Jin

Vetus ответил, что таких винтов в сортименте не имеет...

Дед звонил, дал такие размеры:

длина на которую вал входит в винт 95мм, диаметр отверстия на внешней стороне винта (место входа вала) 30.5мм, конец конуса внутри винта 27мм.

Говорит, что хоть и предпочел бы оригинал, но функционал важнее, т.е. и алюминий сойдет на худой конец.

Попробую написать в VETUS и гляну на Авито.

16 минут назад, Maxx1969 сказал:

Я думаю Федот,опоздали они на поболее чем 25 лет. Татру им Трех-глазую на просторах России захотелось споймать!))

Он уверяет, что одну уже поймал, правда он не сказал когда именно, но как я понял не 25 лет назад...

Мое дело спросить  раз меня попросили, а там - вдруг повезет? Ну а нет, так нет.

Здравствуйте,

по просьбе знакомого из Словакии даю объявление на поиск запчастей для Ford GPA. Кое что на форуме мы уже нашли, но он попросил поискать еще. Интересует все, что найдется, включая сам автомобиль.

Также он ищет Tatra 87, говорит в СССР они были.

1 час назад, Федот68 сказал:

зарегься на мотолодке, зайди в эту тему. Типо обозначиться чтобы.

Спасибо, зарегился!

Я получил фото как этот самый винт выглядит. Чего нам пока еще не хватает, чтобы дед сказал какая посадка на вал.

49 минут назад, SergeiS сказал:

Тему почитал, на Авито стали всплывать объявления. 

С Авито у нас сложности две, во первых заплатить за товар, переводы то отсюда уже не работают, а во вторых когда просто продают винт не зная параметров, типа - вот винт на фото, и все. А какой там шаг и остальные параметры и как это измерить не имея возможности приехать и посмотреть, это уже вопрос.

Turning Point тема, спасибо, собственно как дед напишет что за конус ожидается на валу, я дам запрос и в VETUS да и Turning Point тут наверное имеют филиал.

24 минуты назад, трубогиб сказал:

Я и вал и сальник вала в VETUS заказывал

А остались под рукой номера частей по каталогу VETUS? У Вас винт родной остался, т.е. он встал на новый вал или винт тоже новый брали?

7 минут назад, трубогиб сказал:

Фирма VETUS, наверняка у вас она тоже есть, подбирает винт по размерам.

Это сильно проще, чем делать самому

Спасибо! Контору нашел, есть филиал у немцев, будем узнавать.

А какой конус на конце вала? В книге я не нашел, мужик сказал не знает, мол понесет вал токарю, чтобы выяснить, но если кто подскажет, буду благодарен.

36 минут назад, Федот68 сказал:

На-ка :

https://boatclub.ru/threads/vitrina-grebnyx-vintov.4965/page-4#post-339547

 Может подберёшь готовый винт ? 

 ну и у "более морских" соседей ( Болгария, Черногория там и прочие) - наверняка есть форумы катерников , да с подобными "барахолками"

Хмм, в этом направлении даже как то в голову не пришло, так зациклился именно на ГАЗовском, спасибо, буду шелестить, может и правда подойдет что то!

Я подозреваю, что в данном случае тут некое желание аутентичности, все же мужик ретро авто реставрирует... про ABS не уверен, не слишком он хрупкий, может все же nylon какой нибудь? Хотя если прикинуть, сейчас же и с карбоном всякие филаменты есть, подобрать по прочности наверное реально при наличии хорошего принтера.

Но тут еще с размером вопрос... для формы отлива я бы печатал по частям и соединял как puzzle, у меня Ender 5 Pro, диаметр 525 туда никак не влезет...

8 минут назад, uncle Gena сказал:

В былые времена на судоремонтном винты отливали из бронзы какие хочешь. Под моторы Л-3, Л-6, Л-12 самые ходовые были. А так могли любой под параметры отлить. Деревянная модель. Были спецы. Батька у кореша там работал.

