Chiba

Я разбирал, просевшие листы выкидывал и заменял листами от 21 волги. Толщина и ширина практически один в один, штангелем не мерил но на глаз так получается, а длинна регулируется болгаркой. При сборке промазал графиткой и упаковал в брезентовые чехлы

Может быть кому-то из тех кто устанавливает военные мосты или планирует их установить будет интересно что тормозные щитки военного и гражданского мостов отличаются. На гражданских щитках внутреннее отверстие примерно на 1-1,5 мм меньше и отверстия под шпильки смещены на 30 градусов, для переделки (чтоб хорошо и качественно получилось) необходимо точное оборудование. Еще сегодня в магазине увидел что бывают ступицы военные и гражданские. Исходя из этого вопрос взаимозиняемы ли они, подскажите пожалуйста, а то каждая почти по 1000 р

Спасибо всем, так все понятно рассказали. на днях доразберу двигатель и пойду для начала в москвичевский магазин, если кольца отличаются будем искать дальше, кстати Gypsy если при разборке движка повредил прокладку под головкой то тут точно надо родную или победовскую искать, от газ 51, 52 при обрезке двух цилиндров не подходит, расстояния между цилидрами разные, если найду тел мужичка одного то возможно помогу с вкладышами, но если найду, а то записную книжку протерял.

Как все просто, вот пойдет человек купит бытовой компрессор к нему весь этот инструмент, а будет ли оно работать? Не слова про производительность объем рессивера и давление. А ведь кто-то поверит и купит

Многозначительно промолчу. На такого рода человеков внимания обращать не стоит

+100 В одном умничают красивые фразы говорят а потом воду мутят можно ли 1000 килограмовой талью снять КУЗОВ без оперения (а лодки на водоемах) при общей массе примерно 1,5 тонны. Грубо считаем по 100 кг два моста двигло четыре колеса плюс рама получаеться что даже папуас может сделать вывод что можно. а в вашем гараже мы не были и не можем знать какое барахло валяется вдоль стен и пожирает полезную площадь Я конечно извиняюсь но мнение о вас складывается не очень красивое, и в морду вам плевать ни кто не собирался но судя по выше сказанному вы сами себе это делаете прекрасно. Что не тема с вашим участием, то сплошной негатив прет

Всем спасибо, но что-то начинает доставать что каждый кто что-то знает пытается не просто подсказать а сумничать, а на самом деле толковых людей то на сайте раз два и обчелся и как показывает практика поиск к которому любят отсылать разного рода умники ни хрена не рулит, а речь изначально шла про кольца про поршна я ворпос поднял просто из-за диаметра, я их в глаза не видел, а знатока в блестящем шлеме попрошу выражаться яснее желательно фразами из советских книг

Посмотри в Москвичевских магазинах, недавно видел на 412 продаются кольца 82 мм, большои выбор и плюс еще ремонтные размеры, поршня не сравнивал но говорят что у москвичевских юбка чуть поменьше. Не знаю как сакжется меньший вес поршней на работе двигателя? Может кто подскажет

Коллега это передний мост, и этот сальник ставится в чулок где к нему прикручивается шаровая опора поворотного кулака с целью не допустить выхода трансмиссионного масла из картера дифференциала в поворотный кулак чтоб оно не разбавляло литол набитый в шквроня. Меняется элементарно при условии если открутятся 5 болтов крепления шаровой опоры, но как правило это не так просто, я грел когда разбирал мост. Не знаю как у других у меня там стояли каленые болты и следовательно после нагрева их уже не ставил т.к отпустились, а в заднем мосту кроме ступиц больше сальников нет.

Спасбо за информацию, сейчас как раз заканчиваю перебирать вояки, насчет карданов успокоился, а то мелькала информация что задний надо укорачивать на 10 см, хотя я не очень то в это верил. Но всетаки не очень понятно насчет рулевых тяг. Я на месте еще не смотрел, можно ли верхние крышки шкворней оставить родные, если да то соответственно и рулевые тяги останутся. А по поводу переваривания площадок на переднем мосту естьь одна идея, в ближайшее время постараюсь рассказать поподробнее т.к в данный момент она даже еще на бумаге не сформирована. В кратце состоит она в следующем: правда оговорюсь сразу что осуществима она только при лифте подвески и заключается в изготовлении проставки хитрой формы позволяющей сместить места опор рессор наружу. Как только разберусь с люфтом шкворней займусь этим сразу, буду очень признателен если кто-нибудь подскажет по рулевым тягам т.к это сэкономит время которого и так нет. Я даже с работы уволился чтоб все время посвятить Газону.

А я вижу! Не хотел писать но пришлось 1. Гадание на кофейной гуще не получилось, не угадали ни чего. в камерах сгорания все нормально, автомобиль не иномарка и не свеженький отечественный, девятка 1991 года зимой жара а летом не греется к сожалению. 2. Насчет масел опять же бред, я же говорил что для начала надо почитать а не тыкать пальцем в небо 3. И как можно сначала утверждать одно, а потом интересоваться у инженеров Знания без рассуждений вредны, а рассуждения без знаний опасны

