Август

Да не эх. Сутки подумаю, у меня свой ровный, но Уаз, мечта идиота, конечно, но.. .

Ну,бронь то моя, первая.

Капот Газ, интересен, бронь, подумать надо.

Эту хрень кому нибудь надо?

На моих 255 мм по центрам, встают, вроде, правильно.

Аморты и подфарники проданы. Осталось: Крылья передние 400 руб./шт. Серьги рессор 50 руб. шт. Корпус воздушного фильтра газ 51 200 руб./шт. (корпус, как корпус) Пружины клапанов 50 руб./шт. (С чашками и сухарями 100 руб./шт.) (живые, не ломаные) Корзина м20/Газ-69 (в свободном состоянии люфта лапок нет, в прикрученном, у одной лапки есть, диск исправен)за пересыл ТК (при получении) ФТО (вроде как Москвич 407, у меня на Газ-69 стоял) 300 руб. тросик подсоса 250 руб. за пересыл почтой реле-регулятор 100 руб. ФГО 69/м20 исправный 200 руб. коленвал 417 под сальник, под шлифовку, размеры выше, 2 тыс. Руб. ГБЦ б/у круглая с клапанами, без пружин и оси коромысел. штанги ГБЦ под бензин 76-80 б/у маслозаборник м20 б/у трубка масляная в поддоне м20 б/у поддон 417 б/у крышка распредшестерен 417 б/у маслонасос 417 б/у полупомпа 417 б/у клапанная крышка 417 б/у Масло радиатор Уаз

У нас то же жара,в среднем минус 10. Решил остатки рыбы сварить, пока не забыгала. Вчера было минус 3 с ледянным дождем, сегодня все деревья в пушистом инее, красота!

Мне думается, бучу поднимать рано. Времени прошло не много. Мало ли какие проблемы могут быть у человека. То что на форум заходит и не отвечает, не показатель, можно зайти, но не иметь возможности что то написать. Думаю все будет хорошо.

Красный жестче, на рычаге есть каталожный номер, на черном нет и рычаг будто варен. По подтеканию: у меня новые передние потекли, а задние нет!

Добавлю передние рычажные амортизаторы, на вид как новые, но один по сальнику подтекает и усилие на рычагах разное. Фото если кому интересно.

При отсутствии толкателей нужных ремонтных размеров, в изношенные направляющие можно ставить ремонтные втул- ки, изготовленные из серого чугуна, имеющего перлитную структуру (отливка в землю без последующего отжига). Обработку отверстий под запрессовку втулок необходимо, производить со стороны картера сперва зенкером,а затем раз- верткой. Запрессовка втулок производится также со стороны карте- ра. При этом надо следить за тем, чтобы отверстия во втул- ках, предназначенные для подвода смазки к стержням толка- телей, совпадали с соответствующими им масляными отвер- стиями в блоке. При обработке отверстий под втулки и самих втулок пос- ле запрессовки их в блок, режущий инструмент (развертка, зенкер) должен иметь направляющий хвостовик, входящий в отверстия втулок клапана. Несовпадение осей отверстий под толкатели и клапаны не должно превышать 0,12 мм общих показаний индикатора- Овальность и конусность отверстий под толкатели не должны быть более 0,01 мм. Ремонтная втулка и гнездо для нее в блоке изображены на рис. 138. Восстанавливать толкатели хромированием стержней не- рекомендуется, так как работа их при этом будет сопровож- даться повышенным износом направляющих в блоке. Стержни изношенных толкателей больших ремонтных размеров можно перешлифовывать на бесцентровошлифовальных станках на меньшие. При этом, чтобы биение тарелки относительно стержня было не более 0,05 мм на радиусе 15 мм, необходи- мо, после шлифования стержня, шлифовать также и тарелку толкателя. Так как рабочая поверхность тарелки толкателя не- стр. '254 плоская, а сферическая (радиус сферы 750 мм), шлифовать ее следует на специальном сферо- шлифовальном станке. При отсутствии сферо- шлифовального станка, допускается шлифова- ние тарелки на конус с плоскостью в цент- ре, как показано на рис. 139. Ввиду незначитель- ной толщины напла- вленного на тарелку слоя отбеленного чугу- на, шлифовать ее нуж- но только до выведе- ния следов износа или задиров, чтобы не обнажить на рабочей поверхности сталь. Толщина тарелки после шлифования, замеренная по ее краю, не должна быть меньше 3,5 мм. Надо строго следить за тем, чтобы на шлифуемой поверх- ности не получалось прижогов, которые приводят обычно к задирам как самих тарелок, так и кулачков распределитель- ного вала. Шлифовать тарелку рекомендуется кругами из черного карборунда на бакелитовой или керамической связке с зерни- стостью 80—120 и твердостью от СМХ до С2. В качестве охла- ждающей жидкости следует применять керосин. Чистота поверхности тарелки не должна быть ниже класса V V V 9. Для предотвращения задиров тарелок толкателей и кулач- ков распределительного вала, а также для улучшения прира- ботки их, тарелки толкателей после их шлифования рекомен- дуется фосфатировать или омеднять электролитически. Указанные покрытия очень хорошо выявляют также обна- женные на поверхности тарелки участки стали (по более тем- ным оттенкам покрытия). При этом допускается наличие таких участков (отдельных или в виде сплошного кольцевого пояс- ка) на периферии тарелки, расположенных в пределах 1,5 мм от ее края. В остальных местах обнажение стали на поверх- ности тарелки не допускается. Толкатели с задранной или сильно изношенной тарелкой восстанавливаются шлифованием, как указывалось выше. При небольших задирах на поверхности тарелки, возможна зачистка поврежденных мест наждачным бруском или наж- дачной бумагой с последующей полировкой. Сферичность, тарелки при этом не должна нарушаться. тарелки относительно стержня толкателя не должно превышать 0,05 общих показаний индикатора, замеренных но радиусе 15 мм Рис. 139. Тарелка толкателя с конической по- верхностью. стр.255

Куплю. У него маленькие кулачки 30х36 и они острые, в отличие от гладких 417-х.

Толкатели бронь, цена? Подшипники дифференциала и ГП бронь, цена? Лучше в л/с, быстрее увижу.

☺

Едет. Тема закрыта.

Извините, почистил, писатель, мля......

Надо мне это было? Видимо да. Только......... ну уж......промолчу. Сам так хотел.

В пизду этого лабуха, работающего на воров. Грохнули, туда, падле, и дорога.

-

-

-

-

Это кто?

-