Kovalski

спасибо за разъяснения, увидел, что кузов усиляли. как по мне - усиление при использовании кронштейна крепления колеса очень нужно для наших кузовов, к сожалению, на моем кузове уже поздно такое проделывать, работы по нему завершил

о, прошу прощения, оказывается не внимательно изучил вопрос ну объем работ предстоит быть немалым и весьма требовательным к качеству выполнения. Удачи!

Понял теперь, спасибо. Автор, а отчего не рассматриваешь использование ГУР от УАЗ 469, который дружит с рессорной подвеской?

Народ, а просветите, по что указанный ГУР не станет работать с рессорной подвеской?

да голову ломаю по тому как себе сделать крепление запаски. Сейчас кузов с широкой левой дверью - штатного места под запаску нет. Сделано крепление на раме, по типу как на буханке. Всем удобно, но на покатушках задеваю им за землю, разок сел в колее из-за него. На фото видно как висит. Теперь вожу в кузове его. А хочется пространство кузова не ограничивать запаской, а приспособить ее куда-нибудь. Нравится вариант 469, легкая конструкция, и если сделать ее грамотно, с пяткой, то кузову ничего не будет. Но смущает то, что фонарь можно легко разбить при открытии.

у уаз 469 там опора пятка есть, на которую вес колеса приходит при движении. по идее это должно защищать правый задний угол. Поз. 9 на рисунке

Когда калитку запаски откроешь, колесо за правый фонарь задевать не будет?

так создали порядок, что получение груза возможно только после оформления его, а оформление в отдельном помещении

В регионах согласен, почта работает не пойми как, но только не для удобства людей. У нас город миллионник, почта работает с 8 до 20.00, есть перерыв на обед, но на выходных до 16 или 18.00 в зависимости от самого отделения. Много небольших запчастей отправляю именно почтой, потому как довезет куда угодно. Это несомненный плюс. КИТ хорош тем, что относительно дешев. Всем остальным плох. Везли мне листы рессор на газик, так мало того, что их не упаковали при получении (вопрос к приемщику), так и растеряли. из 4-х листов пришло 2 целых и одна половинка. Причем бумаги подписывать в офисе неглядя, а затем получать. Вот и получил я этот хлам с подписанной бумагой. Отправитель говорит, что все отправил целым, КИТ говорит, что я все бумаги подписал и к ним претензий быть не может. Теперь не работаю с ними, и всем друзьям не советую. Шарага

все верно, в СДЭКе при оплате отправителем дешевле толи на 10, толи на 15%. Физлицам отправлять не выгодно, тарифы дорогие. Но работать с ними по договору заметно дешевле, обычно отправка в районе 300 руб, плюс минус. Во всяком случае когда я сам покупаю в инет-магазинах, то стоимость доставки в пределах этих цифр. Почта для физлица на их фоне гуманнее, но также, с договором в разы дешевле.

о, сколько добра разного!

Гога, нужны: Обойма уплотнителя трубок радиатора отопителя и прокладка обоймы трубок радиатора отопителя 250 руб.

Как восстановил Газик, то поставил вкруг амортизаторы Tokico 3710, по размерам почти совпадают с родными для Уаза. Сравнить особо не с чем было, так и ездил. Но заметил, что авто очень жесткое. Поменял амморты на те, что советовал Андрей, итог - теперь авто намного мягче, ездить комфортно, управляемость на уровне. Спереди от Газели СААЗ 44.2905402, сзади СААЗ 38.2905410 - масляный для Уаза, с 02 не нашел в наших магазинах, а на сайте ДААЗ у этих аммортов одинаковые характеристики.

Мурик, чем смогу, помогу!

Доброго! Есть!

- Есть кардан задний оригинал на Газ-69, по состоянию крестовин, шлицевой и фланцев - ни разу не ставился, есть следы хранения. Цена 2500 - Корпус термостата на ЗМЗ-402 (поправьте если не так), термостата нет. цена 200 - Амортизатор 3102 2905006-5 от Волги Газ 2410, 3110. цена 300 - Генераторы УАЗ ГАЗ Г254 40А, 17.3701 40А - по 500 за шт

продам

продам

ФГ-9 - 1 шт, ФГ-105 - 2 шт. Новые, отдам все разом, цену предлагайте

написал вам в личные сообщения

Стрельба в глушак при торможении, выстрелы в карб при нажатии на газ - очень похоже на раннее зажигание, надо сделать чуть позже и посмотреть. Еще проблема может быть в неисправности вакуумного автомата на трамблере. либо слетела тяга (смотреть внутри трамблера), либо пружина внутри ослабла, либо повреждения в трубке, пропускает воздух. Смотреть этот узел нужно начиная от соответствующего штуцера на карбюраторе и до вскрытия крышки трамблера. А уж если крышку трамблера вскроете, то неплохо было бы посмотреть на состояние грузиков и пружинок центробежного регулятора, не слетели ли и не заклинившие ли

Если интересно, то у меня есть двухсателлитный дифференциал с моста газ-21, состояние очень хорошее, совсем недолго б/у. отверстия под ведомую шестерню там как раз какие нужно (под болты М10). Стоял на моем мосту, заменил его, потому что поставил блокировку. Цена за него 2000 р

Поставил себе теплообменник от газелевского Эвотека, в итоге: при хорошем прогреве, после длительного пробега по трассе или после серьезных покатушек на холостом ходу давление масла не падает ниже 1,5, и это при забортной температуре около +25-30С. Температура двигателя при этом стабильна, перегревов нет. Переделка имеет смысл и пользу!

Добрый день! Переходник масляного фильтра уже продан, генераторов постоянного тока нет, есть только переменного.

Да была мыслишка намазать герметиком, но побоялся, что на бензине не будет стоять