w_raven

Тогда понятно. У нас на момент заказа знакомых не было. И заказывали доставку до места назначения.

А можно ссылочку если не трудно конечно. Вот моя например по цене на прокладки. http://www.g503.ru/info/product_info.php?products_id=161 + доставка до Москвы 10 + из МСК куда надо дальше итого 25-30 Евро и вы получаете прокладку. цена Евро на сегодня 44.2*30=1326 (Замечу, это не Америка, это Эстония) Так что готов посмотреть на вашу ссылку с данными по ценам. Из Америки закупали кучу всего на полуторку. Цены скажу вам не такие радостные о которых вы говорите.

А вы то от куда? Почту и перевод еще ни кто не отменил мне кажется. Со всеми так работаем.

В общем и целом. Можно изготовить любую прокладку. Любой сложности. Так выглядит 67-я под головку. http://picasaweb.google.ru/lexastr/cVBFrG#...508899302459202 Желательно иметь образец. По 67-м и 69-м стандартным у меня все есть. Не думаю что будет проблема изготовить на 88...

Сабж. Изучается спрос на прокладки под коллектор и ГБЦ на ам. ГАЗ67-69 Вилис... Есть возможность изготовить. Цена от 500 до 1500. Просто человека который будет делать еще не видел что от него потребуется, поэтому такой разброс нарисовал.

Есть любые кузовные детали. Цена за еденицу желаза 4.5 р. Не важно крышка бардачка это или пол целиком.

Если новый цена вопроса и реквизиты куда слать денег.

Новочебоксарск от тебя далеко? Там есть две машины за 50 обе. Одна А-ка с доками и на бодром ходу под тентом, на военных мостах, второго давали в нагрузку как донора, без доков. По отдельности за А-ку 40-45 за донора 5-10, но очень хотели отдать сразу все, скопом...

Денег сколько готов потратить? Есть варианты....

Ни каких обид, что вы что вы. В споре рождается истина, для этого собственно весь флейм тут и ведется. Мостами как раз сейчас занимаюсь.

Все понятно. В принципе если так должно быть то наверное устраивает. Сравнить пока не с чем скажем так. В моем районе я такой один. На майские соберемся, вот там и попробую пожалуй. Спасибо. Утешил.

Тоже грешу на карб. Мотор только обкатался после капиталки. Делал сам. Уверен в том что сделал... Но вот с зажиганием и карбом надо покрутить. Не люблю я их просто...

Доброго времени суток уважаемые Комрады. Собственно дело такое. Хотелось бы узнать у всех счастливых обладателей ГАЗ69 со стандартными моторами и трансмиссией как ведут себя автомобили на бездорожье. Дабы кое что для себя уяснить. Собственно суть проблемы. У меня 69-й в стандартном исполнении (мотор М20, КПП и РК родные, колеса 32-е Гудриджи). Покатался по грязи, делал несколько выездов дабы проверить как и что работает. Так вот собственно и камень преткновения. Возможно мне только показалось, но тяга как таковая отсутствует. Автомобиль с включенным передком едет по грязи только на второй передаче. Третью даже и не думаю включать, останавливается. Мотор при этом начинает греться. Ощущение, что ему реально тяжело. Не скажу что грязи очень уж много было вокруг. Просто грунтовая дорога раскисшая после зимы. См 10-15 в глубину не больше. Едет он по этой грязи уверенно, не буксует, но уж очень мотор натружено работает. Приходилось даже пару раз включать пониженную передачу, когда подьемчик, пусть даже небольшой. Расход при этом большой довольно. Литров 20-25 где то. Даже когда по трассе едешь в горку реально приседает до 40-50 км в час. по прямой 60-70 едет нормально. Чуть горка, умирает. Давление 5, масло 10w40 Мобил полусинтетика, не есть. В мостах и коробках тоже мобил трансмиссионный. Заводится с пол тыка. Не знаю пока на что грешить. Хотелось бы узнать как у других себя ведут подобные аппараты. И очень попросил бы, не преувеличивать пожалуйста, расскажите как есть буду очень благодарен. Иначе могу попасть на замену мотора... Мне нужна тяга и уверенное передвижение по бездорожью.

К сожалению не в курсе. По документам который у нас имеются оборудование 6 вольт и никак больше. Схема электрооборудования в виде сборочного чертежа, последнее изменение было в 47 или 48-и году. Точно не помню. Схема на 6 вольт. И самое прикольное ПЛЮС на раме по этой схеме... Пока в думках. По книге 48-ого года ---Генератор .............. ГМ-71-Т, 6-8 в, 18 а. ---Стартер ................. МАФ-4006, 6 в, 0.9 л.с.

