Николай Астрахань

В том то и дело, что мне не надо разъяснить. Я в курсе))) Здесь во всеуслышанье заявляли о том, что масса лодки замеряется с самым тяжёлым мотором и т.д. и т.п. Это не верно. Когда я попытался выяснить, на чем основанно это утверждение, которое заявляется как однозначно верное, сказали читать закон. Ок. Только не все буковки, которые написаны в законе, относятся именно к нам))). Как раз по Административному регламенту, на который здесь ссылаются, замер массы и выдача документов производится с КОНКРЕТНО ВАШИМ МОТОРОМ. А фраза про "максимально мощный мотор относится к производителям маломерных судов, а не к владельцам))) Это так же описано в "Разъяснение Управления безопасности людей на водных объектах МЧС России по вопросу определения массы маломерного судна" опубликованном на сайте Главного управления МЧС РОССИИ. Внимательно читайте и ОТДЫХАЙТЕ))) P.S. Буду очень рад, если данная информация поможет снять с регистрации и забыть в дальнейшем про ГИМС тем, кто эксплуатирует лодку под мотором до 10 л.с.

Так о чем я и говорю!!! (Читайте внимательно мой вопрос) Здесь все пытаются сказать своё мнение и свои трактовки))) Я же пытаюсь добиться от авторов высказываний, что бы они сказали КОНКРЕТНО ПУНКТ ЗАКОНА, на который они кивают, а не фразу "ну почитайте закон, там где то есть". И своими трактовками закона не путали людей. Не обижайтесь, я не пытаюсь нагрубить. Просто юриспруденция не терпит формулировок "я считаю..." Всем нам хорошего Нового года! Всем Ни хвоста, ни чешуи! Семь футов под килем! И всего-всего самого-самого!

"полностью с тобой согласен берется масса лодки с оборудованием штатным и масса самого тяжелого ПЛМ разрешенной мощности для данного плавсредства"... Да когда же мы привыкнем при решении любых юридических вопросов отталкиваться не от того, что НАМ кажется правильным или справедливым, или от того, что сказал наш очень хороший друг (типа "ну он то врать не будет, он читал об этом в интернете..."). Есть конкретный пункт закона - вот он то и скажет, кто прав. Повторяю вопрос, какой конкретно пункт какого закона говорит о том, что взвешивание производится с Макимально допустимым мотором?

Читай Правила... Масса берётся (измеряется?) с мотором МАКСИМАЛЬНОЙ допустимой мощности......  КОНКРЕТНО какой пункт какой статьи об этом говорит? Не Ваши предположения, а ИМЕННО пункт закона. Во всех конфликтных (спорных) ситуациях рассматривается КОНРЕТНАЯ лодка с КОНКРЕТНЫМ мотором.

Пример. Конечно сильно утрированый, но принцип отражает очень наглядно!!! Привяжем палку за середину и потащим её по земле. Будет отставать то правый край, то левый. Привяжем эту же палку за один из концов и там же попробуем тащить. Она будет послушно, без рысканья следовать за нами Как то так))) Проверьте сами)))

Для любителей истории "Дона". Ссылка на патент на Дон. https://patents.su/9-510039-skladnaya-lodka-pricep.html Если раньше уже выкладывали, не ругайте, значит я не внимательно читал форум...)))

Хоть я и продал свой Дон два года назад (до сих пор жалею, но спина тогда не позволяла им пользоваться) всегда постоянно с удовольствием читаю все сообщения. Свои пять копеек по поводу слета. Почему ни кто не предлагает Астрахань? У нас вам и красоты раскатов, и рыбалка и отдых!!!

Сорок лет простояла в гараже))) В Туле))) А на лодке Ростов на Дону!!!

Куча фоток в интернете именно этой реставрированной лодки. И вряд ли именно её продают!!!

На всякий случай попросите изготовителя в технической документации к прицепу написать "конструкцией допускается установка дополнительных крепежей для перевозимых грузов" и потом ни кто не сумеет сказать, что Вы внесли изменение в конструкцию!!!

От 20 000 б/у до ... Загуглите эхолот с боковым обзором. А года два появились рыболовецкие эхолоты с режимом реального времени! (Не флешметр) Это вообще фантастика!