Давайте поразмышляем во первых пятиминутка не заливается в промывочное мало а заливается в старое перед сменой, даже из названия видно пятиминутка, а промывочное гоняют не менее 15 мин. А использовать в комплексе необходимо т.к по своим своиствам они дополняют друг друга и такого результата по раздельности не добиться. Именно так пишет авторитетный журнал и прежде чем советовать нам папуасам что либо читать сами постарайтесь читать повнимательнее. Второе. Что значит огульное критиканство? Я писал чтопользуюсь фиксатором резьбы и это меня устраивает, как пример для подражания выступать не собираюсь кому надо тот сам решит. Вы говорите крепление кардана самодостаточно, но у меня при разборке были ослаблены 7 из 8 болтов. Как можно быть увереным что гровер который вам продали в магазине будет сохранять свои свойства после затяжки. Сейчас продают такое г..но, я стараюсь ставить то что найду в гараже из старых запасов и на фиксатор. Позволю себе еще несколько случаев из жизни, аргументами по вашему они не являются но это было на самом деле . Однажду я залил очень плохой бензин, все засорилось машина работала только на высоких оборотах и ехать было не возможно т.к глохла и 200 км от дома ни чего с собой нет чтоб починить. Так вот средство для промывки топливной системы залитое в бак помогло доехать до гаража. При ударе слегка потек радиатор (алюминевый не паяется) герметик радиатора избавил от проблемы Так что можете говорить что все это реклама которую я кстати не читаю но они работают, правда не все из того многообразия которое есть на рынке. На этом я в этой дискуссии свое участие прекращаю, должен же быть кто то умнее.

Не возьмусь точно утверждать про гражданский мост но по аналогии с военным который недавно перебрал осмелюсь предположить что сальника никакого нет в заднем мосту вообще

+1 Не понятно в чем многоуважаемый Артем хочет всех убедить. Хотя у пессимистов и скептиков это получается только среди себе подобных. Личноя не в обиду конечно к их мнению не прислушиваюсь. Конкретики нет. Кроме утверждений что все фигня и не нужно ни чего путного не нашел

Ха а я почемуто Марк Сковородкин. И по моему употреблять словечки типа юзать это большее фуфло чем эта безобидная и отвлекающая програмка

+1 причин не пользоватся поиском может быть несколько, плохо работает интернет, отсутсвие времени, неумение этим поиском пользоватся (а это деньги) и т.п Не хотите помоч лучше вообще не пишите. Я сейчас тоже ставлю вояки, перерыл весь сайт, однозначного ответа нет. Нашел эту тему, смотрю ответов вроде не мало, а тут очередное выяснение отношений. Ну пройдите мимо, будет количество ответов 0 и тема умрет, администрация ее удалит

Папуасам это нахрен не нужно, а из выше перечисленного я пользовался как минимум пятью наименованиями и ничего плохого сказать не могу. Читайте внимательнее статьи на которые ссылаетесь и пользуйтесь качественными вещами провереных производителей, прежде чем обкакивать их и тех кто ими пользуется. Например в "За рулем" который является достаточно авторитетным журналом была экспертиза пятиминутных промывок, определены качественные и даны рекомендации использовать их в комплексе с промывочным маслом. Это так просто навскидку вспомнил.

Не понял что значит мучится. Прогресс вещь полезная и неотвратимая, надо только быть в курсе. Фиксаторы бывают разъмные, те которые откручиваются без специальных манипуляций и неразъемные, их тоже можно открутить но предворительно нагрев. Куда что ставить решайте сами но гораздо приятнее приложить усилие только для ослабления затяжки и спокойно открутить не грея и не поливая WDшкой

Хуже не будет, я сечас мосты меняю, так вот когда карданы снимал все болты были ослаблены, хотя особых вибраций не чувствовалось. Буду ставить обязательно с фиксатором

БТРовская очень тяжелая и толстая т.к должна противостоять вражеским пулям и осколкам, сколько весит точно не скажу, но чтоб пупок не надорвать человека три надо чтоб ее ворочать особенно с диском

Я недавно то же своим газоном занялся у меня правда "Ашка" вот по поводу бака вынашиваю следующие мысли. Правда на практике еще не примерял, может кто имеет подобный опыт. 1. поставить в багажник бак от классики, да согласен пожрет полезное пространство, но есть выход на месте бака сварить короб (сварить его проще чем бак может и не профессионал) а заднее сиденье сделать откидным и по предворительным прикидкам объм под багаж должен даже увеличиться. 2. не давно промывал бак на своей девятке и так он мне понравился, легкий пластиковый не ржавеет одно но заливная горловина с другой стороны и еще не мерил можно ли вывести ее на левую сторону. Но сдругой стороны можно вывести и на правую всего то пару отверстий, а для прочности можно снизу железный экран поставить. вот такие мысли может кому пригодиться, жду разумной критики или дельного совета по осуществлению вышеописанного

Клево получилось а кузов на сколько лифтовал, и что за резина, на ВС30 похожа (менты туда уазки здают.. а они только на вояках)дёшево и сердито (в любом случяе перетрахивать даже новые) менты на вояках не разу не встречал, если только последние поступления, но им тогда на чермет рановато, а вообще кто-то здесь верно писал ментам важнее скорость, а с вояками помедленнее он едет (УАЗ). А у нас вояки с нуля в магазине около 30 передний

если не затруднит подскажите где у кузова точки крепления, я нашел под ногами передних седоков по одной по бокам от заднего сиденья и в багажнике (ГАЗ69А)

Может быть сдесь подскажут что за движок 21А, у меня так в доках написано, а стоит м20

чтоб не было заморочек с переоформлением, а движок хоть и древний но не плохой у меня на 21 Волге с 24 головой и копеечным карбюратором просто песня Да номера нет а по паспорту вообще 70 лошадей написано, буду надеяться что и правда от 21 волги