясь по полям и лесам номер не гробить, и когда техосмотр проходил вопросов, к счастью, не задали. да и гайцы больше тормозили чтобы вопросы позадавать - как едет, долго делал и тп)))

щель между бампером и крыльями я скрыл немного доработав бампер. у меня РК от УАЗа, из-за этого кузов пришлось приподнять на 2 см над рамой, иначе кронштейн между КПП и РК в салон лез. из-за этого появилась щель между передними крыльями и бампером. Вместо оригинального бампера у меня гнутый швеллер, ширина полки как у родного бампера. немного доработал и щель в глаза не бросается. При этом внешность родного легкого бампера сохранена.

я всю морду собрал через резинки - даже соединение усы-крылья тоже через толстые прокладки. а вот подножки ни к передним ни к задним крыльям не крепил, свободными оставил

как вариант, попробуй отверни, а если при эксплуатации увидишь необходимость в том, чтобы привернуть - вернешь крепеж на место

сколько видел поезженных газиков, у всех где было жесткое крепление брызговика к раме были трещины на этих брызговиках и часто на жабрах. Себе решил брызговик сажать на верхнюю полку рамы через отдельный кронштейн и резинку по типу той, что держит родной глушитель, но временно собрал без них и за 4 ткм так и не увидел острой необходимости какого-либо крепления брызговиков

Исправные, не заедают, не мятые. Имеют вырез в нижней части, а также 2 неродных кронштейна. стояли на моей машине, на кронштейны крепил масляный радиатор. 1000 руб

Тому кто восстанавливает оригинал и убирает верхние педали. Цену вижу 1500, обсуждаемо

Народ, помогите опознать от чего фара

Здравствуйте, нужны следующие позиции: 76-5604100 Уплотнитель заднего борта 200р - 1 комплект 76-5604102 Держатель уплотнителя заднего борта 300р -1 комплект 69-1101150 Уплотнитель наливной горловины топливного бака 400р - 1 шт 51-1101150-в Уплотнитель наливной горловины топливного бака на брызговике 400р - 1 шт 69-1103075 Прокладка пробки топливного бака 50р - 2 шт Есть ли уплотнитель просвета дверей? нужен 1 комплект на 8-местку

Колоссальную работу проделываете!

Марат, спасибо за желание помочь! Если не найду, маякну тебе

Двери не нужны, только замки. Цена, фото если можете отдельно продать

Напоминаю про замки

С днем рождения!!!

Да, те что новые. Маякну

А фото, чтобы замки нормально видно было, есть?