Kedr 2

Коллега у вас неправильные сведения об организации полётов. Есть наземный и летный экипажи, иные специалисты, речь о военных. В зависимости от полётного задания работы на самолёте разные. Летный экипаж обязан принять доклад от техника, принять самолёт, провести предполетный осмотр. Никто никуда не лезет сверх положенного, это просто невозможно представить. Добавлю ещё, когда летали на полигон в основном бросали учебные бомбы, они почему то назывались практическими. Весили 75 кг, настоящая бомба только вв поменьше и есть красящий состав. Иногда при нарушении порядка подготовки бомба падала с пилона и с хрястом грохалась на бетон с полутора метров. В том числе и снаряженная, там стоят блокировки но очко сжималось по настоящему и народ щемился по взрослому. Кроме того она вешается за ушко которое находится на металлической ленте. Эта лента как хомут обхватывает корпус бомбы и крепится банальным болтом. Изредка болты ослабевали и бомбы терялись по дороге на полигон, в небоевом состоянии. Коллега Алекс а Вы откуда про вылетные знаете. Вы как я понял ржавые гайки на рембазе крутили. Шутка нна !

Как страшно жить, это пули от нановинтовки.

Видимо да, давайте уже праздновать начнём у нас утро настало. Ругаться можно завтра.

В тайге нужен, в городе не знаю. По моему мнению оружие притягивает проблемы и если жизнь проходит далеко от разбирательств и конфликтов возникает ощущение ненужности. А я говорил про конкретных преступников, для них нож это инструментов в работе.

Господа, я собственно закончил выступления, мнение высказал. Давайте меня обсуждать закончим. Поживем увидим что получится. Мне собственно хотелось товарища Стаса услышать но он видимо сил набирается.

Кстати была одна интересная традиция в военной авиации. Раньше часы были особым предметом не роскоши но все таки. Так вот если руководитель системы посадки заводил экипаж в очень сложных условиях полагалось ему часы подарить. Делалось это оригинально РСП сидел в темноте перед экраном диаметром примерно 70 см на котором была нарисована траектория движения и по следу от самолёта это такой светящийся светлячок он подавал команды. Если система была настроена а оператор опытный то заводил практически "до торца". А кто нибудь знает про вылетные папиросы?

Современные и советские пилоты слово летун воспринимают как реальное оскорбление, это так к слову. Не знаю.

У нас был случай когда в самую беготню техник вдруг залупился и не выпустил самолёт, истребитель, мол теплый он в одном месте. И ругали его и дураком обязывали потом разобрались далеко не сразу. Оказалось в камере сгорания трещина и в неё как автоген и режет потихоньку матчасть а там баки рядом. Так что ещё один два вылета и физдец, самолету, экипажу и тем кто попался на пути. Как он это понял, как не труханул когда давили? И ведь даже не наградили, так, помнили долго и другим передавали, мне лично пальцем начальник показал.

Коллега, мастерство заметно но зачем тебе все это. Может ещё разгрузку, шесть гранат, десять магазинов... Шутка. Кстати а адвокат у тебя есть на предмет показаний после шинкования, это ведь вопрос не праздный ежели со сбруей.

Дорогой Стас если вы меня критикует вы поясните содержание ваших претензий. Никаких реплик уже нет я все сказал что думал. Последнее сообщение по управление специально оговорил что это не критика. Ещё раз повторю персонально для вас если у вас проблемы с пониманием. 1. Я не считаю данную акцию патриотической т. к. она организуется непонятной конторой без заслуг появившейся пару месяцев назад. 2. Задача поставлена опасная для граждан и создающая большое количество автомобильных заторов. 3. Организатор оголтело рекламируется в нашей теме, те ответы которые он предоставляет это только вежливые отписки за ними ничего не стоит. Меня лично задевает только то что памятью о войне распоряжаются люди которые по моему мнению этого недостойны и никакие письма этого не поправят. 4. Насчёт доедете до Смоленска, я действительно не понимаю как очень старая техника проедет 2300 км, особенно если техническое состояние будут определять по фотографиям, занятий с водителями не планируется, отработки движения в колонне и отработки нештатных ситуаций вообще не будет. Возможно после пары аварий это все будет прекращено, это реальность. Дорогой товарищ Стас надеюсь вы как мужчина подробно ответите на обозначенные темы и поясните своё августейшее недоумение. Напомню вам что правила поведения на сайте не запрещают мне комментировать сообщения и выражать своё мнение спрашивать у вас разрешения я не обязан.

Мутновато как то печень, костюмы... Я думаю это просто ублюдочная тема, с одной стороны фашисты, не фашисты, ультрасы, неформалы с другой стороны приятно народ пугать. Кто же станет заедаться если у тебя тесак на пузе. Классика 90-х, понты корявые пальцы веером сопли пузырями.

Я не в претензии, просто интересная конторка. Полномочий нет но поддержка будет. Мне по барабану, думаю до Смоленска может и не доедете, хи хи. Это шутка !

Анекдот в тему. Журналист спрашивает у говорящей обезьяны акробата как вы добились таких успехов. А вы знаете как нас пи...т на тренировках. Так что физнагрузка и дисциплина !

Как это полезно для здоровья? Помню когда на мотоцикле путешествовал и просто выезжал сначала нож был на поясе, потом прикинул куда он может воткнутся при падении, а ты в тайге километров за 70 до людей и мотоцикл после этого надо потаскать и стал в сумку убирать. Это такая тема когда заехал один едешь километров 20, тихо но приедешь, а пешочком по дороге больше 30 в сутки тяжело будет значит ночевка на полянке без ничего одному. Не трагедия но грустно однако.

