чечен

Сейчас стоит новый WEBER с НЫССЫ, но работа его меня не устраивает: холодный запуск без подсоса, на крутых подъёмах глохнет. Сейчас сделал переходник под 2-диффузорный карб., буду ставить СОКОЛ для ВОЛГ и ГАЗЕЛЕЙ, только без электроники. Тросик уже стоит. На отцовском УАЗе работает прекрасно. После замены отдам WEBER в хорошие руки за пиво!

Рама ГАЗ-69, рессоры 69, мосты колхоз, тормоза барабаны, лифт кузова 3 см, лифт подвески 4 см, диски КРАМЗ-ЛИДЕР серебро 5-139.7, вылет - 40, ширина 8 дюймов, резина BF Goodrich allterein 33.12,5х15. Ресоры немного усовершенствованы-между каждым листом лежит капролоновая прокладка от Москвича-412. Это дало ещё пару сантиметров лифта. Нигде ничего не цепляет, даже при критических положениях.

Отслужил 3 года в ЧЕЧНЕ на БТР-80. Ездил по направлениям т.к дорога там слово относительное! На счет мостов и масла могу сказать следующее: летом масло как можно гуще(лил нигрол), жидкое просто выгоняет и пара сильно греется ( бывало и 120км/ч набирал-жизнь дороже! ) Сама блокировка боится вывешивания и резкое ускорение в этот момент просто рвет её. УАЗ не БТР , но масло однозначно чем гуще,тем лучше. Себе лью нигрол со старых запасов отца.

Здраствуйте Все! Интересная тема.У меня жена работает в суде помошником федерального судьи. Говорит,что в правельном направлении идете товарищи! Хочу ещё раз добавить. Нужна бумага с милиции, в которой значится " ИНИЦИАТОР РОЗЫСКА НЕ НАЙДЕН". Розыск идет не менее 3-х месяцев. С такой бумажкой проще продвигаться. Я сам задумался над этой темой! Есть прицеп ГАЗ-704, отдают за 500руб,но без доков. Попробую их сделать!