Kedr 2

Опять косячок комичный. Не мог понять чего у меня по утрам рожа стала опухшая как с бодуна, чудеса просто. Оказалось все просто навернешь капустки на ночь, чайку пару тройку стаканов и на боковую и готово, наутро картина маслом. Граждане перестаньте жрать на ночь!

Интересные мысли, внушают оптимизм.

Подоспело сало, делал варёное и соленое в рассоле, давно не занимался. Все в порядке, все понравилось. Варёное немного помягче, соленое повкуснее, засолил шкуру люблю с детства, тоже нормально. Жалко что быстро кончается, не успевает надоесть и испортиться.

Логично.

А на каком основании, в чем обвиняют?

Да эти иномарки по трассе круть-верть не дадут вдумчиво проехать. Летом кстати обязательно попробую на мотоцикле проехать проселками не параллельными на запад хоть 700-800 км как эксперимент.

Согласен абсолютно. Но я топлю только под присмотром не более 3-4 часов. Огонь дело опасное.

Поясните коллега, закрылки это часть взлётной посадочной механизации крыла, иногда орган управления. А заместо это как?

Идеи интересные. Но я думал только про одну машину и потроха внутри. Уложил на полки снаряжение, поехал, приехал разложил. Небольшой оборот по сути подработка без переделок. Другие идеи конечно тоже интересные.

Эта тема интересная но только на публичные мероприятия. Возни с кухней тоже прилично, если только как термос использовать. Приготовление харча влечёт целый клубок обязанностей и оформление. Прицеп это возможно с достоинствами и недостатками.

Естественно все груз, харчи только в упаковках печенюшки, шоколадки. Кипяток или кофемашина. Узкий набор. Про обычную автолавку речь не идет, тут никаких схем закинул товар и поехал по деревням банальщина.

Вы меня не поняли, ничего лепить не надо. На 8 местном как у меня достаточно приехать открыть задний борт и дверь, у меня каблуковский кузов и выставить витринки. Места для харчей и оборудования достаточно, ещё и багажник сверху можно сделать. Про угробление, переделку авто речи не идёт.

Интересные особенности. При наличии отопительного котла есть особенности которых нет при наличии отопительных печей. Например нет прямой связи между температурой воды в котле и разжиганием топлива. При начале топки надо добится устойчивого горения и прикрывать трубу и поддувало выводя котел на пиролизный режим, по сути полутления. Чем ниже температура за бортом тем медленнее греется теплоноситель. Для поддержания заданной температуры у меня достаточно прикрыть трубу и поддувало буквально до миллиметра, при одинаковых дровах конечно. Ощутимый прогрев идёт при температуре около 70 градусов, больше я не держу т. к. нет бесперебойника, есть бензогенератор но его надо запускать и включать около 5 минут, котел начнёт перегреваться через 10 минут, проверено. В моём доме ощутимые теплопотери, переделки запланированы, обычно схема такая, вечером происходит топка нагрев с избытком, ночью на самом минимуме работает бойлер, утром если температура например -30-35 ощутимо прохладно, но 3 фазы бойлера за час все нагревают или малая топка в выходные. Днём если холодно минимально бойлер или без ничего если потеплело. Если лениво топить можно обходится электричеством но затраты сразу вырастают. Задача утеплением снизить затраты на электричество и сократить время топок. Что надо делать все понятно.

Уважаемые коллеги, у нас в основном возле современных ТРЦ созданных иногородними сетями появились старые или оригинальные нероссийские авто торгующие в основном напитками и готовыми в основном сладкими харчами. Интересный антураж, оригинальная бизнес-схема. Правда с ней смыкаются банальные трейлеры это по сути ларьки на колёсах, некоторые на вечной стоянке. Возникает вопрос а наш автомобиль несёт в себе такой потенциал? Бизнес-схема понятна, но мне кажется и привлекать есть чем, оригинальная форма, можно оформить стенды с историческими снимками. Есть ли такие примеры? Жизнеспособна ли идея с передвижением по маршруту с остановками? Есть ещё один живой местный пример, в троллейбусном парке есть троллейбус столовая, за рулём женщина водитель, она и повар и официант. В назначенный час села, поехала, накормила, уехала. Но это конечно не бизнес а производство. Какие будут мнения, попрошу истериков, вечно недовольных, любителей нагадить не участвовать в дискуссии.

Кронштейн кривого стартера немного регулируется, это удобно да и супер точность уже не нужна.

Был очень удивлён когда прочитал что лет 80 назад был самолёт в управлении которого помимо обычных органов управления прицеплялись тяги за крючки на плечах. Видимо надо было дополнительно елозить на ж...е и водить плечами! Оригинально блин !

Замечаю последние дни мороз стоит но солнце стало светить ярче, на солнце даже подтаивает. Днём температура стала чуть поменьше, похоже поворот на весну пошёл. И это радует!

Насчёт авто, первое похожа на ленд-лиз или трофеи, снимок может быть гансовским. Вторая не самоделка а немецкая какая не знаю, на крыле видны буквы а Ганс явно как подмосковный особенно обувь.

Ещё один момент, при растопке осина быстро разгорается и не дымит. Сосна и лиственница начинает дымить и чем меньше кислорода остаётся тем дыма больше и он становится очень горьким, кашель ужасный. Казалось бы мелочь, ан нет !

Эх, немного грустно! Стоят заготовки на просушке как и положено у самодельщика, жалко это на растопку. То самое бревешко из-за которого меня чуть не сожрали. Дома запашок. Осина пахнет низинами, сыростью, груздями, осенью. Сосна пахнет солнечным лесом шишками под ногами, солнцем. Лиственница пахнет низинами, мхом, пасмурной погодой, буреломом в подлеске, мощью и временем. Кедр пахнет вкалыванием, беготней с мешками, зимовейками, ночным лесом, костном. Странно пахнет старое дерево из уничтоженных домов, чужой жизнью, временем, прошлым, памятью.

А можно по русски, рецептов с уксусом тьма. Чем он плох, портит желудок, нервы или ещё чего. Я согласен что квашенная полезнее но больно ждать долго, две недели. А тут раз два и готово. Надо попробовать бочонок размочить и заквасить

Эх, столько ГАЗов в один ряд, когда разбогатею надо будет посетить часть форумов, познакомиться. Доехать своим ходом будет видимо сложно.

Эта шуточка из песни огромное небо, армейская перепевка. Но тема печальная, посвящена эта песня лётчику и штурмана Янову и Капустину которые погибли в Германии уводя самолёт ЯК-28 от гансов в 1966 г. В интернете есть информация, обоим по Красному Знамени посмертно. Штурман погиб просто за компанию он в пилотировании не участвует, мог прыгнуть но остался. Такая история, вечная память. Кстати я эту историю впервые в армии услышал как слушок.

Стрела самолёта рванулась с небес? А город подумал китайцы бомбят !

Нет коллега большие звезды в этом случае ничего не решали. Есть банальный набор действий их надо выполнять всегда, а если ситуация начинает развиваться надо действовать быстро чётко и жёстко. По моему мнению это явно экипаж ошибся, но ещё раз скажу давайте официальных выводов подождем слишком невероятный косяк. Может и техника отказала по мелочи.