ВладимирВ

Мне вон тоже Эра-глонас за 35(!) тыщь в машине не нужна. А платить надо. И негры, и сирии и так на нашей шее. А вот необязательные, навязанные приблуды по десятикратной цене обогащают вполне конкретных ребят, а не бюджет.

Нотариус: – Уважаемый Исаак Абрамович! Таки поздравляю, Ви – наследник! Ваш покойный дядя Фима завещал Вам таки три дома в Лондоне, два – в Париже, гольф-клуб в Сиднее, океанскую яхту в Сингапуре, пять миллионов долларов наличными и охотничью собаку. Исаак Абрамович: – Я конечно дико извиняюсь, а скажите, собачка породистая?

Может очередная попытка включить сув.тернет ? Но педали устали крутить...)

Нет, не вписали. Отразили в ПТС, что основание - наследство.

Не обязательно. Я свою машину покупал у наследницы. Только была бумажка от нотариуса.

Хороша фотография. Судя по тому, что похожие прицепы таскал еще Труженик, прицеп старше Газ 69.

Ранний. Газ 704.

Дело случая. Может получится, может завернут. Я б подъехал в МРЭО, где предполагается оформление в момент несильной загрузки, и "разговорил" инспектора на площадке. Фото с телефона обычно достаточно.

Бухой прапор возвращается на съемную квартиру. Его встречает хозяйка. - Aй-я-яй, опять, нализался, сынок? И за что вам там только деньги платят?.. - Деньги, бабка, нам платят за звание и выслугу лет! - А за работу? - А за работу нас &бут...

В одном далеком и заброшенном авиационном гарнизоне была средняя школа. Школа как школа - развалюха. Учителя как учителя - пауки в банке. Дети как дети – черти одним словом. И вот однажды по прямой указке из РОНО на должность учителя по ОБЖ приняли отставного майора, пенсионера вооруженных сил, которого все звали просто - Макарыч. Большинство старых учителей почти все ушли из школы на пенсию и уехали в центр страны. Школа неизменно пополнялась молодыми учителями. Они очень любили поязвить и поиздеваться над старым отставным офицером, особенно по вопросам педагогики. И вот однажды представился вот такой случай. Заболел учитель истории и дабы не сорвать урок в одном недисциплинированном классе, завуч решила направить туда нашего майора, ну в смысле бросить под танк. Макарыч был из тех людей, которые не ропщут, а получив приказ идут его выполнять . И так – звенит школьный звонок и урок начинается … а начался он с того, что сначала отрепетировали встречу начальника, потом доклад дневального по роте, конечно, всё строго с требованиями строевого Устава. Затем, осмотрев класс, взглядом профессионального снайпера, новоявленный Песталоцци четко, командирским басом спросил: - Какое задание было на дом, товарищи? Один из учеников Вовочка Пупкин, поднял руку и четким голосом доложил, что на дом была поставлена боевая задача на изучение мифов древней Греции, в частности миф об Икаре. Тогда воен. спец попросил ученика рассказать ему про этот миф. Ученик вышел к доске и бодрым голосом доложил о том, что мифический герой Икар сделал себе крылья, на которых полетел к солнцу. И вот он поднялся высоко- высоко, прямо к самому солнцу, отчего крылья Икара расплавились и сгорели. В результате Икар упал в море и погиб. - Да… - вздохнул внук Макаренко. Макарыч не знал материалов урока, но детей надо было чем- то занять в течение ещё получаса. А отставной майор был из той породы людей, которые бросались с гранатами под танки, закрывали своим телом амбразуры и пикировали в горящих самолетах на головы врагов. Для Макарыча не было невыполнимых задач - он считал, что если задача поставлена, то она должна быть выполнена, любой ценой не жалея крови и самой жизни. Но всем известно, что как задача ставится - так она и выполняется. -Так что мы имеем- погремел на весь класс Сен Сей. -А имеем мы, товарищи, тяжелое летное происшествие, связанное с гибелью человека и давайте всё же разберемся в обстоятельствах, причинах и виновниках данной катастрофы. - И так, паре летчиков была поставлена боевая задача - выполнить перелет над Средиземным морем, с острова Крит на остров Мальта. Макарыч нарисовал маршрут перелета на доске. -Расследованием установлено: 1.Пара истребителей летчики Дедал и Икар, произвела взлет и набор высоты. 2. На маршруте следования лейтенант Икар произвольно отклонился от заданного маршрута, чем нарушил боевой порядок. В результате чего произошла полная потеря ориентировки. Не зная эксплуатационных ограничений, лейтенант Икар пытался восстановить ориентировку по солнцу. В ходе поиска ориентиров, были грубо нарушены ограничения по высоте скорости и прочности летательного аппарата. В результате чего летательный аппарат разрушился и упал в море, летчик лейтенант Икар погиб. 3. Причинами данного происшествия являются: -личная недисциплинированность лейтенанта Икар, -плохая теоретическая подготовка группы к полету, -безграмотное управления полетом группы по маршруту, со стороны ведущего группы капитана Дедал. Входе расследования причин катастрофы, также установлено: -постановка задачи на перелет группе, командиром полка полковником Зевс не производилась. -заблаговременная подготовка к полетам по маршруту не планировалось, и не проводилась, -предварительная подготовка была проведена с низким качеством, при чем контроля готовности к полетам не было, -метео-обеспечение перелета отсутствовало, -радио и локационное обеспечение не велось, -аварийные маяки и система опознавания не включалась, -поисково –спасательное обеспечение не проводилось из за его полного отсутствия, -сертификации летательного аппарата не имеется, -журналы подготовки техники к полетам отсутствуют, -формуляры на авиационную технику утеряны, -средства объективного контроля не использовались, -радиолокационный контроль за выполнением перелета не проводился, -тренажи по штурманской подготовке и действию в особых случаях полете не планировались и не проводились, -летчик лейтенант Икар порядок действий при потере ориентировки не знал и не отрабатывал на земле, -командные пункты ПВО и центры управления полетом не оповещались, -контроль за выполнением поставленной задачи, со стороны вышестоящего командования отсутствовал. Вывод: -весь набор фатальных нарушений требований документов, регламентирующих летную работу и привел к тяжелому летному происшествию. Виновниками данного летного происшествия являются: -командир авиационной части полковник Зевс, утерявший контроль за выполнением поставленной задачи, -ведущий группы капитан Дедал, проявивший полную неспособность управлять группой как во время полета так и при подготовке к нему, -летчик лейтенант Икар, проявивший личную недисциплинированность и слабые теоритические знания в конструкции летательного аппарата и его эксплуатационных ограничений. Итак, товарищи, записываем мероприятия: -полковнику Зевс, за утерю контроля за летной подготовкой экипажей, объявить о неполном служебном соответствии, -капитана Дедал, проявившего слабые навыки руководства полетом группы и подготовки к нему, с должности снять и назначить с понижением. -материалы расследования данного летного происшествия изучить во всех частях и подразделениях, о чем доложить мне письменно…. Звенит звонок…в классе стоит жуткая тишина, точнее оторопь…

