Август

Деды-бабки рассказывали...

есть кое что по двигателю газ 52 подходящее для м20.

Есть ровные 469 и гнутые 69-е (править надо). Задние бамперы.

Если передний и задний кардан не забронированы, то бронь. Цена за пару?

На эл.почту пришло письмо: в ООО АвтоЭксклюзив они снова появились, по прежней цене. У нас с форума кто то покупал, я в тот раз не успел. Если нужна ссылка, то утром.

Близко не 69-я Там вообще фар не было.

Если Леха откажется, заберу.

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/131318-zch-dlia-rk/

Если ставить корзину газ-24 (402.1601090), там 9 пружин, вилку тоже надо от 402 двигателя?

Заодно грязью забивается Смысла в подкрылках, на Газике, наверное нет.

Вторым буду.

Видимо смысла нет...

Вот оно! Правда это также может быть. Можно таки попробовать, поставить 9 пружин и посмотреть на усилие выжима: останется в пределах разумного или выйдет за грань допустимого.

И какие впечатления?

Механика. В штатном варианте выжим легкий, не думаю, что вырастет усилие очень значительно.

Возник такой вопрос: в родной корзине м20 шесть нажимных пружин, место есть для девяти, если поставить девять пружин, усилие на педали сцепления увеличится, но увеличится и сила прижатия ведомого диска, будет меньше вероятность проскальзывания (пробуксовки). Правильно? Есть смысл поставить дополнительные пружины?

Прочитал всю тему: страшны ваши масляные печи Нет уж, поставлю себе печь-каменку с чугунной плитой.

С наружным шестигранником. ТС, я полагаю, нужен с внутренним?

А что тогда в холодильнике проверять собрался?

и? Втулки ПУ сами по себе гораздо жестче резиновых, как их, установленные, пальцем проверить?

Передние амортизаторы б/у?

СлавиК Ты ее уже купил? Если да, то интересно, заодно проверь при нагреве и поджоге, если можно.

Можно. 1. даже по описанию на сайте, она предназначена для эксплуатации в помещениях, при положительных и невысоких температурах. При отрицательных, она становится хрупкой и ломкой. 2. для автомобильной проводки нужна оплетка не становящаяся хрупкой при отрицательных температурах и выдерживающая температуры до плюс 150 градусов (в моторном отсеке, например). Это или тканевая специальная или специальная из пвх-пластиката, оплетка должна соответствовать определенным условиям, как то диапазон температур, устойчивость к истиранию, к агрессивным жидкостям, возгоранию и т.д. P.S. я вообще не сторонник китайской проводки и ее оплетки, даже та, что идет на конвейер для китайских авто, при плюсовых температурах слишком мягкая, при отрицательных ее лучше не трогать. (у меня и пузотерка и мотоцикл китайские, так что знаю по опыту). А оплетка, по виду, типа той что на сайте, только "автомобильная", на авто со временем, небольшим, сама по себе разрушается в моторном отсеке.

Не пойдет она для оплетки автомобильной проводки, по условиям эксплуатации.

Бак забрал, спасибо Ахмату.