ВладимирВ

После "канистриной сказки ( "www.drive2.ru/l/574852442743638737/ ) потянулись ко мне военные емкости со всей страны. За несколько лет подобралась уже небольшая коллекция. Большую часть составили немцы. Что и неудивительно, ведь они в далеком 1936 придумали, а через год запустили в серию стандартный "Джеррикэн" (Jerrycan). Так во всем мире именуют обычную двадцатилитровую канистру. Вот интересная находка из Волгограда. Редкость ее в том, что на ней сохранилась бирка на ручке. Тэг. Тоже изобретение немцев, скопированное позже и англичанами и американцами. Выпуклая информация и цвет позволяют быстро определить содержимое канистры. Вот британские бирки: Америка: а это немцы: Полный размер В нашей канистре жила солярка. Что для вермахта нечастое топливо. Пользовали его несколько тягачей, да наши пленные танки. Может на такой тридцатьчетверке каталась и эта канистра… Канистры, на которых осталось хоть немного родной краски, стараюсь отмыть и консервирую маслом. Как эту британскую, фабрики Виллоу энд Виллоу, 1945 года. Привез я ее из Ярославля. Характерная стрелка вверх и буквы "Военный Департамент". Их часто можно встретить на изделиях для армии Ее Величества. Англичане начали штамповать нелицензионные копии немецких канистр примерно с 1943 года. Более ранних штампов я пока не видел. После войны их дизайн не изменился. Полный размер Полный размер Очень характерной чертой немецкой канистры является форма ребер жесткости. Начиная с предсерийных моделей 36 года и до 41го у некоторых производителей, это "икс" (или по старорусскому — херъ). На остальных — узнаваемый штамп "храповик", который можно увидеть и на наших советских канистрах. Вот пара моих довоенных канистр: Полный размер Полный размер На них еще нет штампа "вермахт", непременного атрибута немецких канистр войны. За небольшим исключением. На ранних канистрах встречал накрашенную надпись "армия". Такой штамп в металле — большая редкость. Полный размер Вот годная книга о немецких канистрах. Полный размер Табличка из этой книги, позволяет понять какие фабрики, когда и сколько произвели бензиновых канистр. Канистры, состояние краски которых не оставляют никакого шанса снять слои последующих послевоенных перекрасов крашу сам. Цвет подбираю к первоначальному, как и наличие и цвет грунта. Вот зеленый (яблоко) цвет канистры 1938 года совпал с цветом противогазного бачка того же года. В цвет попал, а вот прозрачность слоя и легкий глянец воспроизвести не удалось. Полный размер Вот пример неплохого перекраса водяной канистры ребятами с руками: Кстати, канистр для воды сделано намного меньше, чем бензиновых. И делали их не все фабрики. вот цифры: Иногда, удается снять слои послевоенных перекрасов, а под ними тускло блеснет родной заводской фельдграу. Или какие либо цифры и надписи военной поры. Вот пример. Под зеленой краской заборного оттенка сохранился родной цвет и армейский перекрас примерно 1943 года. Причем надпись на боку менялась. Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Канистра эта сделана в Чехии в 1942 году на фирме Сандрик для войск сс. Делали их меньше года. На них нет стандартных для немецких канистр штампов года выпуска. Канистра редкая, реже только Сандрик с горизонтальными рунами: Полный размер Однако, один парень в Польше насобирал их больше 50 штук. Популярность сандриков у коллекционеров так велика, что чехи выпустили на той же фабрике, даже якобы теми же штампами серию этих канистр. Однако, отличить их по нескольким технологическим особенностям довольно легко. Учитывая начальную стоимость в сотню евро и небольшую серию, со временем и они станут предметом поисков коллекционеров. Собирает же народ подделки под Фаберже или Дали. Попадаются интересные канистры, которые не имеют никаких следов производителя. Вот канистра, сделанная скорее всего у нас. По форме и технологическим решениям похожа на канистры, произведенные в Америке: Полный размер Особо ценными считаю несколько канистр, которые волею судьбы после войны были спрятаны в сухом месте, и пролежали там до наших дней. Вот одна из них. На ней хорошо сохранился базовый заводской цвет, потом крупинки светло-серого выдают перекрас в лютую зиму 41-42 года, и грубый армейский перекрас в песочный цвет после 43 го. Вот еще одна, была убрана в гараж в 1947 году. Тоже войсковой перекрас в песочный цвет. Есть в коллекции канистра, которую мне подарили со словами — "Ты такое любишь, но тебе все равно не поверят…" По семейному приданию, подобрана она была бойцом 5 ударной армии Первого Белорусского в Берлине. Аккурат возле ямы, в которой Отто Гюнше поливал напоследок бензином своего босса с женой и собакой… Полный размер

Наш.

Поздравляю!

Мне не довелось... Но булькающий звук и бутылочный перезвон из подпола, тусклые лампы салона и теплый сладкий, с бензиновыми нотками воздух запомнился. Два любимых места было. Одно боковое у кабины, где правой коленкой тепло мотора чувствуешь. Или стоя на задней площадке, глядя через гнутое угловое стекло на убегающую назад дорогу.

как и магазины АК

Поздравляю !

Наши за океаном

Теплый запах из детства...

Надо летом в Монино с Ту 4 так же сфоткаться...)

Всем привет! Все лето мучает показометр топлива. Как заведу авто, через 10 мин. работы запотевает. Через час - другой, снова все сухо. Я его разбирал, феном сушил, на ночь открытым оставлял, не помогло... Мистика какая то. Еще, пользуясь случаем, может у кого завалялся такой глазок, пусть бы и несправный, только с надписью "бензин" , а не топливо. Прикупил бы в Газик.

Живописно...

Федот привет. Поясни, в чем разница калильного и дизельного зажигания? Ведь у дизеля есть свечи калильные? Я так думал, дизелинг - процесс воспламенения смеси посредством сжатия, а свеча просто дает возможность снизить давление (температуру) до вспышки. Ну, или перегретые элементы в камере сгорания вместо свечи в Отто моторе.

В прямом смысле БИТВА за урожай... Вспомнилось. Три состояния дороги - грязь засохла, грязь замерзла, и просто грязь.

Поручень на двери странный.

Архангельск

В Железяке много разных :

С Днем Рождения! Всех благ!

Не ругайте что не архивное, но очень понравилось. Осень в Норвегии. Оба аппарата 1943 года.

https://www.thelibertysisters.com/post/our-flying-jeep-project?fbclid=IwAR25XiOsx4XDPjA0DJidFVMc-NsyD5cS_C2HnYtzyH5P4gCnqt8LocJ7EqE

В 1944 рекламировали Виллис, как очень легкий. Надо тоже летом Газик на поллитры поставить!

Да уж... От Москвичков и ТПК, до Кразов - людоедов.

В наш прицеп входит больше, чем в ихний трейлер... )

Вот анапский джип из чего сделан...

"Ванюша" в городе. Газбак на Виллисе.

Поздравляю!