ВладимирВ

Я опережал до максимальных оборотов на хх и еще риску. Дальше заметно падает равномерность и стабильность на хх. Детонации или проблем с запуском не было даже при более раннем зажигании.

Задний номерок нового образца ? )))

Может и так. Только крюки с Газика звенят как хороший топор. И если такой крюк сырой течет на трех тоннах, а каленый лопнет на шести, я как конструктор поставил бы каленый. Из двух разных источников слышал, что попытки согнуть Газ крюки без отпуска кончались отломом.

К это Наташа Кудряшка. Настоящий капот ГаЗ это легенда, реликвия. Им никакой УаЗик не испортишь. ))) Темы тоже разные. Мне, например, скучно пилить Газик под год. Хорошо не сделаю, а ездить будет плохо. Делаю машину хорошего настроения, по возможности ставя редкие элементы. И если на машине 65 года стоит капот 54 го, то с исторической точки зрения это лучше, чем карбюратор от восьмерки. Как-то так.

Теперь гонка Газкапотов ! ))) Я видел 5 живьем, В интернете еще 3. Интересно, сколько их у К. ?..

Спасибо! Буду иметь в виду.

Про трубу шутка. Крюки калёные, не согнуть. Потихоньку делаю старый капот. Надо полоску войлока, не знаю где взять. Может кто где встречал войлочные пластины ? Не резать же старые валенки...

На машинах до 65 года шли гнутые крюки. Взял метровую трубу и согнул.

на правую по ходу движения (пассажирскую). На левой три болта закладных под ремешки свернутого тента.

вот хорошее фото. И стержень крюка (размер) видно

переключатель поворотников в какую цену?

Не знаю. Архив ГаЗа.

Точно не мобильная гильётина?..)

жаль не в Мурманске https://www.avito.ru/voronezh/mototsikly_i_mototehnika/izh-49_1665214659