w_raven

Исключительно мой опыт. В моторе и радиаторах была ЧВАНЬ в виде накипи до 5 мм примерно. При сборке до чего дотянулся отковырял. Потом технология следующая. Разогрел мотор грудусов до 60-70, на воде. Слил все. Залил 6 литров спрайта и водой долил остаток. Пол часа на горячую погонял. Потом на заведенном моторе открыл краник с блока, а в радиатор шланг с проточной водой. 30 минут. Краники иногда менял то с радиатора, то с блока. Лучше термостат удалить перед всеми этими действиями. По окончании вернуть на место. Как температура от вытекающей воды снизилась до той, которую спокойно держит рука (дабы не перегреть мотор, многие этот момент упускают и с горячего движка сливают всю ОЖ). Потом залил антифриз Концентрат до -85, 50 на 50 с дистилированной водой. Третий год пошел, проблем нет, замерзания зимой нет, летом не перегревается. Ни где ничего не течет. Дополнительный расширительный бочек не ставил... Сливал летом ОЖ, перед соревнованиями снимал термостат, каки в слитой ОЖ обнаружено не было. ОЖ темного цвета, заливал голубого цвета... Как то так.

Работаю с ними, покупаю, меняюсь. Пока накладок не было. ГУТ! ИМХО!

Прокладки есть. Под коллектор. Отправляем почтой. В районе 100-150 р. примерно получается. Деньги берем вперед. С наложным платежом не заморачиваемся. Сумма в 200 р. не стоит того что бы терять два дня в очереди на почте, сначала, что бы отправить, потом что бы деньги забрать. Пока случаев обмана с нашей стороны замечено не было. Форумчане не дадут соврать. http://www.soviet-cars.ru/catalog/item_62_prokladka_kollektora.html Прокладки поддона поищи тут. http://retroparts.7910.org/index.php?cPath=24_36_56

Доброго времени суток. Коротко напишу, и так много написали уже. При покраске нами кузовов и элементов акриловой эмалью был такой эффект. Я почитал тех. карту на сайте производителя. У нас на банках тоже самое написано было. Из-за отсутствия времени была предпринята дерзкая попытка много всего покрасить за один день. Часть красили в камере (сушили при 60 градусах), часть красили без камеры, просто в помещении. Температура выше 20 градусов. Лето было. При сборке. То, что сушилось в камере, было как КРЕМЕНЬ!, то что сушилось без камеры, крошилось и отслаивалось. Маляр был один и тот-же, все компоненты одинаковые, разница только в сушке. То, что сушили без камеры в итоге песочили и перекрашивали, сушили в камере, проблемы кончились. С акрилом без камеры больше НИ НИ!!! Как то так.

Приветствую. Кстати, наша накладка исчерпана? Что то нет инфы никакой. Получили то что надо? Так. Для информации...

Всегда пжалста. Обращайтесь еще если надо

Спасибо за критику, но спрос рождает предложение. Цена на каждую позицию не просто так нарисовалась, мы много сравнивали с ценами других "продавцов", взяли нечто среднее. Можно за 5 тык. купить автомобиль, еще 5 заплатить за эвакуатор, а взять с этой машины только некоторые куски кузова и всякую мелочь. А раму, мосты, и большую часть кузова просто порезать на чер. мет, ибо труха и гниль с лопнутыми и гнутыми чулками. Когда мы строили первую машину, 30% конечной стоимости постройки это затраты на бензин и покатушки по деревням за железками. Я тоже могу сказать, что я купил бак на 8-ми местку за 500 р., и уважаемый kfxb не даст мне соврать, что от меня до Алатыря 600 км в один конец и один день в пути туда и обратно. Итог 1200 км, грубо 120 л. бензина по 17 р. на тот момент и 2040 только на горючку и это без учета амортизации транспортного средства и 12 часов времени в пути с учетом того, что в среднем час работы автомеханика колеблется от 200 до 700 р. Но бак я купил за 500 р. Так что ценообразование это очень "интимный" процесс... Тоже сугубо ИМХО... Размышления на тему так сказать.

ДОброго времени суток. В описании товара есть пометка что за комплект из двух фонарей. Спасибо за совет. Но 8 комплектов разъехались по городам и селам нашей необъятной Родины за 10 дней. В данный момент фонари закончились, когда появятся вновь, возможно цена будет другой. А возможно и нет. Цена складывается из многих факторов, сами же знаете...

