АлексейК

Эк ты хватил! У меня на компе только "Тетрис" есть... Автооокааад...

Валяй. Я очень люблю разгадывать каббалу! У меня габарит в дракончике гаснет, когда включается поворот. После выключения поворота - через 2 сек. опять загорается. По китайскому образцу!

Не лей мне борщ на спину! Аккурат последние два дня, скрипя зубами, доделываю последний задний жгут. А для прецезионного определения давления масла, могу подогнать тебе профессиональный инструмент!

Надеюсь, факт выезда широко освящен в прессе? Ты меня Борис, опередил. Я в пИчали....

Не выйдет Борис. Та же "слепая" получится, только теще хуже. Никак электроды не расположишь так, чтобы везде была одинаковая плотность тока. Соответственно, процесс электролитического покрытия, будет идти совершенно неравномерно. Где то слой цинка будет большим, а где то (те же стыки половинок бензобака) - отложения покрытия вообще не будет.

Вот еще спецификации: ЭМАЛЬ БЕНЗОСТОЙКАЯ УБЭ-1 (ВТУ МХП 3194-52). Представляет собой суспензию пигмента в растворе мочевино-формальдегидной и резольной смолы. Применяется для покрытия металлич. емкостей, предназначенных для хранения бензинов и керосинов. Перед ней укладывается грунт УБГ-1. Кстати, таким двухслойным покрытием, красятся трубы магистральных бензопроводов. Это вам не бак! Так же, МЛ-729, эмаль бензостойкая. Сфера применения - та же. Это все по ТУ нефтезаводов. Грунт ФЛ-04 производят в Уфе. Заказал 5 банок. Пригодиться. Да и грунт неплохой, не только для баков. По финишному покрытию - пока в раздумьях выбора.

Это как раз и просто. Пару литров краски во внутрь, и кувырки да пляски с бензобаком. Ничего сложного. Как раз таки и прокатит. Просто думать надо, как и куда наклонять, чтобы покрытие растеклось. А для контроля - самая распростецкая камера с подсветкой. У меня такая есть. Цилиндры через свечные дырки осматривать можно. Тут люди рундуки изнутри окрашивать ухитряются, а вы - бензобак....

Ну вот кто примерял, тот пусть и ставит. Всяческих ему успехов. Сейчас чую, тема опять скатиться к -"а я вот такой бак прикрутил". Так во это - не сюда.

При всем уважении к "моему колхозу", я исхожу из того, что у меня есть. Два основных бака. Оба побитых ржой изнутри. Выкидывать я их не собираюсь. Как и: - приобретать новый (со старыми проблемами) - городить пластик - сварить из нержи, дюраля Все это я могу. Тема создана для тех, кто задался вопросом сохранения того, что у него есть. Причем - без глобальных финансовых вливаний. Суть темы - именно в этом. "Как и чем покрыть изнутри". А не в том "что мне прикрутить вместо". Кстати, вопрос обработки, не раз поднимался и на "Уазбуке". Несколько тем, и ничего, кроме байкерских страшилок. Если для УАЗов, новый бак на который можно купить в любом сельпо, тема актуальна, то что тогда говорить про нас? Кудряшка, и при всем уважении к вам, это ж какой пластиковый бак, я заместо основного, могу (без гимора!) прикрутить к ГАЗ-69?

Проблема стара, как наши бензобаки. Ржавчина изнутри. Я не буду тут касаться способов ее удаления и очистки. Все есть в сети. Начиная от плясок с бензобаком в руках, наполненным гайками и солярой, и кончая всевозможными препаратами на основе ортофосфорной кислоты, и даже электролизной очисткой. Основной вопрос - а как защитить внутреннюю часть бензобака от последующего образования ржавчины? В сети многажды несут всякую херь, что мол "налей бензину, он и защитит". А чего ж он, блин, раньше не защищал?! Все просто, и умные люди знают. Вода, присутствующая в бензине на заправках. Конденсат. Все это плавает ниже бензина, и потихоньку ест заводское покрытие бака. Если оно вообще есть. Цинк там, или олово. То есть, обработав бензобак от ржи, мы все равно обрекаем его на жизнь не долгую. Обработанные той же ортофосфорной очаги коррозии, при попадании воды в бак (а она там непременно будет!), начнут корродировать еще активнее. Вывод - после обработки, нутро бака надо чем то покрыть. Защитить. И тууууут.... Тут сеть просто поражает размахом идиотизма и некомпетентности. Вот попробуйте набрать в поисковике "чем обработать бензобак изнутри". С огромным отрывом, тут лидируют байкеры. У которых все перенимают... херь. Начиная от автоэмалей (!!!! внутри!!!!), но излюбленная гадость... разведенная (ацетоном, растворителем 646) эпоксидка ЭДП (за 200 рублей). А когда начинается скулеж "блин, отвалилась, растворилась, забилось) - тут же (сука), находятся комментаторы (а вот я! а вот у меня!) - "вы не ту эпоксидку взяли"!!! Ага, млять. Разведи ЭДП ацетоном, и посмотри, что из этого высохнет... Ну короче. Всех обложил, теперь по существу. Покрыть бензобак изнутри можно и должно. Причем - надежно, на многие годы, и десятилетия. Ни одна скотина, которая пишет про эпоксидку и прочую дрянь, совершенно не думает о том, что у нас страна нефти. Из которой делают бензин. Который потом льют в наши баки. И почему то никто из доморощенных обработчиков бензобаков, не задумывается о том, что этот бензин где то храниться. В огромных количествах. В емкостях, которые стоят десятки лет. Периодически наполняясь, да опустошаясь. Танкеры бороздят океаны. С бензином. Вы видели алюминиевый танкер? Я вот - нет. И в большинстве своем, эти емкости не алюминиевые, и из нержавейки. А из железа. Обычного. Вон, у меня под горами нефтебаза стоит. (Спакуха. Нефтебаза - не моя. Была бы моей - хер бы вы меня на этом форуме видели!) . Там все огромаднейшие бочки - стальные. Собственно, нефтебаза на мысль и навела. И я позвонил знакомому, который там почти самоглавный инженер. - Баки изнутри красите? - А то! - А сколько раз в...? - А по регламенту - раз в пять, десять, пятнадцать лет. Смотря чем, смотря какой, смотря в каком состоянии. Вот так вот. Причем, красят составами и эмалями, которым не нужна (нет возможности нагреть бак на 40 000 литров), температура для полимеризации или отверждения. Так что вопрос "а можно ли красить" - однозначно снят. Чем? Я дам ссылки на составы и краски вообще. И на применяемость. И на свойства. Раз: Инфрахим Два: Большая энциклопедия нефти и газа Три: Бензостойкие покрытия Ближе к жизни: Эмаль ФЛ-75 применяется для защиты внутр. поверхности автомобильных бензобаков и др. емкостей, наносится на поверхности, предварительно загрунтованные бензостойким грунтом ФЛ-04. Покрытия на основе этих материалов обладают исключительно высокой бензостойкостью и хорошей стойкостью к другим нефтепродуктам. Грунт и эмаль наносятся распылением или обливом по одному слою. Сушка каждого слоя при 180° в течение 30 мин. Грунт и эмаль до рабочей вязкости (18—20 сек. по ВЗ-4) доводятся ксилолом или смесью ксилола с уайт-спиритом (1 : 1). А вообще, я дополню тему в следующих постах. То, чем красят баки на нашей нефтебазе, мне добудут. И суть будет не в банке краски. А во всем раскладе по ее свойствам и номенкулатуре. Так что свой бак (основной, который сейчас под горловину залит раствором ортофосфорной, и которую гоняет по баку насос отопителя от "газели"), я после обработки, однозначно буду красить изнутри. Все. Банановая кожура, тапки, свежий помёт - на полке справа. Можно швыряться!

