АлексейК

Да ну, нафиг, Саша! Мы тут не свободу личности рассматриваем, а конкретную ситуацию. Вот откроет какой ни будь мудак тему, где напишет, что Саша Вии, к примеру - радикал. А я вам - "извольте объясниться, сударь" - я радикалов, к примеру, убить готов. И что? Вы меня сразу пошлете, или объяснять свои взгляды будете? И доказывать что вы не этот, не радикал? Вот вы задайте себе вопрос. Лично вам, не абстрактному социуму, а вам, лично, Костяныч, обязан давать какие то пояснения? Если вы считаете что обязан - объясните, с какого это? И пусть такой же вопрос задаст себе каждый, кто тут клеил ярлыки "кидала", "мошенник" и прочая.

Я тут пока в перекуре от работы, вспомнил сразу несколько историй, на эту тему. И у меня всяко бывало, и у друзей-знакомых моих. Одну, я не поленился набрать. Чем то она перекликается. Есть у меня знакомый один. Даже больше, чем знакомый. Коллега, можно сказать. Он так же занимается ремонтом машин, специализируясь на только на кузовном ремонте. И еще он любит старые (не старинные) авто. Соответственно, был активным участником одного из форумов. По жизни – бессеребренник, готовый всегда помочь, пусть даже и в ущерб себе. И вот как то взялся он делать машину одному из своих форумчан. Покрасить надо было. Тот все жаловался и на сборищах, и на форуме, что вот, пропадает машина, а денег почти нет, а за покраску просят… Ну и тут коллега мой, душа широкая, предложил этому человеку (свой же! Форумчанин! На одних авто ездим!), покрасить его машину в полцены. Ну и конечно, сразу встретил радостное согласие. И деньги были заплачены сразу. Вообще, в этой истории, я был так сказать, судьей третейским. И почитывал ихний форум, и работали то мы с моим коллегой практически рядом. Было лето, мы ходили (когда было время) друг другу и по делу, и просто так, потрепаться, да чаю попить. Так что я видел, как и что делалось с этой машиной. И только увидев машину, еще даже не разобранную, я сказал своему знакомому, что он просто спец по демпингу. Запрошенная им сумма, тянула на четверть, а не на половину стоимости реальных работ… Тем более, что хозяин авто иной раз заезжал, и по дружески просил: а вот сделай еще и вот это, а вот поправь вот то… При полной разборке кузова вылезла еще куча ужасов. (хотя полная разборка не оговаривалась, это было очередное пожелание хозяина) - Надо было нешуточно варить, изготавливать некоторые детали. И это все было сделано. Причем хозяин машины, вяло намекал, что он мол, доплатит. Цвет, в который надо было красить, озвучен заказчиком был так – «да лишь бы синий». Мой знакомый, истинно любя свое дело, (за свои!), взял для окраски не банальный дешевый акрил, а хороший синий металлик. (хозяин – «я тебе доверяю!») Машина получилась – даже придирчивому мне понравилась. И вот ее приехали забирать. Хозяин. С женой. Жена тут же подняла крик, что машина испохаблена, что цвет ей не нравиться, а сам хозяин вяло поддакивал. И они уехали. На свежей и блестящей машине. Аккуратно собранной, с обработанными полостями. Не доплатив человеку ни копейки. А он, практически все те деньги, которые получил, потратил на материалы, детали, и все то нужное, что было необходимо для дополнительных работ. Но это была только первая часть действа. На следующий день, на форуме, появляется тема и посты от хозяина машины, о том, как «кинул» его мой коллега. И то не так, и это не так, и цвет не тот, и вообще – все говно. И что он потратил последние деньги, но не получил никакого результата. Знакомый мой, не имея опыта словесности, там же, на форуме, попытался тихо возразить, что брат, ты чего? Тебе машину практически в идеал сделали, да считай все твои проплаченные не мне за работу, а на твою же машину и ушли, в чем ты сам не раз по приездам убеждался… На что ответ был такой: сам ты мудак, мужиком надо быть, слово держать. Обещал за первоначально оговоренные покрасить? Ты их получил? Ну и все – гуляй. Да плюс ты мне за мои же и машину изгадил. Сообщество кинулось срать на моего коллегу. На человека, который ни на гран этого не заслуживал. Было все. И «кидала», и «мошенник», и «рукожоп». Ну и похуже. Знакомый мой жутко переживал. Такой он вот человек. И не денег ему жалко было, не трудов, а вот такой вот несправедливости. Писать он на форум больше ничего не стал, а потом, чтобы не читать очередные пасквили на него – просто перестал заходить. А мне было интересно, чем же кончится вся эта история. И я почитывал. Через две недели хозяин авто продает эту машину такому же форумчанину. Как ни странно, он жутко доволен. И цвет классный, и вид, и сделано все хорошо. Кстати, хоть и прошло уже очень много лет, и машина сменила двух хозяев, я периодически ее вижу –бегает себе в той же краске в пригороде. А бедный бывший хозяин злополучной машины, тут же покупает себе значительно более свежий экземпляр авто такой же модели. И (!!!) выставляет свою покупку на форум, мол вот, глядите, я какую прелесть взял… И млять, хоть бы кто на этом форуме бы написал: а что ты говорил что у тебя денег нет, и ты бедуешь, и пацана вон с деньгами обидел? Жизнь расставила все на свои места. Значительно позднее. Герой этой истории, хозяин машины, на очередном сборище форумчан, выкинул гадкий поступок. Потом еще один. Потом – уже его жена. И сообщество отвернулось от него. Вычеркнув с форума, и из своих рядов. Перед моим знакомым, никто не извинился. Ему лишь один раз позвонил кто то из его бывших форумчан: Ты куда пропал? Приезжай на сборище – того хрена уже у нас нет!