АП! АП! АП!! АП!! Доброго времени суток. Долго думал куда запостить сообщение, но так как речь идет о продаже запасных частей для советских и не только автомобилей, решил забросить тему сюда. Решил выложить все что у меня есть в электронный каталог запасных частей по категориям, с фотографиями, ценой и описанием. Буду рад выслушать здоровую критику. Так все в процессе становления и отладки не пинайте сильно за некоторые неточности. Спасибо.. Адресок www.soviet-cars.ru Обкатку магазин вроде прошел. Первые заказы разъехались по разным городам.

Приветствую. А транспортной отправить нет возможности? Я попробую найти способ доставки в Самару. Можно как-то в личку точный адрес от куд а его надо забрать, попробую транспортную компанию напрячь. Что бы они сами приехали за грузом и привезли его мне.

Други! Спасайте. Срочно нужно переднее правое крыло желательно новое. Под маленький горшок. При подготовке к покраске выяснилось что мое веденое винтом... Выручайте... Так же может есть у кого заднее левое на А-ку. Состояние тоже ближе к новому. Самара

Ок. Лучше конечно заказы с сайта формировать на сайте. Предварительно зарегистрировавшись. Ваши контактные данные останутся в нашей базе и никуда не денутся. Плюс имеется некая схема скидок, при достижении определенной суммы. И нам проще обрабатывать заявки и контролировать наличие в каталоге и на складе. Отправим ПЭК-ом. На карту СБ № карты 4276540012729970 Стриков Алексей Сергеевич (при платеже ФИО указывать полностью) WM R288475932807 (немер кошелька) Для блиц перевода через СберБанк паспорт серия 3604 номер 982484 Стриков Алексей Сергеевич

Угу. Перевелись. Я тоже долго искал... Если что попадется свистну...

Доброго времени суток. Долго думал куда запостить сообщение, но так как речь идет о продаже запасных частей для советских и не только автомобилей, решил забросить тему сюда. Решил выложить все что у меня есть в электронный каталог запасных частей по категориям, с фотографиями, ценой и описанием. Буду рад выслушать здоровую критику. Так все в процессе становления и отладки не пинайте сильно за некоторые неточности. Спасибо.. Адресок www.soviet-cars.ru

Хорошая машина. Зачет по проделанной работе, неплохая реплика. Много сказано. Хочу от себя немного предупредить на всякий случай. Чуть ниже фото, с выделенными проблемными местами. В первом случае, это моя машина. В месте где отмечено при не полной загрузке, немного тряхнуло и был пробит амортизатор. В Вашем случае думаю пострадает глушитель. Тем более, тчо он под ударом с двух сторон сразу. Обрати внимание на это место.

Кузов ушел целиком в самарской области. Резать не стали. Скоро будет еще один. После 23-го.

Если авто как раритет то искать родные. Это еще возможно, если машина для частой езды и не на показ, есть смысл купить футорки за 7 р. каждая и обычные свечи ДВР под классику. Все, проблема решена. Ввертыши есть почти в каждом грузовом автомагазине.

Добавляю. Комплект сидений на 8-ми местку. Подушки перетягивать однозначно. Каркасы живые и работоспособные все. Фотки завтра. 2500 за все вместе с лавками.

Доаствить без проблем. Как видо на фото кольцо на краю трубы повреждено. Его надо будет менять. Состояние на 4-ку...

Каркас тента на 69А с надставками, состояние на 4-ку. 4000р. Бак на 69А 500р. состояние на 4-ку Крылья передние старого образца с горшками 1000р. за оба состояние на 4-ку Приемная труба выпускного коллектора состояние на 4-ку по 500р. Кузов аннушкин под разбор...

Цена вопроса, фото.

Я уже искал. Не смог. Может тебе повезет. Там ацкая бюрократия. Гос. структура. Им ничего не надо. Надо кучу подписей и разрешений и все... Тетки старой закалки там сидят.

Хорошо. Все узнаю. Скажу сколько всего листов получается. Но как ранее уже писал, специально обратил внимание на количество листов А4 по раме 67-го. Их там около 150 примерно. А это только рама. Так что думаю не все чертежи без разбора делать надо будет. Иначе никаких денег не хватит все это выкупить.

Если не ошибаюсь всего архива два. Один в МСК второй в Самаре. Перед войнов эвакуировали сюда всю документацию. Типа вторая столица.