Август

Пытался я работать учителем, выдержал 6 месяцев. Допуск масла и омологация применимо в отношении конкретных марок ТС, конкретных заводов-производителей.

Не корректна, в чем? Учитывая Да и не в бабе (женщине) дело, а в лаже. На форуме иные темы почитаешь, Вах!

Хорошая отмазка. Т.е. мы. А вам дай сейчас власть, думаете лучше будет? Нет, о всех не говорю, есть много правильной молодежи, умной, реально патриотичной, державной. Но они такую фразу не произносят. Каюсь, грешен, в сооблазн введен, не в той теме, не в то время, и не в том месте речь веду.

Це,як же ж? Откланяться, кстати, с мягким знаком, эх, дети свидетелей ЕГовы. Вас бы в советское время, на реальные экзамены.

Имеющий очи, да зрит, имеющий уши, да слышит. Да не от себя говорю Вам. А так то мне по барабану: оставайтесь в своих заблуждениях.

А можно, без обращения к инету? Хочу Вам сказать, что в сети, много лажи. Любой идиот может набить в поисковике запрос, получить ответ, буде ли вiн правильний? GL-5 применяются в гипоидных передачах и блокирующихся дифференциалах, т.к. там нагрузка в пятне контакта очень высока. Что не запрещает их применение в передачах, где нагрузка в пятне контакта, минимальна. (КП, РК полноприводников, КП заднеприводных автомобилей). Хотя лучше использовать разные масла: в КП и РК полноприводников GL-4, в редукторах их же мостов GL-5, особенно, если есть самоблоки, даже если ГП не гипоидная. И при гипоидных редукторах мостов, только GL-5. Dixi.

И в чем же, просветите. Интересно,что знает нынешняя молодежь, и какие у вас (не лично к Вам,потому с маленькой буквы) тараканы.

А арабский, Вы так и не перевели, али не захотели?

Поржите. В полном приводе допустимо использовать в КПП и РК GL-4, в редукторах мостов, без гипоидной передачи, так же GL-4. при использовании гипоидной передачи и/или самоблока, только GL-5. При этом,не воспрещается использование GL-5 в КПП и РК полноприводной трансмиссии, а так же в задне приводной трансмиссии. В КПП совмещенной с ГП переднеприводных трансмиссий, допустимо использование только GL-4. Извините, девушка, я давно живу.

Я Православный, но сказано правильно, уж извините. امرأة تستحق أن تكون غبار قدميك.

С женщиной спорить не буду. И если на Вы, то слово Вы, с большой буквы. Правила Живаго Великорусскаго языка. (В. Даль).

Я!!!!??????, да неужели?

ну, вот, есть, что почитать.

однако.......

Не совсем. Колодки встанут, цилиндры,встанут (если передние по два на щит, а не по одному.) Но.... на цилиндры нужны угловые переходники, и трубки межцилиндровые, передних цилиндров, на колхозных и военных мостах, разные.

Тема старая, конечно, но GL-4 для переднеприводных, GL-5 для полного привода и заднего.

Все в названии темы. Фото, кому реально интересно.

Б/У. Серьги рессор Газ 69, щуп масла м20, корзина м20, пружины клапанов, сухари, чашки пружин, толкатели новые ремонтные, комплект, клапаны, ФГО масла, корпус воздушного фильтра Газ 51, сменные картриджи воздушного фильтра м20, крылья передние, колхоз: прямоугольные отверстия под тракторные фонари (можно с фонарями) (лечится), был большой горшок (вварены кольца под фары малый горшок, крепления под большой горшок остались , возможно лечению поддается), дракончики (подфарники), 2 шпильки ГБЦ м 20, одна короче, одна длиннее, ФТО москвич 408, передние стекла Газ 69, потертые щетками, все дешево. Фото просто так делать лень, кому реально надо, сфотографирую.

Таки жду.

Добавлю. На колхозных мостах (передних), тормозные цилиндры расположены один сверху, другой снизу под 180 градусов. На военных ,так же ,под 180, но развернуты относительно колхозных на 90 градусов, т.е. один спереди, другой сзади. Иначе не подобраться к эксцентрикам разведения колодок.

Ну, если только глаз на щупальце выдвигается вперед. У нас только Борис Долгов может клапаны регулировать изгибаясь буквой зю. (Борис, не обижайся, шутка).

Замерь механическим манометром давление со старым насосом, и воткни новый, измерь давление с ним, дальше по ситуации, думаю, объяснять не надо.

Вопрос решился просто. Позвонили с городского охотмагазина (я у них интересовался месяц назад, тогда отказали, типа нет и не будет), предложили оформить заказ на поставку. Михаилу Паджеро огромное спасибо за желание оказать всевозможную помощь в приобретении и уже предпринятые действия.

Эта мимо. Ищу дальше.

Предполагал подобный ответ. Это возможно, конечно, бесовщина, но в данном случае не интересно. В глубине души надеялся на какую то реально техническую причину, которую можно определить и своими силами исправить, не прибегая к мистике.