Lav1657 И про совковую ментальность. Это вы, черт возьми, верно заметили. Именно эта ментальность, и сквозит во всей этой теме. Ах же ж, как любили все эти товарищиесие суды, партразборы, всяческие собрания пионерских, комсомольских, и прочих ячеек. Где хер знает за что, обвиняли индивида, а толпа правильных - обличала и бичевала... И каждый второй из этой толпы точно так же крал, выносил, обвешивал, тискал в подсобках персонал, стрелял из рогатки по окнам, бухал в рабочее время... Донес мысль? Там где то в сразупослепотомном издании было написано - "не суди, да не судим будешь". Кто то умный написал...

Саша, я вот еще одного не понимаю. А почему, собственно, Костяныч должен объяснять людям проблему? Он что, ответчик на суде? А судит его кто? Априори - он никому ничего не должен. У него конфликт с Ильей. Вот и все.

Не-не. Спасибо за совет конечно, но у меня уже давно готовая конструкция ручника Сделать крепление под родную палку на КПП Пекин - не сложно.

Саша, вы не правильно поняли про "работу". Имелось ввиду не "мастер", а именно торговая деятельность стороны, посчитавшей себя кинутой. А "разъяснение ситуации", в подобных случаях выливается в многостраничное препирательство в стиле "сам дурак". И в этом отношении, я солидарен с Костянычем, не пустившимся в подобную авантюру. Глупо это. Кстати, на том же Олд Мерине, топикстартер этой темы, по результатом своей торговой деятельности, был забанен на 90 дней.

Коллеги! Прежде чем развешивать ярлыки, нужно хотя бы минимально, понять что к чему. У каждой медальки, есть стороны две. Илья (haligali123), пишет много, лепит скрины. Костяныч - человек немногопишущий. Хотя я думаю, ему есть что сказать. И я абсолютно одинаково отношусь к участникам конфликта. Потому, что не знаю их лично, ни по делам. А тут - как бабы на базаре. Один сказал - и понеслось... Тем, кто любит судить, вот только одна история. С участием обличающей стороны: Здесь речь идет о том, что продавец впарил откровенный металлолом за приличные деньги, которые и возвращать не хочет. P.S. Илья. Всё возвращается. Я не буду тут добавлять ссылок про вашу работу на других площадках.

Кедр2. Я не буду награждать вас эпитетами, как вы меня, но если вы забыли, о чем тема вообще, и какой вопрос задавал топикстартер, то я вам напомню: А тема называется - Спуск с горы,как правильно? К этому вопросу, не имеет отношения проСРАные рассуждения, о измерении уклонов, инженерные изыскания, полиспасты, трактора, перепрофилирование окружающего ландшафта. Не, ну если охота - валяйте дальше, про пирамиды...

Так дело же не в оборотах, а бардаке с геометрией в измененной подвеске.

Топикстартер! Вам осталось потерпеть еще чуть чуть. Буквально - с десяток постов. И вам наконец расскажут, как строили египетские пирамиды, и как с них спускались... Все идет к этому.

Странный вопрос. С сошкой и всей рулевой, или на голом редукторе? Так в обоих случаях - сколько есть. Редуктор на лишний оборот не перекрутишь. Рулевую - то же!

Черт подери, если отдадут долги в ближайшее время - возьму, однозначно! Придется только мудрить с креплением ручника.

