father-gaz

Постою в очереди.

Хорошо, думаю многим будет интересно, так, что ждем в "пластической хирургии" Побольше фоток из салона, как рамки вварились, что с петлями, особенности, монтажа, ну и самое главное насчёт удобства эксплуатации. Заранее спасибо!

Двери шишиговские аккуратно вписались! Можно фото как там это всё сделано? И как они в использовании?

Ручка ручника от Виллиса на последнем фото бронь до цены.

Номерная, бронь снимаю, удачи в продаже!

Уголок под дугу тента с отверстием "чистый" без номера? Бронь до цены.

На мой взгляд не нужно всё усложнять. Новая маркировка наносится взамен уничтоженной (что определяется экспертизой), но в данном случае все агрегаты просто безномерные, что и зафиксировано в доках. Думаю варианты действий у Лёхи 24 тут такие: 1. ехать к реальному владельцу и переписывать в том МРЭО где машина стоит на учёте, но если это другой регион то после действий ГИБДД (сверка, и т.д.) нужно будет посетить ближайшую контору где изготавливают госномера с целью их изготовления в соответствии с регионом где прописан Лёха24. 2. Брать у владельца ДКП, регистрировать по месту прописки и всё, если откажут в регистрации в данном конкретном МРЭО из-за безномерных(т.к. якобы невозможно идентифицировать ТС) ехать в соседнее МРЭО и пытаться снова , главное , чтоб эти МРЭО были в одной области где Лёха прописан. У нас, что ни МРЭО, то отднльное государство со своими понятиями.Удачи.

Не всё потеряно, вот, но малость далековато https://www.avito.ru/bakal/avtomobili/gaz_69_1968_1923489931

Вот тебе что надо, за оставшиеся 50 квадратов перегонишь своим ходом или переправишь транспортной https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/69/1097727356-e3d42c16/ " распределённый выпуск" -разделение отработанных газов на 2 потока(2 фланца на выпускном коллекторе на видео)улучшает наполнение цилиндров свежей горючей смесью, как следствие увеличение мощности. Движок на этой машине скорее всего с "газели".что само по себе хорошо. "Моноблок "- сблокированная КПП с раздаткой УАЗ. Кстати кардан задний на машине этой скорее всего самодельный, что есть проблема. Хорошо, что не стесняешся спрашивать и советуешся, Это не зазорно, но эээ купи лучше "Ниву" на ходу, ну или на крайняк "Фермера", он же "Полбатона" ходячего, там и для семьи место есть, и кузовок, лося случайно в тайге встреченного подвезти куда-нибудь.Да и кузов после лосинного говна мыть легче, пульнул "керхером" и всё.

Из существенных плюсов: мосты перечулкованные от ГАЗ-21, ГУР, распределённый выпуск. Из минусов: моноблок УАЗ на раме ГАЗ-69(вроде как в не плохом состоянии, но всёж...)надо смотреть как закреплён, неужели 70кг консольно на колоколе сцепления? или самодельный подвес с использованием плиты УАЗ? Угол карданов , особенно заднего великоват, крестовины работают на пределе.Ну и с таким рулём на учет не поставят, по крайней мере у нас. Присмотрись получше к первому варианту, ну и от помощи земляка не отказывайся.

Вот хороший вариант, видно, что сделано руками и с любовью, но, блин такой жалко в лес https://www.avito.ru/kemerovo/avtomobili/gaz_69_1969_1325020977

В качестве бесплатного совета хочу сказать, что под твои задачи тут тебе правильно "буханку" сватали.Если ты реально запал на 69-й ,а в итоге всё равно будет авто внешне похожий на 69-й, постараюсь объяснить, для начала надо систематизировать свои хотелки, первое, на что нужно обратить внимание, это возможность переригистрации, т.е. это как минимум безномерная рама зафиксированная в доках, второе это обязательно рама УАЗ-469 поздняя или она же от 3151, соответственно трансмиссия от него же, крайне желательны военные мосты,третье- двигатель змз-402, как наиболее простой и ремонтопригодный, четвёртое-жёсткий верх, как наиболее пригодный для утепления и ветками в лесу не порвать. И в итоге получается УАЗ или авто внешне похожий на 69-й. В добавок ко всему передние крылья 69-го при эксплуатации в лесу перейдут в разряд расходников, а под каждым кустом они не валяются.69 или 69А думаю большой разницы для тебя нет, т.к. и в "ашке " вырезают полку и перегородку для увеличения багажника, и в "восьмиместке " ставят сиденья поперёк. Если есть деньги не спеши их высовывать, впереди лето, можно и подальше где-нибудь посмотреть и перегнать, главное , чтоб потом не было мучительно больно за бесцельно потраченные время и средства.

Рама по всей видимости УАЗ-469 ранняя(серьги спереди) задний палец крепления передних рессор у них намертво вварен в раму, что кроме всего прочего ведёт к её ослаблению, замена при износе та ещё проблема, да и с компенсацией разности баз в 80мм при установке кузова не заморачивались. Так, что ну его нафиг!

Госномера проданы. Канистра в продаже 500р.

Диски сцепления бронь до выяснения. Пишу в личку.

Под керосин обычно использовали специальный бидон с высоким узким горлышком. Скорее всего данная канистра предназначалась для масла.

Номера забронированы за михаил11w

Продам: 1) два гос. номера образца 1946 года по 500р штука, образца 1958 года по 300р штука. От махровой ржавчины очищены, осталась благородная. Желательно одним лотом. 2) советская круглая канистра 10 л. ориентировочно 50х годов, возможно и довоенная, функционал под вопросом, пойдет в качестве антуража поставить на крыло ГАЗ-67 на слете автостарины. Состояние на фото. Цена 600р. Вышлю почтой из Свердловской области.

Бронь с бампера снимаю.

Сколько стоит?

Задние тормозные щиты бронь до цены.

Бронь с правых дверей снимаю, удачи в продаже!

Обе правые двери бронь до цены.

https://www.avito.ru/borisoglebsk/avtomobili/gaz_69_1969_1900305097