Ну вот нам не хватает инженера, который по параметрам в руководстве (там шаг винта и еще кое какие данные, не знаю все ли это, что нужно), сможет "выплюнуть" такой винт в CAD, по идее и программы для создания моделей гребных винтов по параметрам должны быть, я тут просто не в теме. Я словаку показал страничку в мануале и сказал пусть ищет инженера который с гребными винтами разбирается.

диаметр: 525мм

шаг: 462мм

шаговое отношение: 0.880

дисковое отношение: 0.508

число лопастей: 3

направление вращения: правое

число оборотов в минуту при 3000/мин двигателя на 2торой передаче: 728

Данные из книги "Руководство по материальной части и эксплуатации малого плавающего автомобиля МАВ (ГАЗ-46)"

14 минут назад, Федот68 сказал:

 А если кроме шуток - в США целая индустрия по Форд-А и Форд-Б ( восстановление, производство деталей  и приборов) 

Да, действительно, я погуглил, но винта для GPA не нашел, я как понимаю там все в основном на тему виллисов и подобных, их много, рынок большой, а то, что было исключительно на GPA видимо не делают... буду еще смотреть.

3 минуты назад, Федот68 сказал:

Ну парафин то тоже проще 3Д принтером, чем тот же АБС ( ну - не сложнее уж точно) 

я тормоз :))) я думал Вы имеете ввиду не печатать, а из глыбы парафина напильником ложкой наковырять винт ))

На Форда меня кстати попросили тоже поискать запчасти, тут один товарищ как раз Форда восстанавливает, но я как понял Форд еще более редкая птица на нашем континенте. Но идея хорошая, может найду у них литературу какую.

5 минут назад, Федот68 сказал:

Насколько знаю - "литьё по выплавляемым моделям" имеет немного меньше мазохизма в основе:

 Модель делается из парафина ( воска) 

 Далее - "в землю" ( либо специальный состав "литьевой земли",либо..)

A как модель из парафина делать?Вы имеете ввиду реально как то из воска самому выстрогать? Если да, то 3D принтером проще и точнее, кое какие вещи мы так уже пробовали, получилось довольно неплохо... Впрочем и для варианта с парафином это не отменяет вопроса о чертеже. Или может на этот винт какой нибудь ГОСТ есть?

Добрый вечер,

словацкие друзья попросили меня выяснить про гребной винт - есть на него какие нибудь чертежи или CAD модели? Хотим сделать форму и дать на отлив, но вот как его смоделировать не знаем, так как никто из нас не в водной теме. Сама идея: распечатать копию винта на 3D принтере, залить гипсом или чем нибудь подходящим, выжечь пластик и таким образом получить форму для отлива из бронзы.

Дай почту в личку.

Адрес написал, спасибо!

Ком могу сделать новодельный, а могу чертежи выложить (для настоящих буйных).

...так как там с чертежами? Он сейчас доделывает ГАЗ-69А, а потом уже за 46го браться пора. КОМ будет сам делать, чертежи нам бы очень помогли.

Дед очень буйный У него куча станков, приспособ, он и кузовщину сам умеет делать и много чего, думаю справится, так что за чертежи будем очень благодарны! Спасибо!

Привет из Словакии!

У нас в клубе военных исторических авто есть один отреставрированный 46той, на ходу:

http://www.deadlock.dhs.org/jin/UAZ/HGM_2010/21.html

Видел фотки, где владелец лет 10 назад на нем даже на Дунае плавал

Сейчас знакомый дед из нашего клуба нашел у дровосеков сильно изуродованную версию, они просто не знали что это, хотим отреставрировать. Как всегда первый вопрос где достать КОМ? Я вижу есть проекты как собрать самому, буду вникать в тему...

Также как то мало онлайн документации, для УАЗика есть скэны всех книг в хорошем качестве, а на ГАЗ-46 нашел только платные версии в сомнительных магазинах.

Также смотрим объявления, есть интерес импортировать ГАЗ-46 из России, по ссылкам из этой темы объявки к сожалению уже не актуальны.