Поясни коллега.

Сейчас назначены экспертизы, это время но причину найдут. Диверсия это далеко не всегда взврывы и прочее. Специалисты работают тихо мы живём в техногенном мире достаточно нарушить пару связей и подождать. Возможно вмешательство извне. Насчёт объявит не знаю у нас по моему появляется израильский синдром мочить в сортире, по этой причине желающих рекламироваться становится поменьше. Возможно и сочетание нескольких факторов.

А она какая из себя ?

Диверсия это наука и исскуство, все очень непросто, живодерное занятие конечно. Почитайте Судоплатова и Старинова.

Насчёт закрылков. На нашем типе самолётов порядок был такой. На панели три кнопки убрано, взлетное, посадочное. Накладывается кисть руки, на взлете и заходе на посадку нажимается убрано и если появляется крен или что то то сразу нажимается кнопка например взлетное. Рука с щитка не убирается. Отрабатывается это и многое другое многократными повторами. Это только версия, мне кажется все таки похоже на теракт, очень уж по времени и месту подходит.

У меня такой стоит если будут вопросы обращайся. Аналог Газ-21 но с отличиями мощность за 70 Газик бегает довольно шустро хорошо тянет но до 70 далее напряг. "Мясорубка" стоит кручу как полагается, наверное на удачу.

Насчёт проблем с законом все указано правильно только есть нюанс. Всегда в начале назначается экспертиза что это такое. Если подпадает под холодное оружие то будут проблемы вплоть до уголовной статьи если нет то нормально. Вот что это за экспертиза я не знаю, просветите кто в курсе. В деревнях делают все никто ничего не проверяет если только не на принцип дело пошло. Ближе к цивилизации порядки строже. Поделитесь кто попадал. У меня был случай когда в аэропорту отобрали обалденный охотничий нож сделанный специалистом. Ну не было просвета, руками шарили а тут появилось. Мне бы дураку просто не полететь и как то по другому но не сообразил. Отобрали, оформили на работу кляуза а дела не возбудили. Подозреваю нож мой полицаям понравился. Кто в курсе кто ещё может проверить в лесу например. У нас в городе наблюдал неоднократно или скинхеды или патриоты хреновы на поясе нож в ножнах как у индейца и ничего полицаи не видят хоть и в городе.

Пару историй для разрядки. Был у нас в армии на захолустном аэродроме туалет, Ту-16 по количеству посадочных мест. То есть большой сарай и 16 дырок в полу. Вначале народ стеснялся, все таки процесс интимный но потом втянулся. Сигареточка, газета, сядем в рядок заодно и побеседуем. Напротив стоял обычный туалет на 2 посадочных раздельных места но это было для господ офицеров и воинам там нагадить строго запрещалось. Нарушителей вылавливали и наказывали. Один раз вышли на стоянку и почти под ноги с грохотом обрушился шлем парашютиста, он как мотошлем только маленький. Это спортсмены тренировались и сорвало с кого то. Кстати раньше за прыжки платили деньги, при большом количестве вполне прилично.

Интересная система, первый раз такое встречаю. Название несколько не типичное, зашёл на сайт это не госорган а уполномоченный орган исполнительной власти с неясными полномочиями. Вроде как общественная организация, обещают только информационную поддержку в пределах полномочий которых вроде и нету. Это к слову, к бронепробегу не относится.

Понятно что непонятно. Я просто хотел коллегам рассказать про события в которых сам участвовал, думаю это интересно посторонним. Разница состоит в том что ты как я понял был связан с самолетостроением а я с эксплуатацией непосредственно на стоянке. Плюс увлечения с детства, дед, отец, потом армия на аэродроме потом просто работа на аэродроме и т. д. Есть что вспомнить. Чего меня критиковать и анализировать если происходило так как я пишу. Был например в армии случай когда на пробеге у истребителя стала убираться основная стойка шасси. Самолёт неуправляем сходит с полосы и мчится в сторону стоянки самолётов чудом попадает в пустое место, они в ряд стояли. Потом врезается крылом в бетонный столб срезает его и 380 воли замыкает на корпус. Это я лично не видел не наша смена была. А вот как ракета ушла со стоянки видел, точнее слышал небольшая всего 57 мм калибр, С-5 вроде неуправляемая. Там ещё целый подполковник стоял чуть не убило. Всего и делов что один оружейник затолкал ракету а второй прибежал с пультом и дал импульс по цепи, перепутали операции. Видел как в ТЭЧи это мастерские стрельнуло катапультное кресло, обычно там ещё технику голову отрывает но обошлось. Видел как на взлете катапультировался пилот, идёт взлет парой, ведущий стал отставать но это бывает оторвались пошли в набор, отвернулся на секунды на земле дым как от костра в небе облачко это был парашют. А насчёт знаю не знаю, так я не знаю про флот, про танки,про пушки и ни слова об этом. Так что ...

Дружище Алекс, пожалуйста не обзывай меня дружищем. В моей жизни так обзывают если хотят оскорбить, тебе я ничего плохого не делал. Я понимаю что москвичи и подмосквичи люди особенные но это только их мнение. С авиацией я был связан с детства, потом учился, потом работал в разных местах, есть опыт в том числе и печальный. Если тебя это задевает, извини. И вообще, могу я тебя попросить не комментировать мои сообщения, мне это неприятно вроде как потролить пытаешься, чего не скажи все не так.