dgonios

позавчера,дождь не дал поработать-поехали по магазам за материалами,весь день и убили на то чтоб купить,выгрузить и спрятать от дождя материалы-в бытовку ни чего не влазит к вопросу чем обрабатывали;сперва сенеж-вот в таком колличестве затем битумный праймер и мастика,но уже только по самым низам ну так вот,началась адаптация под наш климат-пендосы,сразу стелют фанеру,хотя и у нас лет с двадцать назад,ни стали бы утеплять-но мы утеплим итак;не сильно заморачиваясь накидываем дюймовку-щели не просто так,а так надо.ибо там должен ходить ветерок и выводить влагу с утеплителя по верх её ветрозащита паропроницаемая и ни чего другое!-ни парка,ни ветро влаго защита ни в коем случае!!!с ней тоже можно сильно не заморачиваться,ибо призвана она снижать скорости ветра и пропускать влагу из утеплителя наружу далее утепляха и парка,вот тут уже заморачиваемся с укладкой утеплителя(ведь нам надо чтоб тепло и не дуло) и проклейкой пароизоляции,дабы защитить утеплитель от влаги из дома ну и собственно сама 18я фанера, в виду того,что начальник решив сэкономить-купил фанеру с рук,а она оказалась не форматной- по пять сантимов уже и короче пришлось развернуть и стыковать не по лагам во всех стыках подкладываем дюймовочку-надо перевязать,чтоб минимализировать ее прогибание

да,ибо контора начинающая и пока стараются сильно не экономить и делать правильно-не знаю на сколько их хватит на половине пятна застройки,на глубине в полтора метра плывун,на двух известняк от того и бетонные сваи забитые в известняк,там где крылечко-сухо,но винтовые закручены тоже до известника расчётная нагрузка на фундамент 96 тонн

понял,буду почаще фотографировать нижний слой обвязки-доска 50*200 влажность до15%,была возможность притянуть шпилькой,мы ей воспользовались,на сваях лежат пластины-в дальнейшем через них прокрутим глухорями дальнейшая обвязка из доски 50*150 на ребре с постоянной перевязкой в углах и примыканиях

уболтали меня построить каркасник строго по канадке,без отступлений каркасники не строил лет пять,ибо заказчики так экономят на материале и работах,что приходилось нарушать все возможные правила,а я не люблю делать порнографию а тут на меня вышла контора,начинающая строить каркасники,с предложением о сотрудничестве пока вроде только на сорте доски экономят ну так за какое время строится бюджетный каркасник площадью в 120м.кв.в троём, при этом строил их только я напарник хотел себе каркас-по тому теория в нужном количестве есть и взяли с собой ученичка Итак,наглядное пособие для,людей задумывающихся о каркаснике в первый день,была закупка материала и нижний слой обвязки во второй,обработана доска,собрана почти вся обвязка в третий,дособирали и стянули обвязку,приступили к лагам

когда таких с десяток в день--

вот,ей богу-от сердца оторвать пытаюсь,видно не судьба останется в личном пользовании

наверно нет

у меня уже слов нет,одни эмоции !!!!!

прошу пордону у окружающих и модераторов ну ведь есть дебилы!!!!!; и это самые выдающиеся за последние сутки

у меня был покрашен до ремонта кузова выглядел вот так

эх доводилось мне варить машину инвертором,швы гниют на много быстрее,уводит сильнее а в целом,все обтачивается,все шпатлюется,все обрабатывается лет 15-20 назад о полуавтоматах даже не мечтали-вернее только мечтали а имелись в единичных сервисах,и ни чего-жили и не парилисьи некоторые машинки,вареные дуговой сваркой до сих пор бегают зы,мой 41й космичь,я переваривал в 2004м.варил вот таким аппаратом фото из интернета,и этот космичь до сих пор бегает

п.автомат тоже когда покупал,думал для разовой работы-в 2008м таёту надо было переварить брал б.у. но не пукалку а BlueWeld VEGAMIG 170/1 TURBO-попался по цене новой пукалки,сейчас предлагают продать в три раза дороже чем брал-даже не думаю,оказался постоянно нужен доводилось варить и пукалками-как небо и земля по сравнению с моим,один минус-здоров млин,возить не удобно так что подумай,может стоит прикупить

кстати-кузов сильно живее моего изначально

как бы да,но есть резьбовые заклёпки-не страшно,на край можно гайки вварить тож пластическая хирургия а не Original,я к примеру сперва заднюю часть всю в месте с поперечиной сварил,за тем по дверям всё соединил не претендую на правильность порядка,но и утверждать обратное не стану.все видели как получилось

+1 есть у меня вятскополянский прицеп-доки с номерами советские,проблем ни разу не было хозяин-отец у друга,могу переоформить в любой момент-не за чем!!!!

экранчик вроде хорошо сделан,похоже от впускного коллектора греется попробуй эбонитовую проставку сделать,как на тазах

и самое главное,не спеши-почитай форум,позадавай вопросы,пойми какие элементы под замену и прикупи их,и только потом приступай иначе может всё растянутся,а если растянется могут руки опустится и так и не доделаешь не ставь перед собой конкретные сроки-ведя гонку со временем можно накосячить и пролюбив поставленную дату,руки опускаются(по себе знаю) у меня из за малярика,пролюбившего мне мозг больше двух недель,не получилось собрать к 9му мая(поставил я себе такой срок )руки опустились и я его так и не дособирал-приходится себя заставлять но сейчас,после не большой паузы-и хочется дособрать,и со временем напряг(работы понавалилось,пашу без выходных)а Горыныч мне и по работе нужен,а времени чтоб дособирать нет-пришлось прикупить пассата

я бы сказал,не просто удобно а в разы удобней и правильней,чем заниматься кусочечным лечением

а от куда,в Тюменской области? я родом с Нефтеюганска с88го там не был,разглядываю иногда по гугл картам(гибрид со спутника)вспоминаю вот тут я жил когда то https://yandex.ru/maps/11184/nefteugansk/?source=serp_navig&l=sat%2Cskl&ll=72.615838%2C61.096765&z=18&mode=whatshere&whatshere[point]=72.614658%2C61.096910&whatshere[zoom]=18

можно,двери всё покажут(как и куда подвигать)и рулеточкой не ленится мерять как сказал Алексей-максимум, у вас "улетят" высоты подушек рама-кузов,совершенно не критично-у меня при сборке на раме улетели

чтоб сделать хорошо,придётся полностью разобрать чтоб просто подлечить,можно не разбирать всё зависит от исходного состояния и желаемого результата по мне так проще,разобрать на атомы,излечить и собрать по новой

да

всё верно-кондуктор он же сборочный стапель,но в нашем случае раму можно использовать как стапель и точки крепления и будут являться установочными размерами главное чтоб рама была нормальная и не ленится почаще сверять диагонали при сборке задней части,собирать с навешеным бортом-я борт с выставлеными зазорами прихватывал сваркой на четыре точки к бокавинам,ловил диагонали и прихватывал панель пола затем соединял всё на раме без лонжеронов но с дверями-стыковать зад с передом двери покажут как,ну и рулеточку ни кто не отменял,подкладывал заранее просверленые лонжероны по крепёжным отверстиям,и прихватывал их так кузов собрался и проварил всё куда можно подлезть сверху,снимал кузов и проваривал всё остальное

так я по тому и спросил,на колхоз не похоже но при этом решение странное спасибо за разъяснение,теперь буду знать

эх,планировал но нет-договор с шоколадной циферкой(по меркам нашего мухосранска) подписал на два месяца