Dima-T4

У меня тоже стоят редукторные мосты , с родной КПП и РК.Карданы не переделывал ,НЕЗАЧЕМ,основной бак пришлось убирать,т.к. его сначало замяло а потом разрубило хвостовиком моста.У военного моста редуктор посередине,из за этого и мнет бензобак.У родного Газоновского моста редуктор смещен в право.

Буду ставить двигатель от Тойоты 2LT,вместе с коробкой и раздаткой.Двигатель турбированый 2,4 литра.Двигатель с коробкой уже лежит в гараже.

Могу продать кузов с дверями от ГАЗ 66.Сделан жесткий верх,тепло изоляция,внутри отделан оргалитом.Кузов не гнилой ,не битый,покрашен в зеленый цвет.Фотки смогу выложить на след неделе.Цена 8000 рублей.

Да.

Движек стоит от 123 мерена ОМ 616.Машина строилась для участия в трофи.Из призовых мест не вылазим.Максимальная скорость 80 км/ч,у меня ещё стоят редукторные мосты,на родных пойдет быстрее.Вся Переделка обошлась примерно в 2500 $.Что было сделано:Переварен поддон,перенесен масл заборник,перенесен масл фильтр,сделан переходник с мерсовской коробки на газоновский кардан,установлен ГУРизготовлены кронштейны крепления двигатель рама,кронштейн 3ей точки опоры. В данный моменнт готов продать рамму со всеми агрегатами,а именно ГУР , Двигатель,коробка ,раздатка. С фотками пока помочь не могу,нет цифрового фотика или возможности закачать их в комп.

У меня дизельный ГАЗик,что скинуть??? Стоит дизель от Мерседеса,коробка передач тоже мерин,а раздатка родная.Задавай вопросы отвечу.

Извини что с опозданием!!! ПОЗДРАВЛЯЮ !!!!!!!!!

Илья привет! Несколько дней пытаюсь до тебя дозвониться,но обе трубки ни кто не поднимает.Как с тобой связаться.Есть несколько вопросов.

Если хочеться поднять авто то лучше поставить проставки между рамой и ресорой. Делаеться следующим образом: Срубаются или высверливаются заклепки,которые держат площадку ресорной серги.Изготавливается проставка,которая вставляется, между площадкой ресорной серги и рамой.Все стягивается болтами,диаметром 10 мм.Высота площадки и длинна болтов индивидуально.У меня проставка 40мм длинна болтов 65мм.

ГАЗик портить не надо.Единственное о чем надо задуматься о нормальной резине.Но учти ,что не все диски на 15" тебе встанут,могут упереться в рулевую сошку правого переднего колеса. А так очень рад что в нашем полку прибыло!!!!!

От всей души ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!

Были сделаны две пластины- одна на двигатель другая к фильтру.В нужных местах посверлены отверстия.Между пластинами протянуты масляные шланги. Подон я ещё не переделал,но это дело времени.Из двух поддонов буду варить один,с переносом нижней части поддона к средине двигателя. Соответственно и масляный заборник буду переносить. Если будешь в Питере готов все показать.Или договорись с кем нибудь из Питера,чтобы отсняли на цифровой фотик,я все покажу.

Я поставил ОМ616,вместе с мерсовскоц коробкой.При наличии болгарки и сварки болших проблем не вызвало. Теперь по порядку: 1.Пришлось изготовить оригинальные кронштейны на которых висит двигатель. 2.Пришлось изготовить площадки ,и приварить их к раме. 3.Изготовить 3ю точку опоры,на которую опираеться коробка. 4.Перенести масляный фильтр,не хотелось резать кузов,а места под фильтр небыло. 5. Изготовить переходную шайбу ,чтобы соединить коробку с коротким карданом. 6.Нужно переделать поддон двигателя и маслянный заборник,иначе на больших кочках мост бъет поддон и масл. заборник. Двигатель и коробка лежит на мерсовских подушках. В итоге имеем дизельный авто,с максимальной скоростью в 90 км/ч(стоят военные мосты),на родных поедет быстрее.За то ползает практически везде!!!! Расход солярки 10 л. на 100 км. Если есть вопросы задавай.

Моделька просто класс!!! Выполнена довольно точно,мне очень понравилась.Интересно сколько времени занимает постройка такого чуда?Из замечаний - я не увидел замков капота и замков которые держат рамку лоб стекла,когда она опущена. А вообще молодец,я на такое не способен.Ковыряюсь с модельками в маштабе 1/1,но такого состояния пока не добился.

за такие деньги его долго продавать будут. Мой экземпляр продали за 500 $.Мне нужен конструктор.Дешево,но в комплекте.Востановить я и сам смогу.

Руслан спасибо что откликнулся!!Но к сожалению уже поздно,машинку уже продали.У вас в Нижнем продавали Москвич 410,хотел попросить подьехать посмотреть авто.Но меня кто то опередил.

В субботу(2.07.2005) вечером возле Марсова поля, мне кто то из наших на ГАЗике (номер 001)попался на встречу.Очень класно смотриться ГАЗик,со звездами на бортах,да и сам водитель с пасажирками ,все в военной форме!!!Жаль небыло времени остановиться поболтать. РС я был на белом микроавтобусе WV-T4.

Мне очень нужна ваша помощь.

Так вот други мои! Второй руль на том УАЗике ,для того,чтобы управлять миноискателем.Миноискатель должен находиться перед авто ,а удержать его там не простая задача. :roll:

Я всегда готов ,надеюсь к концу марта аппарат будет на ходу.Ни на кого не обижаюсь.Надо чаще встречаться!!!!

Зовут Дмиртий - Dima,повседневный авто WV-Т4.По этому Dima-Т4. Кстати на авто.ру ник такой же.

Я поставил ОМ 616.Поставил дизель вместе с коробкой передач от мерина,на промежуточный вал сделал переходник. Боюсь ОМ 617 не влезет,либо придеться резать моторный щит.617 длиннее 616 на один горшек.

Не расстраивайся,меня жена тоже не понимает.Но надо отдать ей должное и не мешает.Когда покупал только спросила:"Зачем оно тебе?".Сейчас регулярно езжу в гараж,занимаюсь с ГАЗиком.Пока отпускают.

Проверено на собственном опыте - польза есть!!!

Я тоже сверлил,но не только боковой.Надо сверлить оба электрода.Боковой на сквозь,а центральный мм на 1,5.И сверлиться не для того чтобы искра проскакивала :-Р,а что-бы свечку не забрасывало.Сверлить надо сверлом 0,8 мм.