Категорично суждения дилерских "МЕНАГЕРОВ" почаще подвергать сомнению. Практика показывает, что знают они часто намного меньше покупателей. Выдержка с сайта ЛОРЕНС. РУ "Совет — Для достижения наилучших результатов вы должны запускать боковое сканирование на скорости до 9-18 км/ч." "Скорость эхограммы — высокая скорость, когда лодка движется очень медленно, приведет к размытому или смазанному изображению. Низкая скорость прокрутки при быстром движении приведет к тому, что изображения с данных сонара не будут обновляться на экране." То есть экспериментируйте с настройками, с местом установки датчика и проч. И по поводу количества импульсов и Вашей скорости в 5 км/ч скажите этим дилерам, что у Вас не ручной сканер середины 90-х годов, пусть они пургу не несут!

А чем обусловлена скорость 5-6 км при боковом сканировании? Спрашиваю потому, что у самого была проблема сканирования на чуть бОльших скоростях. Оказалась из-за того, что вокруг датчика бурлила вода и пузыри воздуха мешали. Поставил самодельный обтекатель перед датчиком и проблемы прошли!!! Теперь сканирует на скорости до 20 км/ч. Может и на больших, но тогда от крепления датчика куча брызг летит в лодку. И ещё. Переставил датчик дальше от мотора- выносная планка на борту. Помехи прошли полностью.

А что в ней интересного? Купить прицеп отдельно и лодку 3,6 пластик отдельно будет почти в два раза дешевле. Ну пусть не в два, в полтора. Весь кайф в "Доне" в том, что лодка и есть прицеп и размеры всей лодки тоже интересные. А здесь самый обычный прицеп и достаточно геморойная складная лодка. В размере 3.6 нет никакого смысла в складывании. Растет вес, по любому она более хлипкая, чем цельная, и мотор всего 10 л.с. Производители конечно молодцы, пытаются, придумывают... Но сейчас пока это АБСОЛЮТНО неразумная покупка.

А почему не вписали в родной габарит? Смотрелось бы однозначно лучше. И меньше шансов на претензии со стороны ГИБДДЕШНИКОВ (в свете последних веяния про "внесение изменений", это когда как прицеп). И номер с подсветкой тоже перенесете?

Очень рекомендую использовать для подобного пенополиуретан, который в сиденьях автобусов. Наверняка у вас есть авторазборка. Они часто разбирают автобусы и сиденья из них. Каркас и трубки они сдают в металл, а пенополиуретан (это типа поролона, только очень прочный и упругий) выкидывают в мусор. Я себе на банки такой прикрепляю. На даче на все лавки сделал, даже без покрытия. Рекомендую!

Доброго времени суток! Нежданно- негаданно к 50 подкатили проблемы со здоровьем- глаза, почки, спина... Посему, со слезами на глазах, выставляю на продажу свой ДОН. Цена 60000. Комплектация: лодка, сиденья, гидрощиток, колеса (самодельные), на учете в ГИМС. Начал в этом году заднюю часть отделывать пластиком,уложил на дно пенополистирол для дополнительной безопасности и сверху положил пластик. состояние хорошее. Если у кого будет желание и вопросы- пишите, звоните.

Наткнулся на объявление в авито https://www.avito.ru/krasnodar/vodnyy_transport/prodayu_lodku_plavdacha_amfibiya_don_1095777406 ДОН за 625 000 руб !!! И у него ещё и половинки намертво склепаны !!! Там наверно клепки, как минимум, из серебра, что-бы такую цену просить!

Повторюсь, на наших дюральках прирост возможно и не такой как на ПВХашках, но ПВХ фаворит 320 + Ветерок = 25 км/ч, после нанесения полимера, с той же загрузкой 32 км/ч. Замер проводил по течению, против течения, получил среднее. Итого прирост скорости 22%. Как то так...

