Kovalski

Итог. Причина пропусков была в неплотной стыковке коллектор-ГБЦ. Притер плоскость коллектора, установил, практически исчезли. после первой поездки протянул коллектор еще раз - от центра к краям, пропуски и вовсе прекратились.

- Есть кардан задний оригинал на Газ-69, по состоянию крестовин, шлицевой и фланцев - ни разу не ставился, есть следы хранения. Цена 2500 - Корпус термостата на ЗМЗ-402 (поправьте если не так), термостата нет. цена 200 - Амортизатор 3102 2905006-5 от Волги Газ 2410, 3110. цена 300 - шкивы много разных - ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ, по 100 за шт - Генераторы УАЗ ГАЗ Г254 40А, 17.3701 40А - по 500 за шт

проданы

в продаже

в продаже

в продаже

В таком случае можно написать в поддержку сайта и внести информацию о погибшем

Еще тут можно попробовать https://obd-memorial.ru/html/

У меня стоит схема с масляным радиатором от УАЗ-3160 и термоклапаном от Газели. Термоклапан пускает масло в радиатор при условии его нагрева до +82С, и при условии, что давление масла в системе больше 0,8 кг/см2. Соответственно заметил, что после продолжительной езды на большой скорости или после затяжного подъема в горку на холостом ходу падает давление масла, на мех. манометре чуть ниже 1 кгс/см2. Как поработает минут 5-7/, то давление повышается, видимо масло остывает и термоклапан закрывает его подачу на радиатор. Меня падение масла беспокоит. Думаю подложить под пружину поз. 5 термоклапана шайбу, тем самым увеличить давление открытия. Понаблюдаю. А как обстоят дела с охлаждением при наличии в системе водо-масляного теплообменника? Сейчас у меня стрелка после прогрева стабильно стоит на показометре чуть больше 80С (термостат на 82С), и практически не зависит о нагрузки, совсем небольшие отклонения. Теплообменником я нагружаю систему охлаждения, она выдерживает? И еще смущает риск, что при выходе теплообменника из строя масло попадет в систему охлаждения со всеми вытекающими последствиями.

Читаю сейчас Никулина, как раз его "Воспоминания о войне". До этого прочел Астафьева "Прокляты и убиты". Нет слов... И не хочу читать мемуары генералов. Только не Юрий Никулин, что на фото, а Николай. Разные люди, но в сети часто путают их и их книги. У Николая книга "Воспоминания о войне", а у Юрия его биография называется "Почти серьезно". Вот выше фрагмент из книги Николая, а фото почему-то Юрия. Один из моих прадедов погиб под Ладогой в конце 41-го, считался пропавшим без вести. Второй погиб под Тулой, на него была похоронка. Данные по ним обнаружил недавно на сайте "Память народа" https://pamyat-naroda.ru/, Там же можно посмотреть все рассекреченные на сегодня документы, где была указана такая короткая жизнь человека на этой войне, и его не длинный путь вместе с частью. Не нужно такого повторять. Никогда.

с днем рождения! Новых побед!

Поздравляю с днем рождения!

Поздравляю с днем рождения! Успехов в делах, и сил все переносить!

.

Юрий, с опозданием, но поздравляю с днем рождения! Желаю здоровья вам и вашей семье, благ, успехов в трудах!

с днем рождения! радости от жизни, и здоровья вам и вашим близким!

Продам, предлагайте цену

Продам, стоял на УМЗ-451, вероятно от УАЗа, на Газ-21 такого не встречал. 500 руб

ФГ-9 - 1 шт, ФГ-105 - 2 шт. Новые, отдам все разом, цену предлагайте

Я для удобства установки люверсов изготовил простейшую оправку - шип из стальной полосы, от него сапожным ножом и молоточком отгибал края люверса.

А в качестве рекламы гоняли на этих машинах местные соревнования

Так это, по видимому, команда братьев Марторелли, семья итальянцев, продавали там сначала Газики, затем Уазы. На последние ставили нормальные колеса, диски, дизельный движок. На Уазбуке есть статья про них, интересная

в продаже

Спасибо!

Поздравляю, всех благ и здоровья!