— Здравствуйте! Наш опрос займёт не более 20 секунд. Скажите, пожалуйста, в вашей деревне есть партизаны?

С Днем Рождения !

Поздравляю ! Здоровья и Удач !

На бизнес-тренинге нам однажды сказали: "Не говорите слово ПРОБЛЕМА, говорите слово ЗАДАЧА". Теперь всё встало на свои места. Теперь можно не беспокоиться. Оказывается, алкоголь - это не моя проблема, а моя задача!

Я сначала хотел олдскульный, стрелочный. Ничего в нем не видно. Десятые вольта быстро не увидеть. Взял цифру, и замаскировал, чтоб только за рулем было видно.

Я на 6 вольтовом мотоцикле в незаметном месте примостил маленький но точный вольтметр. 300 рэ в Чип и Дипе. https://www.chipdip.ru/product/v27t-dl-97671 Без него намучился, очень генератор слаб. То перезаряд и кипит электролит, а дальний свет на невысоких оборотах наоборот, сажает аккум. С его помощью и реле - регулятор подстроил оптимально. На стационарной зарядке посмотрел, какие токи при каком напряжении протекают, и теперь если быстро еду, включаю габариты, чтоб напряжение не было выше 7,3 вольт. Ну, и пропажа зарядки сразу видна.

Осень отдает летние долги. Листья все на земле, но тепло. Вот и вчера весь день солнышку на Газике радовались. Посмотрел - за этот сезон накатал больше трех тысяч на Зеленом...

Известная догма - " Если у тебя в гараже есть ржавый болт, вокруг него можно смело начинать собирать Газик." Гога - один из многих героических представителей этого пути. Когда он начинал варить кузов из лоскутов, я хотел изо всех сил его остановить. Еле сдержался. Газик - удивительно харизматичный и добрый механизм, которому прощаешь все сопли и неудобство поездок на нем. Не пожалел ни разу что потратил на него кусок жизни и души.

Поздравляю ! Удач, и интересных открытий !

Пришёл кровь сдавать, заколебали расспросами:-Чья кровь?-Где взял?-Почему в ведре?..

--- Рядовой Петров, немедленно просверлите стекло дрелью !--- Товарищ капитан, вы мне только накерните, а я то просверлю !..

На старых танках и самоходах вроде такие неглубокие были.