есть скайп. alexey.strikov

Не смотря на то что для некоторых это каждодневная работа. Люди реально "больны". Меняются инфой и з.ч. Редко когда что то продают из наработок. Меняться любят...

Обновил фотографии. Выложил в хорошем качестве. В альбоме четыре автомобиля. ГАЗ67 в процессе, ГАЗ АА Готовый, ГАЗ69 Готовый, ГАЗ21 готовый. Есть небольшие неточности в автомобилях ГАЗ69 и ГАЗ21, обусловлены не нашей некомпетентностью, а желанием заказчика. На 69-м шильдики стоят не на своем месте т.к. панель нужна была новому хозяину под его нужды. На 21-й олень и бампер не от нее, но заказчик так хотел, а слово человека который платит многое значит в нашем деле. Так же есть фотографии рабочего процесса по сборке автомобиля. Есть возможность изготовления прокладок под коллектора и ГБЦ любой формы. По ценам будет ответ в понедельник. 67 покрыт проявочной акриловой краской. Кузов изготовлен с нуля. 100% новодел. Грунт тоже проявочный на нем, подтеков ессно не будет. Кузов делали по чертежам завода изготовителя. http://picasaweb.google.ru/lexastr/cVBFrG#

Да ну всегда пожалста...

Сабж. Тут можно посмотреть рабочие материалы. Качество не ахти какое но все же. Фоткал с телефона просто. Освещение не очень было. http://picasaweb.google.ru/lexastr/cVBFrG# Собственно к чему все это. Проблема в том, что автомобиль почти готов. Но вот человек его заказавший не тянет его по финансам. Все очень сильно затормозилось. Продумываем возможность отдать его другому заказчику. Работы проделано не мало. Кузов собран заново. Все остальное отреставрировано включая болты и гайки. Тормозы механические как изначально задумывалось на заводе. Мотор откапитален. Мосты тоже после полной реставрации. Есть возможность отлить фаркоп. Есть возможность изготовить большое количество з/ч по чертежам завода изготовителя. Есть возможность поделиться жестянкой новодельной тоже по чертижам завода изготовителя. Добрались руки до архивов наконец-то. В общем со всеми вопросами в личку или на мыло. Телефон мой тоже есть на форуме. В общем будем рады любому сотрудничеству.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=90525

Не вопрос. Зови в гости. А мы проставимся. )) Хорошая машинка

А кроме него есть еще кто? Мне очень А-ка нужна под тентом и с доками. По адекватной цене. Потому что как мне кажется у Петро..... не очень они адекватные. Чувак не совсем в теме как мне показалось. Могу и ошибаться.

Как я колеса ставил! И потом катался. Поставили было на газика нашего колеса современные большие и широкие, на газоне все родное и КПП и мосты и мотор с РКП. Купили Гудридж взяли Мудовый (грязевой шипастый протектор). 235/75/16. На дисках с нулевым вылетом. И все. Думали жизнь наладится и все у нас будет путем, и больше ни где мы застревать не будем. По осени тащили донора (69А). 5 км по бездорожью раскисшему. По колее от урала. Лужи были по 50 см. в глубину. Плюс ко всему этому донор наш на жесткой сцепке сидел и рулил только прямо. Рулевой редуктор вклиненный был. Т.е. вытащить этот паровозик из колеи было не реально так и ехали в грязи. Проехали на второй пониженной иногда включая третью. Никаких проблем не было. Были очень довольны резиной и ее бездорожными свойствами. И вот наступила зима. Естественно было принято решение по снегу покататься по полям с друзьями. С нами был аутлендер и нива. Все стандартные на обычной зимней резине. Нормальненько покатались, но вот засада получилась. Толкали в этот день и откапывали только ГАЗика нашего. Все остальные ехали без проблем там, где мы безнадежно вставали. Хотя снега было см 25-30 на ровный участках. Много копали в тот день. Почти ночь потом не спал. Ко мне пришло зеленое земноводное и начало меня душить, что мол колеса за 40 косарей а толку в них нет никакого. И наверное земноводное бы меня совсем погубило бы, но добрые люди подсказали, что гудридж мудовый в снегу совсем не ГУД а настоящий ГАД. На следующий день было принято решение переобуться в стандартную резину. Сказано, сделано. И снова в поля. Снега меньше не стало, больше к счастью тоже. Так вот, мы исколесили все вокруг тех мест где днем ранее нас только толкать надо было. Никаких проблем. Везде пролезли. Пусть не с первого раза но везде проехали. Так что колеса большие мало иметь. Надо точно знать для каких целей и погодных условий будет эксплуатироваться автомобиль...

За что купил за то и продаю. Документы не сличал. А почему чушь то?

+7 9068 301001 Контакты продавца.