четвертый

Где устанавливался, и я не знаю, но штучка интересная...удобная - если что, можно и рукой повращать!

Здравия желаю! Свечи и эл.привод дворников в какую цену?

Куплю подкапотный фонарь - "трубочку", и подушки сидений.

Здравия желаю! Лампа подкапотная не осталась?

Здравия желаю! Шатуны, коли нормальные, заберу. Дальше в личку.

Коробку с педалью газа забираю, написал в личку.

Каробка, если рабочая, то забираю...с пром карданом.

Куплю подушку нижнюю сидений - 2шт, можно б\у но чтоб целые - не разваленные. трещины, разрывы и порезы покрытия незначительные, допустимы. Нахожусь в Рязани. тел. 8 920 951 3два 40 Александр.

СМУ на ГАЗ 69 перед и зад есть еще в продаже?

Здравия желаю! По чем задние фонари?

Здравия желаю! Если не продал, я возьму.

На документы прошу за мной бронь на 2 дня.

Второй на очереди, в бронь.

Здравствуйте! Бронь за мной пожалуйста.

И мне цену на Газ 69 пожалуйста.

Забрал двигатель и карбюратор. Благодарю за честность и порядочность! Не часто с таким ныне можно встретиться. Установлю, испытаю и отпишусь.

Коллектор с карбом прошу в бронь.

Переходник заберу. Шатуны продал?

Вот этого даже и предположить не мог! Значит с карбюратором разобраться...У меня их три, и ни один не работает нормально, даже новый польский - все только с подсосом.

Да, братцы, зазор мерил щупом в верхней части поршня не снимая его. Цилиндр мерил штангелем в верхней части. В этом двигателе я менял кольца, ставил от Газ 52 - они оказались большими и мне пришлось их укорачивать болгаркой. Проездил 3 года - в лес, зимой за дровами, и на сенокос - все было нормально. И вот теперь стал только на подсосе ехать. Когда вскрыл головку, то обнаружил что она вся масляная. Поршня пока не снимал. Давление в норме. Благодарю за помощь.

Благодарю вас Федот и Юрий. Замерил цилиндры и весьма удивился - 81,5мм. Значит поршни не те стоят? У меня есть поршень новый 82,5 - он даже близко не входит. По прокладкам понял, благодарю! Читать буду. Благодарю за помощь!

Всем желаю здравствовать! Разобрался со своим М 20 - вскрыл головку, оказалось что поршни гуляют в цилиндрах - зазор больше 1 мм. На цилиндрах в верхней части с левого бока риски. Давление 2-3 атм. хочу заменить поршни с кольцами. Подскажите пожалуйста: 1 - искать родную поршневую с кольцами, или лучше от какого другого двигателя? 2 - из чего можно изготовить прокладку поддона, или где ее можно купить?

Это дымит потому, что подсос вытащил - только с подсосом мотор тянет и можно нормально тронуться и ехать. А без подсоса - хлопок в карбюратор и глохнет, невозможно тронуться. Может такое из за того, что (возможно) пробита прокладка головки?

Прошу простить меня -за мои не точные сообщения - сейчас стоит новый карбюратор чехословацкий "Иаков". Я его поставил потому что он новый - чтобы исключить проблему с карбюратором, которая на всех троих была одна - чих и заглох. А перемещение звука выхлопа с двигателя к выхлопной трубе (вплоть до выстрелов) всегда происходит при перемещении угла опережения зажигания к более позднему. Очень благодарю за ваше ко мне внимание! Сегодня просмотрю трамблер - насчет сделать пораньше опережение. Хотя здесь есть сомнение - при прикрытой заслонке работает как отлично - только дымит про черному... И проверю в очередной раз прокладку коллектора.

Проверил прокладку под карбюратором - все нормально, новая прокладка и оттиск и плоскость... Прокладку коллектора поставил новую, но завтра сниму и просмотрю оттиск и плоскость. Насчет зажигания - проверю завтра. А так вообще при повороте на позднее слышно перемещение звука выхлопа к глушителю, а когда к раннему поворачиваю, тогда звук уходит в мотор, и холостые не четкие, а какие-то "раскатистые", безпорядочные... И еще: заворачивание иглы качества смеси до упора повышает обороты... А может все это быть от пробитой прокладки головки?..двигателя конечно же.