Не, у меня же уже будет "два в одном".

Вольтметр и амперметр. Амперметр слишком серьезен (не, ну разве что на лебедку ), а вот вольтметр нам вполне подойдет.

Просто датчики надо нагружать не напрямую на вентиляторы, а развязывать через реле. Работают тогда годами.

Складную маркизу можно заказать на каждом углу. А вообще - чего мелочиться!

Услышав слово "Лайк" - я достаю из кобуры "парабеллум"... (с). А белые крыльчатки у Боша что, западло? )))) Кстати, о вискомуфтах и электровентиляторах. Я достаточно много эксплуатировал разных иномарок (жыпы, микроавтобусы), в горных условиях. Ну и конечно, в нашу лютую южную жару. И я, и все мои коллеги и товарищи, (да и клиенты), пришли к правильному - к электровентиляторам. Подобранный грамотно, установленный грамотно, с диффузором - с вискомуфтой не сравнить. Я не говорю о спорте и суперэкстриме. Но о достаточно тяжелых горных заездах. Во первых, вискомуфты, как правило, уже поношены. Новая - не сравнима по цене с вентилятором с разборки. И даже новым, российским. Два лета я отдыхал на подъемах, на не перегруженной, не на суперколесах "Делике". С абсолютно добрым откапиталенным движком, новым (не китайским, а родным медным) радиатором. С новой вискомуфтой и штатным диффузором. Поставил вентилятор с диффузором от Вольво-740, котрый был в один в один по размерам радиатора. И забыл о перегревах. Даже волоча за собой на перевал "Газель", намертво загруженную унитазами и кафелем. А вообще, вот уже лет 15, как на все свои машины, только приобретя их, я ставлю вентиляторы электрические. Коли на них их нет штатно. И счастливо живу. ))) Ну а про то, что намертво прикручено к помпе, и от чего уже лет как адцать отказался нормальный (не наш), мировой автопром - и говорить не буду. P.S, Дима, ты там любишь вискомуфты? Их есть у меня. Свалка. Вместе с крыльчатками. Могу отсыпать. И совсем ПыСы. Хоть и на свой ГАЗ, который я сейчас строю, задумал вообще другой радиатор, но все равно, заказал я себе два таких вентилятора, как в первом посту темы. Зело они мне понравились. Пригодятся на второй ГАЗ.

Опять я две недели ничего не делаю с ГАЗом... ((((( В работу попалась сложная, занудная, и что самое страшное - ушатанная предыдущими "специалистами" машина с комонрейловским дизелем. Бьюсь, как Пересвет с Челубеем... Хожу мимо 69-го, которому давно пора на волю, в пампасы, и громко вздыхаю. Время остается только генерировать да обдумывать всякие идеи. Да и то, перед сном. До которого добираюсь часам к четырем утра. Ну ни чо. Разгребусь - продолжу!

Это не зонтик. Это раскладной спальник. То, что воспринимается зонтиком - часть полога тента-палатки. И у зонтика есть откидной жесткий пол. Что то подобное, буду реализовать себе. "Зонтик" будет пристегиваться к тенту, и закрывать продолжение пола, уложенное на откинутый задний борт

Интересно мне знать, а как тогда ездит груда европейских и японских пузотерок, с ЭуРами и поголовно - электровентиляторами? Причем у половины - вентиляторов по два. Охлаждения, и кондиционера. И на подавляющем большинстве этих авто, стоят генераторы 55-70 ампер. На том же RAV 4, где все на электронике, моторах и электроприводах, куча электропотребителей, генератор стоит с пиковой нагрузкой в 100А. У меня стоит генератор 90А. Но речь в теме - не про мою машину, а про электровентиляторы, оптимальные для установки на ГАЗ-69. Не про вискомуфты, не про "штано греться не должна", и ни про то, кто какую прикрутил на помпу крыльчатку. А то опять тема превратиться в свалку флуда. Кстати, я забыл написать. Я замерял ток потребления вентиляторов, с которых начал тему. При старте, хоть и они (правильно!) подключены через балластные сопротивления, ток подпрыгивает до 12 ампер. После раскрутки до штатных оборотов, оба мотора потребляют 7 ампер. Кто желает - может померить сколько потребляет лампочка 55/60 в фаре. И сделать выводы. Кто мерить не желает, скажу не из формул, а из практики. Нить ближнего - порядка 4.2 А. Дальнего - 5. Таким образом, две фары, потребляют больше, чем два вентилятора. Далее. Специально не задавался этим вопросом, но прямо вот сейчас, в работе у меня Мерседес Вито, дизель. Имеющий один из самых громадных и мощных вентиляторов. Размер, а особенно вес - одни из самых больших, что попадались мне на не грузовых авто. Так вот, сейчас померил ток. Эта дура, на заглушенной машине (АКБ - 12,6 вольт) потребляет всего то 11 ампер.