По поводу покрытия лодок различными красками и покрытиями. В этом году покрыл свою ПВХашку Фаворит 320 полимерной защитой. Обещают на разных форумах достаточно хорошую защищенность лодки от камыша, веток, кирпичей и проч мелочи. Что привлекло- складывается лодка практически также, как и без защиты. В отличие от традиционного бронирования лентами толстого ПВХ, при котором сложить лодку практически нереально. Бронебойность пока не проверял, слава богу случая не было, но отметил однозначный прирост в скорости за счет того, что полимерное покрытие идеально скользит по воде. Вот я и подумал покрыть свой ДОН этим же полимером. Заодно и дополнительная гермитезация всех клепаных швов. Полимер текучий и зальётся во все щели. Да и прирост в скорости на 20-25 процентов не помешает. На втором фото кусок ПВХ с нанесенным полимером. Видно, как складывается и гладкость покрытия по сравнению с непокрытым ПВХ. Конечно, наши лодки не такие шершавые, как ПВХашки, но гладкость покрытия все равно выше, чем обычная краска. И за счет своей пластичности будет дольше служить, чем обычная краска (коэффициент растяжения-800% данные завода изготовителя). Наносил полимер обычной кисточкой.

Добрый день! Прочитал пару сообщений выше "И уйти по воде, как наши форумчане, далеко вместе с колесами, а там зацепиться к случайной машине...." Сразу на сердце нахлынуло- беру отпуск на два месяца и в путешествие па рекам России...! Эгеееей! Русь-матушка! Но тут включился мозг (наконец-то первый раз в жизни). Вот все мы говорим, что на нашем прицепе лодке можно приехать на берег, пройти Энное количество километров по воде и потом зацепиться за "случайную машину" (как сказали в предыдущих сообщениях) и продолжить путь по земле в нужном направлении. Иметь такую ВОЗМОЖНОСТЬ без сомнения приятно! А давайте ответим честно- кто из нас сколько раз за время владения "Доном" путешествовал таким образом? Почему то мне кажется, что в лучшем случае 1-2 человека один раз. Ведь для этого надо: 1. найти машину в попутном направлении, 2. эта машина должна быть с фаркопом, 3. водителя нужно убедить ехать с прицепом не быстрее 70 по трассе (ха-ха-ха!). И то 70 это придел для нашей подвески. И это мы не сами за рулем, шибко осторожничать не будет перед ямками и кочками. С обычным прицепом люди без проблем едут 90, а кто правила не знает, то и 120 (меня сколько раз такие обгоняли. Я астраханец, в сезон у нас на трассах иногородних с лодочными прицепами больше чем местных машин без прицепов!), 4. Если не брать в расчет те редкие места, где трасса подходит вплотную к реке, нам надо от реки пройти несколько сот метров (а скорее всего несколько километров) до трассы и убедить водителя, соответствующего пунктам 1,2,3 проехать с нами (напоминаю, "случайным прохожим") на пару километров в степь (поле, лес, тайгу...) для того, чтобы довести нам ТЕZGHFKСМЫХ (примерно так будет для водителя представляться, он же не в теме, "ПРИЦЕП-ЛОДКА-ДАЧА-АМФИБИЯ-ДОН"). Сомневаюсь, что первый же водитель радостно и с энтузиазмом ринется с нами в поля! Конечно, можно все заранее подготовить, но это тогда уже не будет "случайная машина" и надо как-то мотивировать друга из далекого города N (а если отходить недалеко, км за 30-100, то нет смысла городить эту спасательную операцию, можно дойти и самому) привести наш прицеп, а потом возвращаться обратно домой км эдак за 500-700. Поэтому, я считаю, что наши чудо-корабли обречены всю жизнь наблюдать только задницу автомобиля хозяина! И чередовать в избранном нами направлении реки и землю (у нас ведь амфибия!) к моему огромному сожалению у нас не получится! Но я буду Бесконечно рад за того, кто все таки сумел таким образом попутешествовать!!! Поправьте меня, если я не прав...

Добрый день! По поводу изготовления подвески. Интересно. Как всегда, вопрос ЦЕНА? На сколько это будет крепче заводской? Я читал,что при интенсивной эксплуатации подвеска выходит из строя. У меня подвески нет и я с радостью куплю родную или аналог.

Во сколько обошелся заказ на фотосъемку в РосКосмосе? А улов специально под зонтиком спрятали?

Добрый (во всех смыслах) день ВСЕМ! Примите новенького? Спас на недавно от уничтожения в пункте металлолома это чудо, про которое здесь разговор. Не сразу нашел этот форум. Информации конечно вы собрали много. Спасибо огромное. Буду потихонько к сезону готовить. Кто будет в наши края (Астрахань) собираться, сообщите. С удовольствием пообщаюсь в живую.