Chiba

ашка интересна, лучше без доков

Конкурент же написал 30000 р. Товарищ по несчастью.

Спасибо, буду звонить

как вариант можно рассмотреть, желательно фото чтоб точно определиться

Кузов отдельно не продается?

Далековато, но если интересное предложение можно прокатиться, но сами понимаете нужны подробные фото. Ехать тысячу км за посмотреть не хотелось бы

Куплю Ашку без документов. Вообще интересует кузов в нормальном состоянии.

Забрали движок

в личку написал

Есть двигатель М-20 без номера с размороженным блоком. Мешает тосол с маслом. Не думал что в первые заморозки на стоящей в гараже машине такая беда приключиться. Заглушку выдавило. После того как забил ее на место еще в деревню съездил. После этого решил перебрать. Кроме блока все новое. Коленвал шлифованный под ремонтные вкладыши. Поршни с кольцами новые. После переборки один раз завел. Также на нем переходник под обычный масляный фильтр. Голова шлифованная слегка. Самовывоз из Тулы недорого или за пиво

Причина и правда в чем то другом надо стартер разбирать, а пятаки все равно посмотрел ради интереса, как новые но навсякий случай зачистил слегка, раз залез

Товарищи! Может кто сталкивался с такой проблемой. Попытался завести двигатель после ремонта, стартер не крутит. Сначала подумал на массу, зачистил все клеммы и контакты, та же фигня. Померял тестером, на АКБ 14 вольт, между контактом стартера к которому подходит плюсовои провод от АКБ и корпусом стартера 13 вольт. А вот второй плюсовой контакт от которого провод уходит внутрь стартера при нажатой педальке запуска двигателя показал только 7 вольт. Кудато 6 вольт пропало в электрическом включателе стартера. Стартер пролежал без дела около года

Спасибо за желание замерить рулеточкой, исходя из этого пара вопросов: 1. на сколько движок пришлось подвинуть вперед чтоб родные карданы остались (могу предположить что на разницу длинн карданов передних или задних, что в принципе однописечно буханки и 69-го) 2. движок с кузовом сильно бодались если да как удалось решить проблему 3. много ли пришлось придумывать чтоб поставить родные раздатку и коробку (на фото виден приваренный швеллер)

да нет, внутри точно нет, я снимал боковую крышку и промывал капитально. Там еще советский нигрол был, еле отмыл.

Спасибо, завтра обязательно посмотрю, вроде припоминаю что какой-то штырек выпал при разборке

Мужики подскажите как его, этот самый рычаг поставить правильно. Есть ли какая-нибудь хитрость. А то поставил а он вокруг своей оси внутри коробки крутится, а не как положено.

Я сделал так, прошу прощения за качество фоток. Купил в магазине за 140 р переходник под нормальный фильтр для 412 москвича и смастерил переходную пластину все подошло идеально но пришлось еще купить двойник под датчики масляные от нивы иначе рабочий датчик давления не встает т.к упирается в блок, с контрольным датчиком еще не пробывал подойдет или блок будет мешат, но если что можно заглушить просто отверстие

судя по всему у тебя Ашка, можно попробывать от восьмерок девяток, пластиковые бывают

позволю себе дать совет, основаный на личном опыте. Если рассыпались седла клапанов начни ремонт с них, по поршневой проблем нет, а за седла мне такие космические цены выставили, что оказалось проще найти другой блок, кроме этого при таком сильном перегреве придется шлифовать верхнюю плоскость блока, это тоже хорошие деньги. и немного не понял размер 88,5, на родном победовском движке последний ремонтный размер 83,5 по книге, если форсированный то вроде после 90 мм. По поводу теплового зазора тебе хороший расточник все расскажет ищи ам где грузовые газоны чинят, они до сих пор в ходу. Удачи

А это относится к хвостовикам коробки и раздатки, я на раздатке затянул хорошо так от руки не смог прокрутить. ослабил немного но не уверен правильно ли. может кто подскажет поточнее. Когда разбирал - вытащил шплинт и гайк от руки открутил

Спасибо, я примерно так и предсавлял, но не мог понять куда крепится этот тройничок, на щитке то нет дополнительной дырки, осталось трубки найти, по магазинам поспрашивал ни где нет, самому наверное придется делать

Кто знает устройство тормоза переднего колеса на военном мосту, опишите пожалуйста какие детали входят. Брал комплект как на колхозный состоящий из двух щтуцеров, двух переходников под тормозную трубку и шланг. Не смог поставить. Собрал на щиток отдельно от моста, стал ставить щиток на цапфу - шланг тормозной уперса в крышку колесного редуктора. В книге вообще по две трубки на колесо. Помогите кто знает, дожди идут, а выехать не получается

Ну наконец-то разобрались, а то как-то не ловко возражать было. Перебирал мосты все поменял а этих сальников не видел как и места под них и намек на полуоси.

Сегодня видел в магазине газоновскую прокладку, только цена меня смутила 500 р если устроит то можем договориться, еще у одного мужичка спрошу я у него брал за 250 но не знаю есть ли еще А прокладки наверное только резать новые или если повезет по объявлениям поискать Кстати кто чего думает по поводу замены картона на паронит и есть ли альтернатива пробке, почему производят из нее а не из резины?

я тоже на днях снял рессоры половина втулок как новые, жаль не запомнил где они стояли так сказать для обобщения опыта. А про полиуретановые так скажу. себе тоже заказывал, вещь на вид хорошая вот только на заднюю опору передней рессоры натянуть их не смог (она же конусная), а натягивать затяжкой побоялся как бы не лопнула, не знаю свойств этого материала.