XScorpion 12 Volt Small Crossflow Amp Cooling Fan Brand New - Retails For $34.95 XScorpion Part Number: TF5 Designed for tight fitting places Features improved mounting tabs and a low profile, crossflow design Measures 5" long x 1.75" deep x 1.75" high Moves 40 cubic ft of air flow per minute Use with all 12 volt systems Check our store for the best deals on installation products Как вариант. Есть разной длины и мощности (производительности). Не обязательно брать брэндовый, на Алиэкспрессе выбор широкий. Цены - не дороже на жигопечковентиляторы. Рукастым любителям сэкономить - берем сдохший настенный нагреватель типа "Полярис" либо внутренний модуль от кондиционера. Извлекаем лопостную часть, вешаем на подшипники, на ось - подходящий 12 в. мотор. Получаем супервентилятор для нашей печки по всей длине радиатора. Компактный, дующий куда надо, с легкой реализацией отводов и на стекло, и на ноги, и в салон.

Я погонял "поиск", но все в принципе по этому вопросу разбросанно по разным темам. По этому решил создать новую, отдельную. Обсуждалось, ставилось многое, и с нашего и с иномарок. Но все равно, полезная информация всегда пригодиться. В теме по своему ГАЗу, я ответил на вопрос форумчанина "а с чего взять вентиляторы именно кондиционера", которые дуют (штатно) вперед, а не тянут в себя, для установки перед радиатором 69-го. Один из вариантов, который я предложил, и представляю. Это вентиляторы радиатора кондиционера от Тойота Таун Айс 1989-1994 годов. Так же - Мастер Айс, иногда - Сурф. Радиатор это для кондиционера салона (зад, пассажиры), стоит горизонтально под днищем машины. Геометрическая память то памятью (возился я с такими машинами, и у самого Таун да Лит были), но нужно было чтобы точно. И я съездил на разборку где меня знают, и по этому доверяют. На один день для фотосессии выпросил радиатор с вентиляторами. Вот сам радиатор, вид снизу. Сверху, вентиляторы с диффузорами. И память размеров "ну точно, должно подойти!", меня не подвела. Наш радиатор с тойотовскими диффузорами. Практически один в один по размерам. Небольшие действа с болгаркой (по высоте), и получаются два мощных вентилятора, да еще и с диффузорами полностью перекрывающие родной радиатор. И не великие по толщине. Еще какие плюсы. Проверил. Дуют (а радиатор кондиционера толст, как наш, да и межтрубочных ребер не меньше), караул. Таун Айс должен был летать на воздушной подушке! Оттого и жалюзя снизу :). Закрыты сетками. То есть меньше в радиатор дряни попадать будет. Водозащищены. Практически герметичны. Стоят то под дном микроавтобуса. Большая надежность. Сдох один? Будет работать второй. Два сразу не помирают. Ну а про прелесть хорошо подогнанных через толстую микропорку диффузоров при установке к плоскости родного радиатора - и говорить не нужно. Жаль, все продается только в комплекте (с радиатором - цена не малая!), да и ище и представленный экземпляр уже кем то заказан у хозяина разборки. Было бы по иному - непременно бы себе оставил, пригодились бы на второй ГАЗ.

Спасибо! Тогда вам за это - раскрытие тайны! )))) Вольтамперметр ВА-3 Вольтамперметр ВА-3 предназначен для измерения силы тока и напряжения в сети постоянного тока самолетов (напряжение измеряется при нажатии кнопки переключателя).

Макс, я думаю самому не стоит заморачиваться. Съезди на развал, где делают его на УАЗах. Все там отработано уже.

В связи с задуманными изменениями системы охлаждения на моем строящемся ГАЗе, высвободился и продается электровентилятор с креплениями на штатные уши радиатора. Вентилятор от свежего Мицубиси Ланцера, дует - сумасшедший дом, при температуре окружающей среды +25 на холостом включается на 20-30 секунд с интервалами в несколько минут. Если поднять обороты до около 2000 - немного чаще. Разъем с проводом в комплекте. Мотор смазан, разъем и мотор в подозрительных местах укрыты герметиком. Устанавливается в пять минут. Контур охлаждения воздуха для компрессора не прилагается. Цена пусть будет как на разборе - 2000 руб.