Август

Если сравнить три рамы: Газ-69, Уаз 469, и Хантер, то наилучшая геометрическая проходимость у рамы Газ-69 за счет эластичности рамы, крепления передних рессор и рычажных амортизаторов. Худшая у рамы Хантера с пружинной подвеской и малолистовыми задними рессорами. Но при этом у рамы Газ 69 наихудшая управляемость, а у Хантера, наоборот наилучшая, за счет тех же причин. Это так же можно принять во внимание при решении вопроса, какую раму устанавливать исходя из того, в каких условиях машина будет эксплуатироваться большую часть времени.

http://www.bazashop.ru/category_5212132.html тут есть для 452 и 469, разница на фото видна.

Вот и зима.....

Мне просто интересно: они НОВЫЕ (6-е сообщение) или "перебраны' (1-е сообщение).

Добавлю маслозаборник и трубку масляной магистрали м20.

новая кпп, три тысячи? куплю! фото где?

В.Джанибеков дал отрицательный отзыв, переведя на обще понятный, жуйня. Лучше бы нормальный документальный фильм сняли, я бы посмотрел.

Толкатели 16,2 мм 11 шт. 150 руб. за восемь, 200 за все или 30 руб. шт.

То не мысль, а давно решенный на форуме вопрос. Можно самодельные, а можно приспособить современные от инжекторных Уазиков. Как адаптировать колокол, к штатному креплению двигателя 69, так же в темах описано, надо только порыться и почитать.

На остатке, обмен.

Шкив помпы, передняя распорка гены, сам гена, выбыли, поедут к товарищу Газончик.

Ну а какого совета тогда надо? Есть родная добрая рама, ее и ставь. Хотя хм.... "без конструктивных изменений" редукторные мосты, 402-й мотор..... p.s. По поводу сварки на раме: не так страшен черт...... .

Зачем удлинять кузов, когда можно укоротить раму, сдвинуть вперед крепления задних рессор, поставить кронштейны под подножки 69-го и кронштейны под агрегаты 69-го. Все это на форуме описано в разных вариантах, правда разбросано по разным темам. Но работы много. Надо ли этим заниматься если есть родная хорошая рама? В каждом варианте есть свои плюсы и минусы. Все решается исходя из сугубо личных поставленных целей, задач, хотелок, возможностей.

Ура! Закончил с печью, успел до зимы, сегодня дым пустил. Правда уличной вертикальной трубы пока нет, только выход в бок из стены, на улицу. Тем не менее тяга даже так есть, пока ветра нет.

Получается есть две рамы: обе хорошие, газовская и уазовская. Кто за тебя может решить, на какой собирать? p.s. Если бы я начал сейчас собирать Газик, плюнул бы на родную раму и купил новую уазовскую, подогнав ее под кузов Газика. Исходя из следующего: рессоры, втулки, амортизаторы и т.д. в любом уазолабазе, да и крепче она, правда жестче.

Если вопрос ко мне, то это когда все всему соответствует и при переоформлении никаких вопросов не возникает. Коротенько. Статью писать лень.

У нас точно кончилось: лист весь опал, пока ноль, дальше прогнозируется небольшой минус, снег, дождь, снег. Лучше бы сразу застыло, без холодной слякоти. Предзимье....

Хорошо. Адрес для ТК в личку.

Институт благородных девиц, что ли тут?

Другая причина, взял машину с безпроблемными доками.

Есть вариант ГРАМОТНО опротестовать в прокуратуре. А там...я знаю. .

Про банную, там проще, я просто сверху поставил толстостенную дюрралевую трубу и о всем забыл. В мастерской надо сделать выход из каменной печи в бок, два колена под 90 градусов, дальше сэндвич.

Тем не менее, затем списал ее в утиль....

Моя ситуация с первой машиной.