Ну давайте я закажу такой полог, да проведу с ним бесчеловечные эксперименты. Все равно, даже не для ГАЗа, а в работе, мне пригодиться такая многоразовая укрывка для машин. Ну а там и отпишусь, что да как. Если это выпускаемая у нас в России популярная плащевая ткань "Турист", то срок жизни ее около 2-х лет. Начинает осыпаться влагооталкивающее покрытие.

Так это не тент. а полог. Для укрывки груза в кузове. Зерна там, или еще чего.

Полиамид, короче. Вот эти полога и цены от производителя. Не знаю, пойдет ли на тент, но как укрывка всей машины - вполне приемлемо. 2595 руб за 3,6х6 м - вполне адекватная цена.

Слушайте, а кто знает, что это за "Плащевая ткань П/А 100%" На фото - полог для кузова КАМАЗа. Цена более чем демократическая - 3600. Практически - как за сырье. Весь вопрос в том, что это за сырьё?

И что? Думаете лохотрон? Нет!!! Я позвонил. Машина принадлежит автору объявления. Можно приехать и посмотреть, даже потрогать. Причем у него она уже мноооого лет. И синяя. На мой вопрос, а почему такая цена, и с чего он взял что авто 1945 года и "одно из первых", Александр сообщил следующее: "Я отдавал гаишникам (!!!!!!) пробить номер и документы. Они копались-копались, и.... УСТАНОВИЛИ!!!" Мои доводы о том, что первые опытные экземпляры появились лишь в 1948 году, а первые серийные (с номерами) в 1953-ем, были как об стенку горох... И что у гаишников, по определению не может быть баз номеров авто за 1945 год... Я валяюсь.

Да ладно, чо там радийка за 80 000. Фигня полная! А вот автор этого объявления, не смог нигде слямзить фото СИНЕГО Газ-69, 1945-го года выпуска...

В описании на Авито указанно: "на фото именно он". Он? Тыц! Хорошая у них там воинская часть. Не иначе - личный автопарк командира округа... А вообще то, это - «Выставка достижений отечественного и зарубежного автопрома» в павильоне №32 «Космос» на ВДНХ, 2016 год. кАроче, за восьмидесятку - надо брать!

Отхонингуйте хоть, для порядку. Пока фактически разобран.

Мне одному это видится? И по фото - хонинговки уже нет. Зеркало...

Антон, а что мне с ним делать то? Угол наклона кардана, (в единственной плоскости), если взять за отсчет ось фланцев - порядка 16-18 градусов, на сколько можно было грубо пересчитать после измерений катетов-гипотенуз. Вилки друг друга не цепляют, минимальное расстояние при вращении кардана - 5 мм торец от торца. Валить ниже двигатель - нереально. Задирать раздатку - добавлять угла переднему и заднему кардану. Да она и так поднята на 16 мм. Заваливать заднюю часть двигателя за счет передних лап, в угоду "горизонтальности" промкардана? К черту такую красоту - фланцы РК и КПП у меня параллельны в вертикальной и горизонтальной плоскости, чего не так то легко было добиться. Двигатель с различными включенными передачами я гонял до максимальных оборотов. Никаких вибраций от промкардана не отметил. Так что мое мнение - пусть так и работает. На то он и кардан.

Спасибо. Загадка была именно в хроме.

Вованыч, а с чего этот прикольный фара-искатель?

По моему, вам пора открыть новую тему в ином разделе. Уже давно происходящее с ГАЗом, который приехал к новой и светлой жизни, не относится к меркантильному разделу "продажа-покупка".

Зеркало беру! Уже собирался писать тему "куплю". А то у меня почему то салонное - круглое!