ВладимирВ

в Победе - не факт...

Может подумать о чём-то уникальном. Чего ни у кого нет?

Если сам не делаешь (нет возможности, не получаешь удовольствия) а только "вкладываешься" и ищешь стороннего мастера, то затеваться с проектом наверно не стоит. Ищи готовый вариант. Купить годный Газик без особых проблем до двух сотен вполне реально. Победа при первом варианте точно выйдет золотой. Современные жестянщики от сложных поверхностей, зазоров и переходов (например капот-крыло) ценник выкатят немалый. А это самое простое, что предстоит.

Красиво делать Победу в разы дороже чем Газик. Особенно если салоном в оригинале озадачиться.

Стекла - обменный фонд.

Знама, зачем. Шпекулировать! ).

Сортировал красные стекла. Клейм нет, на некоторых возле отверстия цифра изнутри. Отличаются не только тоном, но и оттенком . Некоторые краснее, другие коричнивее. Одни более плоские, другие выпуклые.

Поэкспериментил с разными составами. Лак размягчить можно. Эластичность провода как у современного силикона. К пальцам не липнет, блестит.

Моста переднего нет, крыши... Тогда и двери долой ! Но где-то я уже это видел...)))

Напишу в личку

Нашел бухту старинного высоковольтного провода. Цвет темнокоричневый. Лак на тканевой оплетке пересох, и при сильных сгибах хрустит. Голубой диэлектрик внутри эластичен и выглядит новым. Жилы похоже из серебра. Пахнет провод бакелитовым лаком. Может кто сталкивался, чем обновить ( размягчить) лак на оплетке ? Любителям "аусентик партс" могу занедорого отрезать такого провода в Москве.

Коллега Nicolaus изготовил мне уплотнитель. Прежде, чем установить, всё думаю о пропитке. Не хочется, чтоб после дождя или мойки влажный компресс жил под капотом. Льняное масло, боюсь вымоется химией на мойке.

ага... И номера наверняка перебили. )

Японская матрёшка?